शायद सभी ने कम से कम एक बार पहले 92 गैसोलीन, और फिर 95 या 98 में ईंधन भरा। और फिर वह सवार होकर पीड़ित हुआ - लेकिन वास्तव में क्या होगा? दरअसल, इंटरनेट पर कई किस्से और मिथक हैं कि इंजन लगभग तुरंत बंद हो जाएगा। कि अंतर वैश्विक है और ऐसा नहीं किया जा सकता है! लेकिन वास्तव में, आइए सोचें, क्या वास्तव में 92 और 95 या 95 और 98 को मिलाना संभव है? इसके क्या परिणाम होंगे, आखिर में क्या होगा और कार इस पर कैसी प्रतिक्रिया देगी। मैं अपनी उंगलियों पर यह बताने की कोशिश करूंगा कि वीडियो संस्करण आमतौर पर कैसा होगा। वहां हम पढ़ते हैं और देखते हैं ...

दोस्तों, मैं पहले भी कई बार फ्यूल के बारे में लिख चुका हूं और खासकर 92 और 95 पेट्रोल के बारे में और इनमें से कौन बेहतर है। लेकिन हम मिलाने की बात नहीं कर रहे थे। हाँ, और अक्सर ड्राइवर अपने टैंक में बॉडीैग नहीं बनाने की कोशिश करते हैं, ऐसा क्यों नहीं है।

बहुत शुरुआत में, मैं कहना चाहता हूं - आपकी कार किस प्रकार के लिए डिज़ाइन की गई है, यह वही है जो आपको डालने की आवश्यकता है! हड़बड़ी न करें और "छोटी इकाई" भरें। आमतौर पर निर्माता टैंक पर, निर्देशों में या डैशबोर्ड पर भी इंगित करता है। कभी-कभी फ़्रेम होते हैं, उदाहरण के लिए "91 से 98" तक। लेकिन अक्सर कम से कम 92। सुविधा के लिए, लेख इसे ध्यान में रखेगा।

तेल से प्राप्त करना

हम सभी जानते हैं कि गैसोलीन तेल से बनता है, इसलिए बोलने के लिए - डीजल और मिट्टी के तेल। लेकिन हर कोई नहीं जानता कि आसवन द्वारा ऑक्टेन संख्या क्या प्राप्त की जाती है। क्या आपको तुरंत लगता है कि आपको क्या चाहिए? नहीं, ऐसा नहीं है!

अब केवल कुछ तरीके हैं (ताकि जंगल में न जाएं), आइए उन्हें सशर्त रूप से पुराने और नए कहते हैं:

पुरानी पद्धति तेल के प्रत्यक्ष आसवन पर आधारित थी। आप चाहें तो यह घर पर "चांदनी" चलाने जैसा है। प्रकाश के सिरे वाष्पित हो जाते हैं और फिर संघनित हो जाते हैं। तो ऑक्टेन संख्या, जो इस पद्धति से प्राप्त की गई थी, केवल ५० - ६० इकाइयाँ हैं, बाकी सब कुछ एडिटिव्स के साथ पकड़ा जाना था। निष्पक्षता में, यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि अब प्रत्यक्ष आसवन विधि का व्यावहारिक रूप से उपयोग नहीं किया जाता है, यह एक पुरानी तकनीक है जो यूरो 5 ईंधन प्रदान नहीं कर सकती है।

नई विधि विभिन्न प्रकार के क्रैकिंग पर आधारित है (सबसे आम उत्प्रेरक या थर्मल क्रैकिंग है)। यहां, दबाव (या अन्य सूत्रों) में, तेल हाइड्रोकार्बन के वांछित समूहों में विघटित हो जाता है। यह एक परिष्कृत आधुनिक तकनीक है, लेकिन उत्पादित ईंधन की गुणवत्ता और मात्रा बहुत अधिक है। ऑक्टेन संख्या लगभग 70 - 80 इकाइयों की हो जाती है, बहुत कम योजक की आवश्यकता होती है।

जैसा कि आप देख सकते हैं, किसी भी मामले में 92 नंबर प्रकट नहीं होता है, और इससे भी अधिक 95 या 98

आधुनिक योजक

हम सभी को AI93 याद है, जो बहुत हानिकारक था, क्योंकि इसमें टेट्राएथिल लेड के आधार पर एडिटिव्स जोड़े गए थे (वे आधुनिक एडिटिव्स की तुलना में बहुत प्रभावी हैं) - यह तथाकथित लीडेड गैसोलीन है। 20 से अधिक वर्षों के लिए प्रतिबंधित।

अब, ज्यादातर अनलेडेड यौगिक हैं, जिनमें 92, 95 और 98 शामिल हैं। एडिटिव्स भी हैं, क्योंकि 70-80 इकाइयों को एक निश्चित मानक तक लाने की आवश्यकता है। लेकिन वे पूरी तरह से अलग हैं। यदि आप जंगल में नहीं जाते हैं, तो वे ALCOHOLS और ETHERS पर आधारित हैं।

सूत्र बहुत सरल है, उदाहरण के लिए, आधार (क्रैकिंग द्वारा प्राप्त) लिया जाता है, मान लीजिए कि 80 इकाइयाँ हैं, फिर शराब (या 118 - 120 इकाइयों में ईथर) को आवश्यक अनुपात में जोड़ा जाता है, परिणामस्वरूप, आवश्यक संख्या है 92-98.

इसके द्वारा मैं यह कहना चाहता हूं कि गैसोलीन अब लगभग उसी तरह से उत्पादित किया जाता है, जो कि प्रतिशत में भिन्न होने वाले एडिटिव्स की मात्रा में अंतर होता है, इसलिए, प्रति लीटर की कीमत इतनी भिन्न नहीं होती है।

तो इसे मिलाया जा सकता है या नहीं?

बेशक यह संभव है, कुछ भी बुरा नहीं होगा। सीधे शब्दों में कहें तो यह "वोदका" को 38 और 40 डिग्री पर मिलाने जैसा है। आपको बीच में कुछ मिलेगा।

तो आधुनिक गैसोलीन में, आधार एक है, एडिटिव्स समान हैं, केवल अंतर एडिटिव्स की मात्रा में है। यानी अगर आप 92 और 95 को मिलाते हैं, तो मोटे तौर पर आपको 93.5 मिलते हैं। वही तस्वीर 95 और 98 . के साथ

जो लोग लिखते हैं कि 92 नीचे होंगे, लेकिन 95 शीर्ष पर होंगे, उन्होंने बस आधुनिक गैसोलीन की रचनाओं का अध्ययन नहीं किया और वे कैसे तैयार किए जाते हैं, एक रचना होगी, कोई परत नहीं होगी!

और आधुनिक मोटर्स आपके द्वारा भरे गए किसी भी प्रकार के अनुकूल होंगे, क्योंकि अब सेंसर (उदाहरण के लिए, विस्फोट), चरण शिफ्टर्स और अन्य उपकरणों का एक गुच्छा है।

विभिन्न गैस स्टेशन और निर्माता

मैं अभी नहीं लिखूंगा - कि सभी प्रमुख ब्रांड कई रिफाइनरियों से ईंधन खरीदते हैं, फिर भी यह पूरी तरह सच नहीं है।

सबसे महत्वपूर्ण बात यह समझना है कि सभी गैसोलीन अब मानकीकृत हैं - न केवल GOST के अनुसार, बल्कि "यूरो" की विशेषताओं और मानकों के अनुसार (रूस में अब यूरो 5 का उपयोग किया जाता है)।

मैं मानता हूं कि विभिन्न निर्माता सूत्र को थोड़ा बदल सकते हैं, लेकिन सामान्य संरचना कुछ सीमाओं के भीतर होनी चाहिए। यह दुकानों में दूध की तरह है जिसमें 2.5% वसा सामग्री, निर्माताओं का एक समूह है, लेकिन अंतिम संरचना समान है।

इसलिए, यदि आप विभिन्न गैस स्टेशनों पर एक प्रकार के ईंधन के साथ, या एक 92 और अन्य 95 गैसोलीन पर ईंधन भरते हैं। कुछ भी बुरा नहीं होगा।

अब हम एक छोटा और उपयोगी वीडियो देख रहे हैं

अच्छा दोस्तों, जैसा कि आप समझ गए - मिलाने से कुछ भी भयानक नहीं होगा! हालाँकि, आपको यह समझने की आवश्यकता है कि यदि आपकी मोटर 95 या 98 के लिए डिज़ाइन की गई है, तो आपको 92 नहीं डालना चाहिए, जिससे थोड़ी बचत होगी, यह अंततः बग़ल में निकल जाएगी।

23 नवंबर, 2015 व्यवस्थापक

गैस स्टेशनों के पास पहले की तुलना में ईंधन की व्यापक रेंज थी। लेकिन प्रगति अभी भी खड़ी नहीं है, और जिन कारों के लिए 76 वें और 80 वें गैसोलीन उपयुक्त थे, वे पहले से ही अतीत की बात हैं। अब, या तो 92वें या 95वें, शायद ही कभी 98वें, क्योंकि इंजेक्शन मोटर्स केवल उन पर काम कर सकती हैं। कई कारें एआई -92 को शांति से "पचा" सकती हैं, लेकिन उनमें से अधिक हैं जिन्हें विशेष रूप से एआई -95 द्वारा ईंधन भरने की सिफारिश की जाती है।

चूंकि ये दिन आसान नहीं हैं, संकट का समय, यह कुछ मोटर चालकों को गैसोलीन के 2 ब्रांडों को मिलाने के लिए उकसाता है, गैस स्टेशनों पर पैसे बचाने और इंजन को नुकसान नहीं पहुंचाने की उम्मीद करता है। हालाँकि, क्या यह मोटर के लिए उतना ही हानिरहित है जितना लगता है? और क्या विभिन्न ब्रांडों के गैसोलीन को मिलाने का कोई मतलब है? इन सवालों के जवाब हम आज के लेख में देने की कोशिश करेंगे।

एक व्यापक धारणा है कि गैसोलीन की ऑक्टेन संख्या जितनी अधिक होगी, वह उतना ही स्वच्छ होगा और बिजली संयंत्र बेहतर प्रदर्शन करेगा। सामान्य तौर पर, यह ऐसा है, लेकिन केवल तभी जब 95वां गैसोलीन सीधे रिफाइनरी में प्राप्त किया जाता है, जो बहुत महंगा है। इसलिए, सबसे अधिक बार, विभिन्न योजक का उपयोग किया जाता है जो ईंधन की ऑक्टेन संख्या को बढ़ाते हैं। वे अपेक्षाकृत सस्ती हैं, और एक ही समय में एक अच्छा प्रभाव पड़ता है। तो 95 वां गैसोलीन 92 वें रासायनिक रूप से बेहतर अधिकांश मामलों में है।

यह पता चला है कि AI-92, AI-95 की तुलना में अधिक स्वच्छ है, क्योंकि इसमें लगभग कोई विभिन्न रसायन नहीं होते हैं। हालांकि, एक वैकल्पिक राय है: कई निराशावादी विशेषज्ञों का तर्क है कि रूस में कोई सामान्य गैसोलीन नहीं है, और इस ईंधन के सभी ब्रांड एआई -80 से एक ही एडिटिव्स का उपयोग करके बनाए जाते हैं। लेकिन घटनाओं के इस विकास के साथ भी, 92 वां क्लीनर है, क्योंकि इसकी ऑक्टेन संख्या कम है, और इसलिए इसमें कम रसायन है।

क्या 92 गैसोलीन को 95 में मिलाया जा सकता है?

आइए अब हम विभिन्न ब्रांडों के गैसोलीन को मिलाने की उपयुक्तता के प्रश्न पर अधिक विस्तार से ध्यान दें। सिद्धांत रूप में, इस तरह की प्रक्रिया से पैसे की बचत होगी और साथ ही, परिणामस्वरूप मिश्रण को कार के पावर प्लांट को नुकसान नहीं पहुंचाना चाहिए। लेकिन व्यवहार में क्या?

95 वेंतथा 92 वेंगैसोलीन में न केवल अलग-अलग ऑक्टेन नंबर होते हैं, बल्कि घनत्व भी होता है। इन्हें पहले टैंक में मिलाया जाएगा। लेकिन तब भौतिकी के नियम अपना काम करेंगे, 92वें सबसे नीचे होंगे, और 95वें सबसे ऊपर होंगे। इस मामले में प्रसार काम नहीं करेगा, क्योंकि इसके लिए पदार्थों के समान घनत्व की आवश्यकता होती है। नतीजतन, यह पता चला है कि मिश्रण काम नहीं करेगा- पहले, ईंधन पंप गैसोलीन को बदतर पंप करेगा, और फिर बेहतर।

और इंजन का क्या होगा यदि आप 92 के बजाय 95 डालें? निम्नलिखित नियम यहां काम करता है: जब ऑटोमेकर एआई -92 कार को फिर से भरने की सिफारिश करता है, और आप एआई -95 डालते हैं, तो सब कुछ ठीक हो जाएगा। आप गतिशीलता में थोड़ा सुधार भी महसूस करेंगे। नहीं तो जल्दी ही मुसीबत खड़ी हो जाएगी। सभी परेशानियों की जड़ यह है कि उच्च ऑक्टेन संख्या वाले ईंधन का दहन तापमान कम होता है, अर्थात। 92 वें गैसोलीन का अधिक प्रभाव पड़ता है परसिलेंडर-पिस्टन समूह (सीपीजी)तथा वाल्वउनके ताप के संदर्भ में। चूंकि इन सभी भागों को 95 गैसोलीन के साथ काम करने के लिए डिज़ाइन किया गया है, उदाहरण के लिए, आप स्वयं को पा सकते हैं, उदाहरण के लिए, एक वाल्व जल गया।

कुछ आधुनिक बिजली संयंत्र, हालांकि उन्हें AI-95 पर काम करना चाहिए, AI-92 का सामना करने में काफी सक्षम हैं। हालांकि, साथ ही, बिजली में कमी, ईंधन की खपत में वृद्धि आदि के रूप में नकारात्मक प्रभाव खुद को प्रकट करना शुरू करते हैं।

यदि आप ९५ के बजाय ९२ भरते हैं तो क्या होगा: परिणाम

आइए निम्नलिखित स्थिति पर विचार करें: पैसे बचाने के लिए, अब आप अपनी कार को ईंधन भर रहे हैं, जिसे 95 वें गैसोलीन, 92 वें स्थान पर चलना चाहिए। उसका क्या होगा? कार, ​​निश्चित रूप से जाएगी, लेकिन साथ ही:

• ईंधन की खपत बढ़ेगी, क्योंकि ईंधन की ऑक्टेन संख्या आवश्यकता से कम है;

• आपको इंजन के डिब्बे से विशिष्ट धातु की आवाजें सुनाई देंगी। वे ऊपर वर्णित ईंधन के ऊंचे दहन तापमान के कारण होते हैं। जैसे-जैसे लौ की गति भी बढ़ती है, यह दहन कक्ष की दीवारों से जबरदस्ती टकराएगी, जिससे ये ध्वनियाँ और कंपन उत्पन्न होंगे, जो सीपीजी और वाल्वों पर बढ़े हुए घिसाव को भड़काएंगे;

• विस्फोट के कारण चिमनी से निकलने वाला धुआं अपना रंग बदलकर नीला-काला कर देगा। अधिकांश इंजेक्शन वाहनों में ऑपरेशन का एक विशेष एल्गोरिदम होता है जो विस्फोट को बेअसर करता है, हालांकि, यह इंजन को "चोक" करता है, जिससे इसकी शक्ति कम हो जाती है।

अपवाद:

कुछ इंजन विभिन्न ब्रांडों के गैसोलीन के साथ एक ही तरह से चल सकते हैं। इस मामले में, यह उन्हें कम ऑक्टेन संख्या के साथ ईंधन का मिश्रण या उपयोग नहीं करने के लिए कम से कम चोट नहीं पहुंचाएगा - मुख्य बात यह है कि यह ईंधन भरने के लिए अनुशंसित सूची में होना चाहिए।

ईंधन को मिलाना अव्यावहारिक है, क्योंकि मिश्रण जल्दी से परतों में अलग हो जाएगा, और इससे कोई प्रभाव नहीं पड़ेगा, और यह बेहतर है कि इंजन को ईंधन से न भरें जो ऑटोमेकर द्वारा अनुशंसित नहीं है। एक बिंदु पर कुछ भी बुरा नहीं होगा, लेकिन यदि आप निरंतर आधार पर 95 के बजाय 92 वें डालते हैं, तो यह अनिवार्य रूप से महंगी इंजन मरम्मत की ओर ले जाएगा।

क्या मैं विभिन्न ब्रांडों के गैसोलीन को एक दूसरे के साथ मिला सकता हूँ? रूसी मोटर चालक खुद से ऐसा सवाल पूछते रहते हैं। यूरोप में, ऐसा सवाल सबसे बीमार दिमाग में भी प्रवेश नहीं कर सकता है। एक नकारात्मक उत्तर स्वयं सुझाता है।

यदि आप इस समस्या को हर तरफ से देखें और गहराई से देखें, तो आप दिलचस्प तथ्य और पैटर्न पा सकते हैं।

सभी मोटर चालक जानते हैं कि रूसी गैस स्टेशनों पर, गैसोलीन की गुणवत्ता अंतरराष्ट्रीय मानकों को पूरा नहीं करती है, और यह इसे हल्के ढंग से डाल रहा है।

जब संयंत्र में संसाधित किया जाता है, तो गैसोलीन की ऑक्टेन संख्या केवल 42 - 58 होती है। इसकी गुणवत्ता के बारे में बात करने लायक नहीं है। क्या 92 की ऑक्टेन रेटिंग वाले गैसोलीन को तुरंत ओवरटेक करना संभव है? यह संभव है, लेकिन तब एक लीटर पेट्रोल की कीमत कई गुना बढ़ जाएगी। इस विधि को उत्प्रेरक सुधार कहा जाता है। उत्पादित सभी गैसोलीन के कुल द्रव्यमान का केवल 40-50% इस तरह से और मुख्य रूप से विदेशों में उत्पादित होता है।

हाइड्रोक्रैक्ड गैसोलीन सस्ता है लेकिन कम परिष्कृत है। इसका ऑक्टेन नंबर 82-85 है। इसके अलावा, एडिटिव्स की मदद से आवश्यक ऑक्टेन नंबर हासिल किया जाता है।

गैस स्टेशन पर गैसोलीन

रूसी फिलिंग स्टेशनों पर गैसोलीन अक्सर घोषित गुणवत्ता का नहीं होता है। आप इसे केवल प्रयोगशाला के माध्यम से ही जांच सकते हैं। बड़े गैस स्टेशनों पर, अच्छी तरह से स्थापित कंपनियां किसी तरह गैसोलीन की गुणवत्ता की निगरानी करती हैं। छोटे अज्ञात गैस स्टेशन ऑक्टेन संख्या, गुणवत्ता और शेल्फ जीवन को बढ़ाने के लिए विभिन्न एडिटिव्स का उपयोग कर सकते हैं, जिनकी किसी ने जांच नहीं की है। ऐसे गैस स्टेशनों को बायपास करने का प्रयास करें। जांच से पता चलता है कि कभी-कभी घोषित एआई-92 गैसोलीन की ऑक्टेन रेटिंग 76 होती है।

गैसोलीन मिलाते समय जोखिम

क्या मैं विभिन्न ब्रांडों के गैसोलीन को मिला सकता हूँ? आधिकारिक तौर पर कोई भी इस सवाल का जवाब नहीं देता है।

आधुनिक कारों का प्रज्वलन एक विशिष्ट प्रकार के ईंधन के लिए किया जाता है। इसके बाद, गैसोलीन मिलाने से इसकी ऑक्टेन संख्या में परिवर्तन होता है, और इससे वाहन इकाई के संचालन पर नकारात्मक प्रभाव पड़ना चाहिए।

गैस स्टेशन पर ईंधन भरने पर, आपको यह कहने की गारंटी नहीं दी जा सकती है कि आपके गैस टैंक में AI-98 ईंधन है, न कि AI-95 या इन ग्रेडों से बने किसी प्रकार का मिश्रण।

AI-80 और AI-95 गैसोलीन के विभिन्न ब्रांडों को मिलाकर, आपको लगता है कि AI-92 जादुई रूप से गैस टैंक में दिखाई देगा। यह पूरी तरह से सच नहीं है। कई विशेषज्ञों का कहना है कि हमारे गैस स्टेशनों पर एक ही ब्रांड का गैसोलीन बहुत अलग हो सकता है। सिद्ध गैस स्टेशनों पर ईंधन भरना।

गैसोलीन को मिलाना संभव है या नहीं, इस सवाल पर कई मोटर चालकों की राय विभाजित है। कुछ बीच में आ जाते हैं और कहते हैं कि कार इस मिश्रण को बखूबी संभालती है।

दूसरों का तर्क है कि गैसोलीन सम्मिश्रण को बचाने का समय समाप्त हो गया है। अब निर्माता गैसोलीन की संरचना में भारी मात्रा में पदार्थ जोड़ते हैं, जो यह नहीं जानते कि यह मिश्रण कार इकाई में कैसे व्यवहार करेगा।

गैस टैंक में ईंधन का स्तरीकरण बहुत आम है। आपने AI-80 और AI-95 को मिलाया, लेकिन किसी कारण से यह नहीं मिला। AI-95 पर चलने के बाद, आपका इंजन AI-80 पर काम करना शुरू कर देता है। और यहाँ आपकी कार का इंजन एक बड़ी परेशानी में है।

आधुनिक कारें एक स्वचालित दस्तक सेंसर से लैस हैं, इसका कार्य इकाई को टैंक में भरे गैसोलीन में समायोजित करना है। यदि आपकी कार ऐसे सेंसर से लैस है जो इंजन के सभी तत्वों को भरे हुए गैसोलीन की मात्रा में समायोजित करता है, तो आप विभिन्न ब्रांडों के ईंधन को मिला सकते हैं।

गैसोलीन मिलाना बिल्कुल सही क्रिया नहीं है, लेकिन ऐसे कॉकटेल के प्रेमियों का दावा है कि वे इसे कई सालों से कर रहे हैं, और यह किसी भी तरह से इंजन को प्रभावित नहीं करता है।

पेट्रोल मिलाना है या नहीं यह कार के मालिक पर निर्भर है। इस मुद्दे पर केस-दर-मामला आधार पर विचार किया जाना चाहिए। बहुत कुछ कार और व्यक्तिगत गैसोलीन पर निर्भर करता है।

इस तथ्य के कारण कि सोवियत-बाद के देशों ने विश्व संकट को घेरना शुरू कर दिया है और गैसोलीन की कीमतें एक पागल प्रगति में बढ़ने लगी हैं, कई ड्राइवरों ने सस्ता गैसोलीन पर स्विच करने के बारे में सोचना शुरू कर दिया - 95 वें से 92 वें तक।

लेकिन अपनी कार के टैंक में इस तरह के "परिवर्तन" शुरू करने से पहले, आपको यह पता लगाना होगा कि क्या 92 और 95 गैसोलीन को मिलाना संभव है और क्या इस प्रक्रिया के बाद कोई परिणाम होगा? पहले से ही सिद्ध तथ्य को ध्यान में रखते हुए कि हमारे गैसोलीन की गुणवत्ता की यूरोपीय मानक के गैसोलीन की गुणवत्ता के साथ तुलना करना कठिन है, एक संभावना है कि आप ओकटाइन संख्याओं में अंतर महसूस नहीं कर सकते हैं, इस तथ्य को देखते हुए कि यह नहीं होगा वहां और ऑर्डर किए गए और भुगतान किए गए 95 वें के बजाय आप 92 वें से भर जाएंगे ...

आँकड़ों की बात करें तो बड़े पैमाने पर विशेष के बाद ही मास्को में। गैस स्टेशनों की जाँच से पता चला कि 80% डिस्पेंसर गैसोलीन के साथ कार में डाले जाते हैं, जो आवश्यक दर से 10-20% तक विचलित हो जाता है। उदाहरण के लिए, 95 वें के लिए जारी किए गए गैसोलीन की ऑक्टेन संख्या 88 थी, और 92 वीं मुश्किल से 80 तक पहुंच गई थी। आपको समझने के लिए, 95 वें गैसोलीन में ऑक्टेन संख्या 95 और 92 वें, क्रमशः 92 होनी चाहिए।

इन सभी फर्जी योजनाओं को गैसोलीन को आवश्यक ऑक्टेन नंबर पर लाने की प्रक्रिया को बचाने के लिए बनाया गया है। गैसोलीन की गुणवत्ता में सुधार के लिए कम एडिटिव्स और अतिरिक्त तकनीकों का उपयोग किया जाता है, इसकी ऑक्टेन संख्या कम होती है, और परिणामस्वरूप, आपके गैसोलीन पंप और इंजन का अधिक गंभीर क्लॉगिंग होता है। लेकिन गैस स्टेशनों के मालिक बहुत कम रुचि रखते हैं, और यह बातचीत का विषय नहीं है।

हमारे समय में नकारात्मक पक्ष यह है कि हम मौके पर कुछ तात्कालिक साधनों से ऑक्टेन संख्या को माप नहीं सकते हैं, इसके लिए विशेष उपकरणों की आवश्यकता होगी। प्रयोगशालाएं और उपकरण, लेकिन चीन अभी भी खड़ा नहीं है, और शायद जल्द ही हम मोबाइल परीक्षकों को प्राप्त करने में सक्षम होंगे जो मौके पर ईंधन भरने वाली कार की गुणवत्ता निर्धारित करने में सक्षम होंगे। इस सवाल के लिए कि क्या 92 और 95 गैसोलीन को मिलाना संभव है, आइए स्पष्ट रूप से कहें - यह संभव है, क्योंकि सोवियत के बाद के देशों में गैसोलीन में अंतर इतना छोटा है कि यह ध्यान देने योग्य नहीं है।

यह इस तथ्य से समझाया गया है कि आज सभी ईंधन बड़ी संख्या में अशुद्धियों और योजकों से बनते हैं, जो बाद में आवश्यक ऑक्टेन संख्या बनाते हैं। ये एडिटिव्स आपकी कार के लिए कोई खतरा नहीं हैं, क्योंकि संरचना में पर्यावरण के अनुकूल हैं। 95 और 92 गैसोलीन के बीच एकमात्र अंतर यह है कि 95 वें में 92 वें की तुलना में थोड़ा अधिक योजक होता है, और यह अंतर 4-6% होगा, अर्थात। अपेक्षाकृत कुछ भी नहीं।

95 मीटर पर, इस मामले में, आप खपत में कुछ ग्राम बचा सकते हैं और आपका निकास साफ हो जाएगा, जो आपके पर्यावरणविदों के लिए बहुत आभारी होगा। हमें लगता है कि इस लेख के बाद, हर कोई अपने लिए अंतिम निष्कर्ष निकालने में सक्षम होगा कि क्या 92 और 95 गैसोलीन को मिलाना संभव है। बचत किफायती होनी चाहिए!

शायद सभी ने कम से कम एक बार पहले 92 गैसोलीन, और फिर 95 या 98 में ईंधन भरा। और फिर वह सवार होकर पीड़ित हुआ - लेकिन वास्तव में क्या होगा? दरअसल, इंटरनेट पर कई किस्से और मिथक हैं कि इंजन लगभग तुरंत बंद हो जाएगा। कि अंतर वैश्विक है और ऐसा नहीं किया जा सकता है! लेकिन वास्तव में, आइए सोचें, क्या वास्तव में 92 और 95 या 95 और 98 को मिलाना संभव है? इसके क्या परिणाम होंगे, आखिर में क्या होगा और कार इस पर कैसी प्रतिक्रिया देगी। मैं अपनी उंगलियों पर यह बताने की कोशिश करूंगा कि वीडियो संस्करण आमतौर पर कैसा होगा। वहां हम पढ़ते हैं और देखते हैं ...

दोस्तों, मैं पहले भी कई बार ईंधन के बारे में और विशेष रूप से इसके बारे में लिख चुका हूँ। लेकिन हम मिश्रण की बात नहीं कर रहे थे। हां, और अक्सर ड्राइवर अपने टैंक में बॉडीैग नहीं बनाने की कोशिश करते हैं, ऐसा क्यों नहीं है।

शुरुआत में ही मैं कहना चाहता हूं- आपकी कार किस प्रकार के लिए डिज़ाइन की गई है, यह वही है जो आपको डालने की आवश्यकता है ! हड़बड़ी न करें और "छोटी इकाई" भरें। आमतौर पर निर्माता टैंक पर, निर्देशों में या डैशबोर्ड पर भी इंगित करता है। कभी-कभी फ़्रेम होते हैं, उदाहरण के लिए "91 से 98" तक। लेकिन अक्सर कम से कम 92। सुविधा के लिए, लेख इसे ध्यान में रखेगा।

तेल से प्राप्त करना

हम सभी जानते हैं कि गैसोलीन तेल से बनता है, इसलिए बोलने के लिए - डीजल और मिट्टी के तेल। लेकिन हर कोई नहीं जानता कि आसवन द्वारा ऑक्टेन संख्या क्या प्राप्त की जाती है। क्या आपको तुरंत लगता है कि आपको क्या चाहिए? नहीं, ऐसा नहीं है!

अब केवल कुछ तरीके हैं (ताकि जंगल में न जाएं), आइए उन्हें सशर्त रूप से पुराने और नए कहते हैं:

• पुराना तरीका - तेल के प्रत्यक्ष आसवन पर आधारित था। आप चाहें तो यह घर पर "चांदनी" चलाने जैसा है। प्रकाश के सिरे वाष्पित हो जाते हैं और फिर संघनित हो जाते हैं। तो ऑक्टेन संख्या, जो इस पद्धति से प्राप्त की गई थी, केवल ५० - ६० इकाइयाँ हैं, बाकी सब कुछ एडिटिव्स के साथ पकड़ा जाना था। निष्पक्षता में, यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि अब प्रत्यक्ष आसवन विधि का व्यावहारिक रूप से उपयोग नहीं किया जाता है, यह एक पुरानी तकनीक है जो यूरो 5 ईंधन प्रदान नहीं कर सकती है।
• नई विधि - विभिन्न प्रकार के क्रैकिंग के आधार पर (सबसे आम कैटेलिटिक या थर्मल क्रैकिंग हैं)। यहां, दबाव (या अन्य सूत्रों) में, तेल हाइड्रोकार्बन के वांछित समूहों में विघटित हो जाता है। यह एक परिष्कृत आधुनिक तकनीक है, लेकिन उत्पादित ईंधन की गुणवत्ता और मात्रा बहुत अधिक है। ऑक्टेन संख्या लगभग 70 - 80 इकाइयों की हो जाती है, बहुत कम योजक की आवश्यकता होती है।

जैसा कि आप देख सकते हैं, किसी भी मामले में 92 नंबर प्रकट नहीं होता है, और इससे भी अधिक 95 या 98

आधुनिक योजक

हम सभी को AI93 याद है, जो बहुत हानिकारक था, क्योंकि इसमें टेट्राएथिल लेड के आधार पर एडिटिव्स जोड़े गए थे (वे आधुनिक एडिटिव्स की तुलना में बहुत प्रभावी हैं) - यह तथाकथित लीडेड गैसोलीन है। 20 से अधिक वर्षों के लिए प्रतिबंधित।

अब, ज्यादातर अनलेडेड यौगिक हैं, जिनमें 92, 95 और 98 शामिल हैं। यहाँ, आखिरकार, 70-80 इकाइयों को एक निश्चित मानक तक लाने की आवश्यकता है। लेकिन वे पूरी तरह से अलग हैं। यदि आप जंगल में नहीं जाते हैं, तो वे ALCOHOLS और ETHERS पर आधारित हैं।

सूत्र बहुत सरल है, उदाहरण के लिए, आधार (क्रैकिंग द्वारा प्राप्त) लिया जाता है, मान लीजिए कि 80 इकाइयाँ हैं, फिर शराब (या 118 - 120 इकाइयों में ईथर) को आवश्यक अनुपात में जोड़ा जाता है, परिणामस्वरूप, आवश्यक संख्या है 92-98.

इसके द्वारा मैं यह कहना चाहता हूं कि गैसोलीन अब लगभग उसी तरह से उत्पादित किया जाता है, जो कि प्रतिशत में भिन्न होने वाले एडिटिव्स की मात्रा में अंतर होता है, इसलिए, प्रति लीटर की कीमत इतनी भिन्न नहीं होती है।

तो क्या आप मुझे हंसा सकते हैं या नहीं?

ज़रूर , कुछ भी बुरा नहीं होगा। सीधे शब्दों में कहें तो यह "वोदका" को 38 और 40 डिग्री पर मिलाने जैसा है। आपको बीच में कुछ मिलेगा।

तो आधुनिक गैसोलीन में, आधार एक है, एडिटिव्स समान हैं, केवल अंतर एडिटिव्स की मात्रा में है। यानी अगर आप 92 और 95 को मिलाते हैं, तो मोटे तौर पर आपको 93.5 मिलते हैं। वही तस्वीर 95 और 98 . के साथ

जो लोग लिखते हैं कि 92 नीचे होंगे, लेकिन 95 शीर्ष पर होंगे, उन्होंने बस आधुनिक गैसोलीन की रचनाओं का अध्ययन नहीं किया और वे कैसे तैयार किए जाते हैं, एक रचना होगी, कोई परत नहीं होगी!

और आधुनिक मोटर्स आपके द्वारा भरे गए किसी भी प्रकार के अनुकूल होंगे, क्योंकि अब सेंसर (उदाहरण के लिए, विस्फोट), चरण शिफ्टर्स और अन्य उपकरणों का एक गुच्छा है।

विभिन्न गैस स्टेशन और निर्माता

मैं अभी नहीं लिखूंगा - कि सभी प्रमुख ब्रांड कई रिफाइनरियों से ईंधन खरीदते हैं , फिर भी यह पूरी तरह सच नहीं है।

सबसे महत्वपूर्ण बात यह समझना है कि सभी गैसोलीन अब मानकीकृत हैं - न केवल GOST के अनुसार, बल्कि "यूरो" की विशेषताओं और मानकों के अनुसार (रूस में अब यूरो 5 का उपयोग किया जाता है)।

मैं मानता हूं कि विभिन्न निर्माता सूत्र को थोड़ा बदल सकते हैं, लेकिन सामान्य संरचना कुछ सीमाओं के भीतर होनी चाहिए। यह दुकानों में दूध की तरह है जिसमें 2.5% वसा सामग्री, निर्माताओं का एक समूह है, लेकिन अंतिम संरचना समान है।

इसलिए, यदि आप विभिन्न गैस स्टेशनों पर एक प्रकार के ईंधन के साथ, या एक 92 और अन्य 95 गैसोलीन पर ईंधन भरते हैं। कुछ भी बुरा नहीं होगा।

अब हम एक छोटा और उपयोगी वीडियो देख रहे हैं