क्यों उसे? संभवतः उसके "अशुभ" के कारण - मुझे एक जहाज के रूप में "लुत्ज़ो" बहुत पसंद है, लेकिन मॉडल पुनर्जन्म में भी वह अशुभ था - हेलर द्वारा जारी किया गया एकमात्र मौजूदा मॉडल अपनी मनहूसियत में अविश्वसनीय है। इसके अलावा, मैं हमेशा अपने संग्रह में एक "पिकपॉकेट" रखना चाहता था, लेकिन "स्पी" बहुत बुरी तरह से कटा हुआ लग रहा था, और इसके अलावा, मुझे इसकी टॉवर जैसी अधिरचना पूरी तरह से दृश्य रूप से पसंद नहीं है। मैं खुद को गहन रूपांतरण में आज़माना चाहता था - मैं ईमानदारी से कहूँगा: मैं थक गया हूँ। यह परियोजना लगभग 2.5 वर्षों तक चली।

थोड़ा इतिहास

यह जहाज जर्मन "पॉकेट युद्धपोतों" की श्रृंखला में अग्रणी है जो वर्साय की संधि के प्रतिबंधों के परिणामस्वरूप सामने आया, जिसके अनुसार युद्ध के बाद जर्मनी में युद्धपोत वर्ग में 6 से अधिक जहाज नहीं हो सकते थे, और नव निर्मित इकाइयाँ विस्थापन में 10,000 "लंबे" टन से अधिक नहीं हो सकतीं, और बंदूकों की क्षमता 280 मिमी (11 इंच) तक सीमित थी। कुल तीन इकाइयाँ बनाई गईं: "ड्यूशलैंड", "एडमिरल शीर" और "एडमिरल ग्राफ़ स्पी"।
"ड्यूशलैंड" (भविष्य में "लुत्ज़ो"), 02/09/1928 को स्थापित किया गया था, 05/19/1931 को कील में डॉयचे वेर्के शिपयार्ड में लॉन्च किया गया था।

युद्ध के बीच की अवधि के दौरान, उन्होंने प्रतिनिधि कार्य किए और "झंडा दिखाया।" 1933 से - जर्मन नौसेना का फ़्लैंकर जहाज़। 1934-1936 में। स्कॉटलैंड और स्कैंडिनेविया का दौरा किया, दक्षिण अमेरिका के लिए एक ट्रान्साटलांटिक क्रॉसिंग की, और एडमिरल शीर के साथ उत्तरी और मध्य अटलांटिक में यात्रा की।
1936 में शुरू हुए स्पेनिश गृहयुद्ध ने इबेरियन प्रायद्वीप की सेवा के लिए "पॉकेट युद्धपोतों" की मांग की। 19 जुलाई को, जर्मन स्क्वाड्रन, जिसमें विशेष रूप से, डॉयचलैंड और एडमिरल शीर शामिल थे, स्पेन के तटों के लिए रवाना हुए, जहां उन्होंने 9,300 विदेशियों की निकासी में भाग लिया। फिर जहाज दुर्भाग्य से त्रस्त होने लगा। 29 मई की शाम को, इबीसा द्वीप के रोडस्टेड पर, रिपब्लिकन एविएशन द्वारा उस पर हवाई हमला किया गया और 2 बम हमले हुए। एक बम पुल के पास गिरा और डेक के बीच फट गया, और दूसरा तीसरी स्टर्न 150 मिमी बंदूक के बगल में गिरा। डेक के बीच की जगह में तेज़ आग लग गई। 23 नाविक मारे गए, 73 घायल हुए, कई झुलस गए। मरम्मत के लिए जहाज को तत्काल जर्मनी लौटना पड़ा।
मार्च 1939 में, एडॉल्फ हिटलर के साथ, उन्होंने मेमेल (क्लेपेडा) के कब्जे में भाग लिया।

उनकी मुलाकात समुद्र में युद्ध की शुरुआत से हुई - 24 अगस्त, 1939 को वे ग्रीनलैंड के दक्षिण में अटलांटिक में छापा मारने के लिए निकले। लेकिन इस क्षेत्र में उनकी सफलताएँ मामूली से भी अधिक थीं: उन्होंने लगभग 7,000 टन की कुल क्षमता वाले स्पी (इंग्लिश स्टोनगेट और नॉर्वेजियन लोरेंज डब्ल्यू हैनसेन) से ग्यारह के मुकाबले केवल दो जहाज डुबोए, और नवंबर 1939 में वे जर्मनी लौट आए। .
1939 में, युद्धपोत डॉयचलैंड का नाम बदलकर भारी क्रूजर लुत्ज़ो कर दिया गया, लेकिन इससे उसे कोई भाग्य नहीं मिला। नवंबर 1939 में, वह व्यापारी जहाजों को रोकने के लिए स्केगरैक गए, लेकिन कोई फायदा नहीं हुआ।

खुद को दिखाने का अवसर 9 अप्रैल, 1940 को नॉर्वे पर आक्रमण के दौरान आया। वहां उन्होंने भारी क्रूजर ब्लूचर, हल्के क्रूजर एम्डेन, 3 विध्वंसक और कई छोटे जहाजों के साथ ओस्लो पर कब्जा करने के इरादे से एक समूह के हिस्से के रूप में काम किया।

लेकिन जैसा कि हम सभी जानते हैं, सब कुछ योजना के अनुसार नहीं हुआ - नॉर्वेजियन बिना किसी लड़ाई के हार नहीं मानना ​​चाहते थे और ऑपरेशन के दौरान ब्लूचर डूब गया था; बदले में, "लुत्ज़ो" को 280 मिमी के गोले से तीन हिट मिले। मुख्य कैलिबर धनुष बुर्ज की केंद्रीय बंदूक निष्क्रिय हो गई और जहाज में आग लग गई। ओस्लो पर कब्ज़ा करने के बाद, क्षतिग्रस्त "पॉकेट युद्धपोत" को तत्काल कील लौटने का आदेश दिया गया। लेकिन घर का रास्ता भी कांटेदार निकला: 10-11 अप्रैल की रात, लगभग 2 बजे, उन पर अंग्रेजी पनडुब्बी स्पीयरफ़िश ने हमला किया और एक टारपीडो की चपेट में आ गए। स्टर्न टॉवर के पीछे का पतवार टूट गया (वास्तव में, स्टर्न आधा फट गया था), 4 डिब्बों में पानी भर गया; जहाज लगभग 1,300 टन पानी ले गया। जहाज को कील ले जाया गया, जहां यह छह महीने से अधिक समय तक मरम्मत के लिए रहा। पहले से ही 9 जुलाई, 1940 को कील पर बमबारी के दौरान जहाज पर एक बम गिरा। मरम्मत के बाद, यह वास्तव में 1941 की शुरुआत तक ही कार्रवाई के लिए तैयार था। यह माना गया था कि जुलाई 1941 में लुत्ज़ो एक नए अटलांटिक हमले पर रवाना होगा, लेकिन ऐसा नहीं हुआ। इस मरम्मत के दौरान, जहाज का स्वरूप महत्वपूर्ण रूप से बदल गया: एक बेवेल्ड "अटलांटिक" स्टेम दिखाई दिया, बंदरगाह की तरफ धनुष लंगर बंदरगाहों में से एक को वेल्डेड किया गया था, और किनारों पर एक डीमैग्नेटाइजेशन सिस्टम स्थापित किया गया था।

13 जून को, ब्यूफोर्ट पर ब्रिटिश टारपीडो हमलावरों द्वारा फिर से हमला किया गया और पतवार के बीच में हमला किया गया। इंजन के दो डिब्बे और कपलिंग वाले एक डिब्बे में पानी भर गया। "लुत्ज़ो" ने गति खो दी, 1000 टन पानी ले लिया और एक धमकी भरी सूची प्राप्त की - लगभग 20°। मरम्मत के लिए फिर से कील - जनवरी 1942 तक।
जुलाई 1942 में ऑपरेशन रोसेलस्प्रंग के दौरान, उन्हें प्रसिद्ध काफिले पीक्यू-17 के खिलाफ काम करना था, लेकिन बोगेन बे छोड़ने से पहले एक अज्ञात चट्टान से टकरा गए और उन्हें नारविक लौटने के लिए मजबूर होना पड़ा। गर्मियों के लिए नियोजित अटलांटिक छापे को फिर से रद्द कर दिया गया।


दिसंबर 1942 के अंत में, उन्होंने भारी क्रूजर एडमिरल हिपर और एडमिरल कुमेट्ज़ की कमान के तहत 6 विध्वंसकों के साथ मिलकर काफिले JW-51B के खिलाफ ऑपरेशन रेनबो (रेगेनबोजेन) में भाग लिया। लड़ाई छोटी झड़पों की एक श्रृंखला थी। "एडमिरल हिपर" को ब्रिटिश क्रूजर "शेफ़ील्ड" और "जमैका" द्वारा क्षतिग्रस्त कर दिया गया था, जर्मन विध्वंसक "फ्रेडरिक एकॉल्ड्ट" और "बीटज़ेन" डूब गए थे, ब्रिटिश के पास एक विध्वंसक ("एशेइट्स") और एक माइनस्वीपर डूब गया था; काफिला व्यावहारिक रूप से क्षतिग्रस्त नहीं हुआ था। इस ऑपरेशन का परिणाम हिटलर का एक आदेश था जिसमें बड़े युद्धपोतों के आगे सक्रिय उपयोग पर रोक लगा दी गई थी।

इसके बाद, "लुत्ज़ो" औपचारिक रूप से सेवा में रहा, नरविक में रहते हुए - एक कम चालक दल के साथ, और सितंबर 1943 के अंत में, "पॉकेट युद्धपोत" जर्मनी चला गया और उसे नियमित मरम्मत और आधुनिकीकरण में डाल दिया गया, जो मार्च 1944 तक चला। लीपाजा (लिबौ) में। यह मान लिया गया था कि आधुनिकीकरण के बाद यह विशुद्ध रूप से प्रशिक्षण पोत बन जाएगा।

1944 की शरद ऋतु के बाद से, "पॉकेट युद्धपोत" लुत्ज़ो का उपयोग मुख्य रूप से पूर्वी मोर्चे पर पीछे हटने वाली जर्मन जमीनी सेना का समर्थन करने के लिए किया गया था।
अप्रैल 1945 में, "लुत्ज़ो" स्वाइनमुंडे में था। महीने के मध्य में उन पर ब्रिटिश विमानों द्वारा हमला किया गया। 5.5 टन के टालबॉयज़ के नज़दीकी विस्फोटों (कोई सीधा प्रहार नहीं था) ने जहाज को इतना नुकसान पहुँचाया कि उसका पतवार धीरे-धीरे पानी से भर गया, और लुत्ज़ो उथली गहराई पर जमीन पर बैठ गया। इसकी बंदूकें सोवियत सैनिकों के खिलाफ रक्षात्मक लड़ाई में भाग लेती रहीं।

4 मई, 1945 को, जब जर्मनों ने स्वाइनमुंडे छोड़ा, तो चालक दल द्वारा लुत्ज़ो को उड़ा दिया गया; शव पूरी तरह जल चुका था।

लेकिन अंत में, वह गरिमा के साथ मरने में भी कामयाब नहीं हुए: 1946 के वसंत में, सोवियत बचाव दल ने जहाज उठाया, और 26 सितंबर को, लुत्ज़ो अंततः 22 जुलाई, 1947 को बाल्टिक सागर के मध्य भाग में डूब गया। , उस पर कई उच्च-विस्फोटक बम विस्फोट किए जाने के बाद। उनकी आखिरी फोटो:

यह इस जहाज का अविश्वसनीय और कुछ हद तक बेकार भाग्य है, हालांकि आप इसे कैसे देखते हैं इसके आधार पर, इसने कम बुराई की।

क्यों उसे?

संभवतः उसके "अशुभ" के कारण - मुझे एक जहाज के रूप में "लुत्ज़ो" बहुत पसंद है, लेकिन मॉडल पुनर्जन्म में भी वह अशुभ था - हेलर द्वारा जारी किया गया एकमात्र मौजूदा मॉडल अपनी मनहूसियत में अविश्वसनीय है। इसके अलावा, मैं हमेशा अपने संग्रह में एक "पिकपॉकेट" रखना चाहता था, लेकिन "स्पी" बहुत बुरी तरह से कटा हुआ लग रहा था, और इसके अलावा, मुझे इसकी टॉवर जैसी अधिरचना पूरी तरह से दृश्य रूप से पसंद नहीं है। मैं खुद को गहन रूपांतरण में आज़माना चाहता था - मैं ईमानदारी से कहूँगा: मैं थक गया हूँ। यह परियोजना लगभग 2.5 वर्षों तक चली।

विधानसभा

यह मॉडल 1942 में ऑपरेशन रोसेलस्प्रुंग के समय के जहाज का प्रतिनिधित्व करता है, जिसमें उसने कभी भाग नहीं लिया था। इस अवधि को इसके दिलचस्प छलावरण के कारण चुना गया था।
प्रयुक्त साहित्य (जो मुझे याद है):
1) गेरहार्ड कूप और क्लॉस-पीटर श्मुलके द्वारा डॉयचेलैंड वर्ग के पॉकेट युद्धपोत
2) मरीन-आर्सेनल, डाई पेंजर्सचिफ़े डेर क्रेग्समारिन स्पेशल बैंड 2, सिडफ्राइड ब्रेयर द्वारा
3) मरीन-आर्सेनल, पैंज़र्सचिफ़ "ड्यूशलैंड", सिडफ्राइड ब्रेयर द्वारा
4) कागेरो, भारी क्रूजर "लुत्ज़ो"
5) मोमोग्राफी मोर्स्की 7, 9
6) गनपावर 17 जर्मन नौसैनिक तोपखाना 1

आफ्टरमार्केट से अविश्वसनीय मात्रा में विभिन्न चीज़ें खरीदी गईं। मुझे सब कुछ ठीक से याद नहीं है:
1) एडुआर्ड से स्पी पर सेट करें
2) का-मॉडल से स्पी पर सेट करें
3) फ्लाईहॉक से जर्मन रडार (FH350061)
4) फ्लाईहॉक से मशीनें 3.7 सेमी और 2 सेमी (FH353001 और FH353002)
5) वेटरन से 20 मिमी चार बैरल वाली विमान भेदी बंदूकें (VTW35056) और जर्मन सर्चलाइट्स का एक सेट (VTW35058)
6) मास्टर मॉडल से सभी प्रकार के ट्रंक
7) राल जीवन बेड़ा (मुझे याद नहीं है किससे)

निर्माण प्रक्रिया कमोबेश फोरम थ्रेड में बताई गई है; मैं यहां अधिक विवरण में नहीं जाऊंगा। मैं बस इतना कहूंगा कि केवल वही चीजें जो मॉडल की मूल निवासी हैं, वे हैं बॉडी और प्लेन, और फिर भी, दोनों में संशोधन हुए हैं। बाकी सब अलग-अलग मोटाई के सदाबहार प्लास्टिक से बना है। मुख्य बैटरी बुर्ज, 150 मिमी और टारपीडो ट्यूबों को राल से डाला गया था, जो निश्चित रूप से बहुत सफल नहीं था, लेकिन पहली बार यह ठीक था। मैंने वैलेजो पेंट्स, वैलेजो रेडी-मेड वॉश और सैटिन वैलेजो वार्निश का उपयोग किया। मैं सभी से बेहद प्रसन्न हूं - हम्ब्रोल के बाद यह किसी प्रकार की छुट्टी है। मैं एकेडेमिया मॉडल के बारे में कुछ भी अच्छा नहीं कह सकता; मैंने प्रोटोटाइप (स्पी) के अनुपालन के लिए इसकी जाँच नहीं की है। गुणवत्ता के मामले में - अविश्वसनीय जलाऊ लकड़ी - मैंने इससे बुरा कभी नहीं देखा। मैंने किट से नावों का भी उपयोग किया - मुझे उन्हें तिरपाल से ढंकना पड़ा, क्योंकि इंटीरियर को खत्म करना संभव नहीं था। नावों का व्यापक नवीनीकरण किया गया है। मैं प्रक्रिया की कुछ तस्वीरें पोस्ट करूंगा:
शुरुआत: ठोस स्पी मासिफ़ से लुत्ज़ो पतवार को काटना:

दैनिक जीवन की अधिरचना:

पाइप जुनून:

तोपखाने और क्रेन कार्य:

द्वितीय विश्व युद्ध के दौरान, Deutschland वर्ग के जर्मन "पॉकेट युद्धपोतों" ने खुद को सार्वभौमिक जहाज साबित कर दिया, जो हमलावर संचालन और दुश्मन क्रूजर के साथ युद्ध दोनों के लिए उपयुक्त थे। हालाँकि, उनकी किस्मत अलग थी। जबकि जर्मन बेड़े के "हारे हुए" में से एक, क्रूजर ड्यूशलैंड (लुत्ज़ो) का युद्ध पथ मरम्मत से मरम्मत तक चला, क्रूजर एडमिरल शीर ने उच्च युद्ध प्रभावशीलता दिखाई और अपने सफल छापे के लिए प्रसिद्ध हो गए।

युद्ध-पूर्व जर्मनी में, भारी क्रूज़रों को स्पष्ट रूप से दो उपप्रकारों में विभाजित किया गया था। "पॉकेट युद्धपोत" विशेष रूप से छापेमारी अभियानों के लिए बनाए गए थे, और "क्लासिक" भारी क्रूजर स्क्वाड्रन संचालन के लिए बनाए गए थे, लेकिन संभावित छापेमारी को ध्यान में रखते हुए। परिणामस्वरूप, दोनों लगभग विशेष रूप से व्यापार-विरोधी अभियानों में और द्वितीय विश्व युद्ध के अंत में, जमीनी बलों के लिए तोपखाने के समर्थन में लगे हुए थे।

आइए समीक्षा "पॉकेट युद्धपोतों" से शुरू करें - अद्भुत जहाज, जो वास्तव में, "मिनी-ड्रेडनॉट्स" थे। वर्साय की संधि की शर्तों के तहत, वाइमर गणराज्य युद्ध-पूर्व युग के पुराने युद्धपोतों को बदलने के लिए 10,000 टन से अधिक के मानक विस्थापन वाले जहाजों का निर्माण नहीं कर सकता था। इसलिए, 1920 के दशक के जर्मन डिजाइनरों को एक गैर-तुच्छ कार्य दिया गया था - इस ढांचे में एक ऐसे जहाज को फिट करने के लिए जो उस समय के किसी भी क्रूजर से अधिक शक्तिशाली हो और साथ ही, एक युद्धपोत से बच सके। साथ ही, इसका उपयोग दुश्मन के व्यापार का मुकाबला करने के लिए एक हमलावर के रूप में किया जाना चाहिए था (जिसका अर्थ है कि इसकी रेंज अधिक होनी चाहिए थी)।

सभी तीन गुणों को डीजल बिजली संयंत्र के उपयोग के साथ-साथ इस तथ्य के कारण संयोजित किया गया था कि मित्र राष्ट्रों ने मुख्य क्षमता को जर्मनों तक सीमित नहीं किया था। इसलिए, नए जहाजों को तीन-बंदूक बुर्ज में छह 280-मिमी बंदूकें प्राप्त हुईं, जो स्पष्ट रूप से उस समय के सबसे शक्तिशाली "वाशिंगटन" क्रूजर (छह या आठ 203-मिमी बंदूकें) के आयुध से अधिक थीं। सच है, नए जहाजों की गति क्रूज़र्स की तुलना में काफी कम थी, लेकिन 28 समुद्री मील ने भी उस समय के अधिकांश खूंखार लोगों से मिलना सुरक्षित बना दिया।

1934 में सेवा में प्रवेश करने के बाद भारी क्रूजर डॉयचलैंड
स्रोत - ए. वी. प्लैटोनोव, यू. वी. अपलकोव। जर्मन युद्धपोत, 1939-1945। सेंट पीटर्सबर्ग, 1995

जहाजों का प्रारंभिक डिज़ाइन, जिसे आधिकारिक तौर पर "युद्धपोत" कहा जाता था, लेकिन पत्रकारों द्वारा इसे "पॉकेट युद्धपोत" उपनाम दिया गया था, 1926 में बनाया गया था। उनके निर्माण के बजट पर 1927 के अंत से रीचस्टैग में चर्चा की गई थी, और लीड डॉयचलैंड का निर्माण 1929 में शुरू हुआ था। डॉयचलैंड ने 1933 के वसंत में, एडमिरल शीर ने 1934 में, और एडमिरल ग्राफ़ स्पी ने 1936 में सेवा में प्रवेश किया।

बाद में, सभी कार्यों को एक साथ करने के लिए सार्वभौमिक लड़ाकू इकाइयाँ बनाने के प्रयास के रूप में "पॉकेट युद्धपोत" परियोजना की आलोचना की जाने लगी। हालाँकि, 30 के दशक की शुरुआत में, नए जहाजों ने जर्मनी के पड़ोसियों के बीच वास्तविक हलचल पैदा कर दी। 1931 में, फ्रांसीसी ने 23,000 टन के डनकर्क-श्रेणी के युद्धक्रूजरों का आदेश देकर जर्मनों को "जवाब" दिया, जिसके बाद इटालियंस चिंतित हो गए और अपने पुराने खूंखार जहाजों को तेज युद्धपोतों के मानक में अपग्रेड करना शुरू कर दिया। एक नई परियोजना विकसित करने के बाद, जर्मनों ने महाद्वीपीय यूरोप में "युद्धपोत दौड़" शुरू की।

निर्माण के परिणामस्वरूप, "पॉकेट युद्धपोतों" का मानक विस्थापन 10,000 टन की सीमा से अधिक हो गया और ड्यूशलैंड के लिए लगभग 10,770 टन (जो अभी भी प्रतिबंधों के अधीन बनाया जा रहा था) और एडमिरल ग्राफ स्पी के लिए 12,540 टन था। ध्यान दें कि सीमा को 5-10% से अधिक करना पहले को छोड़कर, सभी वाशिंगटन क्रूजर के लिए सामान्य था।

नए जर्मन जहाजों का कवच बहुत मजबूत निकला। डॉयचलैंड को गढ़ के साथ एक पूर्ण झुकी हुई (12°) बाहरी बेल्ट (ऊपरी आधे हिस्से में 80 मिमी मोटी और निचले किनारे पर 50 मिमी तक मोटी) द्वारा संरक्षित किया गया था। गढ़ के छोर पर, तहखानों के पास, बेल्ट के ऊपरी हिस्से की मोटाई थोड़ी कम हो गई (60 मिमी तक), लेकिन हल्का कवच 60 मिमी ट्रैवर्स (तने के धनुष में 18 मिमी और 50-30 मिमी) के पीछे जारी रहा स्टीयरिंग गियर के स्टर्न में)। ऊर्ध्वाधर कवच को 45 मिमी आंतरिक झुकाव वाले बेल्ट द्वारा पूरक किया गया था, जो बाहरी के समानांतर चल रहा था, ताकि दो बेल्ट की कुल मोटाई 125 मिमी तक हो - अंतरयुद्ध अवधि के किसी भी अन्य क्रूजर से अधिक।

जर्मन "पॉकेट युद्धपोतों" ("एडमिरल ग्राफ स्पी") का आरक्षण

क्षैतिज कवच में दो डेक शामिल थे: ऊपरी एक (पूरे गढ़ के साथ, लेकिन बेल्ट के किनारे से ऊपर और किसी भी तरह से संरचनात्मक रूप से जुड़ा हुआ नहीं) और निचला एक, जो आंतरिक बेल्ट के शीर्ष पर स्थित था, लेकिन बस इसके ऊपरी किनारे के नीचे. निचले डेक की मोटाई 30-45 मिमी थी, और कवच बेल्ट के बीच बिल्कुल भी अंतर नहीं था। इस प्रकार, क्षैतिज कवच की मोटाई 48-63 मिमी थी। मुख्य कैलिबर बुर्ज में ललाट कवच 140 मिमी मोटा, दीवारें 80 मिमी मोटी और छत 85 से 105 मिमी तक मोटी थी।

इस कवच की गुणवत्ता आमतौर पर कम आंकी जाती है, क्योंकि इसे प्रथम विश्व युद्ध की शुरुआत की तकनीक का उपयोग करके बनाया गया था। लेकिन श्रृंखला के बाद के जहाजों पर, कवच को कुछ हद तक मजबूत किया गया: आंतरिक बेल्ट की मोटाई को 40 मिमी तक कम करके बाहरी बेल्ट पूरी ऊंचाई पर 100 मिमी तक पहुंच गई। निचले कवच डेक में भी बदलाव आया - यह बाहरी बेल्ट तक जारी रहा, लेकिन साथ ही विभिन्न क्षेत्रों में इसकी मोटाई घटकर 20-40 मिमी हो गई। अंत में, बख्तरबंद डेक के बीच पतवार की गहराई में स्थित तथाकथित ऊपरी अनुदैर्ध्य बख्तरबंद बल्कहेड की मोटाई 10 से 40 मिमी तक बढ़ गई। कवच सुरक्षा को पार्श्व उभारों द्वारा पूरक किया गया था, जो उस समय के अधिकांश क्रूजर पर नहीं पाए जाते थे।

सामान्य तौर पर, जर्मन "पॉकेट युद्धपोतों" की सुरक्षा एक अजीब छाप छोड़ती है - यह जहाज की पूरी लंबाई के साथ बहुत अधिक पैचवर्क, असमान और "धब्बा" दिखता है। साथ ही, अन्य देशों में वे "सभी या कुछ भी नहीं" सिद्धांत का पालन करना पसंद करते थे, जहां तक ​​संभव हो केवल महत्वपूर्ण तत्वों को कवच प्रदान करते थे, और बाकी को पूरी तरह से असुरक्षित छोड़ देते थे। "पॉकेट युद्धपोत" का क्षैतिज कवच बहुत कमजोर दिखता है, खासकर लंबी दूरी की लड़ाई के लिए बड़े कैलिबर बंदूकों वाले हमलावर के लिए। दूसरी ओर, बुकिंग अधिक प्रभावी निकली; इसके अलावा, जहाज में गहराई तक घुसने से पहले प्रक्षेप्य को विभिन्न कोणों पर स्थित कवच की कई परतों को पार करना पड़ा, जिससे कवच पर रिकोषेट या फ्यूज ट्रिगर होने की संभावना बढ़ गई। युद्ध की परिस्थितियों में इस सुरक्षा ने कैसा प्रदर्शन किया?

"ड्यूशलैंड" ("लुत्ज़ो")

यह जहाज सबसे बदकिस्मत जर्मन क्रूजर में से एक बन गया। पहली बार, यह 29 मई, 1937 की शाम को दुश्मन के हमले का शिकार हुआ, जब स्पेनिश द्वीप इबीज़ा के रोडस्टेड पर, दो सोवियत एसबी विमानों ने 1000 मीटर की ऊंचाई से इस पर बमबारी की, जिससे इस पर एक पलटवार हुआ। हथियारों के भार के साथ मैगेलैन्स परिवहन (वाई-33) को कार्टाजेना तक ले जाने के एक ऑपरेशन के हिस्से के रूप में द्वीप। सीनियर लेफ्टिनेंट एन.ए. ओस्त्र्याकोव के दल ने सफलता हासिल की - दो बम जहाज पर गिरे, और दूसरा उसके किनारे पर फट गया। जर्मन आंकड़ों के मुताबिक हम बात कर रहे हैं 50 किलो के बम की और सोवियत सूत्रों के मुताबिक 100 किलो वजन के बमों का इस्तेमाल किया गया था.

1937 में "ड्यूशलैंड"। यह वही रंग है जो स्पेन के तट पर था।
स्रोत - वी. कोफ़मैन, एम. कनीज़ेव। हिटलर के बख्तरबंद समुद्री डाकू. Deutschland और एडमिरल हिपर वर्ग के भारी क्रूजर। एम.: यौज़ा, एक्स्मो, 2012

"पॉकेट युद्धपोत" को हुई क्षति काफी प्रभावशाली निकली। पहले बम ने स्टारबोर्ड की तरफ 150 मिमी के तोपखाने माउंट नंबर 3 को नष्ट कर दिया और गुलेल पर खड़े ईंधन भरने वाले विमान में आग लगा दी। दूसरा बम बंदरगाह की तरफ धनुष अधिरचना के क्षेत्र में बख्तरबंद डेक से टकराया और उसे छेद दिया (उसी समय, पहले शॉट्स के फेंडर में 150 मिमी के गोले फट गए)। बख्तरबंद डेक के बीच आग लग गई, जिससे आगे की 150-मिमी मैगजीन को खतरा हो गया, जिसे भरना पड़ा। कार्मिक क्षति में 24 लोग मारे गए, 7 घावों से मर गए और 76 घायल हो गए।

29 मार्च 1937 को इबीज़ा के पास हवाई बमों की चपेट में आने के बाद "ड्यूशलैंड"
स्रोत - वी. कोफ़मैन, एम. कनीज़ेव। हिटलर के बख्तरबंद समुद्री डाकू. Deutschland और एडमिरल हिपर वर्ग के भारी क्रूजर। एम.: यौज़ा, एक्स्मो, 2012

जहाज, जिसका नाम पहले से ही लुत्ज़ो रखा गया था, को 9 अप्रैल, 1940 की सुबह ओस्लो फोजर्ड में और अधिक क्षति हुई, जब, भारी क्रूजर ब्लूचर के साथ, यह नॉर्वेजियन तटीय बैटरियों की आग की चपेट में आ गया। "लुत्ज़ो" को कोपोस बैटरी (ओस्लोफजॉर्ड के पूर्वी तट पर स्थित) से तीन 150 मिमी के गोले प्राप्त हुए, जो दस केबलों से अधिक की दूरी से लगभग बिंदु-रिक्त से दागे गए। जाहिर है, तीनों गोले उच्च-विस्फोटक या अर्ध-कवच-भेदी थे।

पहले धनुष बुर्ज की मध्य बंदूक पर प्रहार किया और उसे निष्क्रिय कर दिया। जाहिरा तौर पर, झटका सीधे एम्ब्रेशर में था, क्योंकि 4 लोग घायल हो गए थे, और दाहिनी बंदूक की बिजली की वायरिंग, ऑप्टिक्स और हाइड्रोलिक्स क्षतिग्रस्त हो गए थे। दूसरा गोला 135वें फ्रेम के क्षेत्र में बेल्ट के ऊपर से गुजरा और धनुष टॉवर के बारबेट के पीछे विस्फोट हो गया, जिससे कई रहने वाले क्वार्टरों का सामान नष्ट हो गया (138वीं माउंटेन जैगर रेजिमेंट के 2 पैराट्रूपर्स मारे गए और 6 घायल हो गए)। तीसरा गोला पोर्ट साइड कार्गो बूम से टकराया और डेक के ऊपर फट गया, जिससे रिजर्व सीप्लेन नष्ट हो गया, सर्चलाइट केबल टूट गए और गोला-बारूद की स्थानीय आग लग गई; 150 मिमी बंदूकों के 3 नाविक मारे गए और 8 घायल हो गए। सामान्य तौर पर, नॉर्वेजियन गोले काफी "सफलतापूर्वक" उतरे: हिट ने जर्मन जहाज की मारक क्षमता को कुछ हद तक कमजोर कर दिया, लेकिन इसकी उत्तरजीविता को कोई नुकसान नहीं हुआ। कुल मिलाकर, 6 लोग मारे गए और अन्य 22 घायल हो गए।

इसके बाद दो टॉरपीडो हमले हुए। इनमें से पहली घटना 10 अप्रैल को हुई, ओस्लो में जर्मन लैंडिंग के बाद की रात, जब लुत्ज़ो बेस पर लौट रहा था। ब्रिटिश पनडुब्बी स्पीयरफ़िश द्वारा 30 केबी की दूरी से दागे गए छह 533 मिमी टॉरपीडो में से एक स्टीयरिंग डिब्बे से टकराकर लक्ष्य तक पहुंच गया। पिछले तीन डिब्बों में स्टर्न टूट गया था और हेवी-ड्यूटी बख्तरबंद डेक के कारण ही बाहर नहीं आया था। पीछे के तीन डिब्बों में पानी भर गया, वहां मौजूद 15 लोग मारे गए और पतवार स्टारबोर्ड से 20° पर जाम हो गई। जहाज ने लगभग 1,300 टन पानी ले लिया और अपनी कड़ी के साथ ही डूब गया। हालाँकि, शाफ्ट बच गए, बिजली संयंत्र को कोई क्षति नहीं हुई, और तीसरे और चौथे डिब्बे के बीच के बल्कहेड को जल्दबाजी में मजबूत किया गया। 14 अप्रैल की शाम तक, टगबोट जहाज को कील में डॉयचे वेर्के शिपयार्ड तक खींचने में कामयाब रहे। आधुनिकीकरण के साथ मरम्मत में एक वर्ष से अधिक का समय लगा, और क्रूजर ने जून 1941 तक ही सेवा में प्रवेश किया।

10 अप्रैल 1940 को टारपीडो क्षति के बाद "लुत्ज़ो"। टूटा हुआ स्टर्न स्पष्ट रूप से दिखाई दे रहा है
स्रोत - वी. कोफ़मैन, एम. कनीज़ेव। हिटलर के बख्तरबंद समुद्री डाकू. Deutschland और एडमिरल हिपर वर्ग के भारी क्रूजर। एम.: यौज़ा, एक्स्मो, 2012

अगली बार, डेनिश जलडमरूमध्य को तोड़ने के लक्ष्य के साथ किए गए एक नए ऑपरेशन - "सोमररेइज़" के लॉन्च के तुरंत बाद "लुत्ज़ो" सचमुच क्षतिग्रस्त हो गया था। 12 जून, 1941 की सुबह, तटीय कमान के 42वें स्क्वाड्रन से ब्रिटिश ब्यूफोर्ट टारपीडो बमवर्षकों द्वारा इस पर हमला किया गया और छह सौ मीटर से एक 450 मिमी एयर टारपीडो प्राप्त हुआ। यह पतवार के लगभग केंद्र से टकराया - फ्रेम 82 पर 7वें डिब्बे के क्षेत्र में। एंटी-टारपीडो सुरक्षा ने हमें नुकसान से नहीं बचाया; दो इंजन डिब्बे और कनेक्टिंग कपलिंग वाले एक डिब्बे में पानी भर गया, जहाज ने 1000 टन पानी ले लिया, 20 डिग्री की सूची प्राप्त की और गति खो दी। केवल अगली सुबह तक जर्मन नाविक एक शाफ्ट पर 12 समुद्री मील बनाने में कामयाब रहे। क्रूजर कील पहुँच गया, जहाँ उसकी फिर से मरम्मत हुई - इस बार इसमें छह महीने लग गए।

31 दिसंबर, 1942 को "नए साल की लड़ाई" में, "लुत्ज़ोव" पहली बार दुश्मन के जहाजों के संपर्क में आया। लेकिन उन्होंने अपेक्षाकृत कम गोलीबारी की, जो सबसे पहले, जर्मन गठन के कार्यों में असफल युद्धाभ्यास, खराब समन्वय और अनिर्णय के कारण हुई। कुल मिलाकर, लुत्ज़ो ने 86 मुख्य-कैलिबर गोले और 76 एंटी-माइन कैलिबर गोले दागे (पहले विध्वंसकों पर 75 केबी की दूरी से, फिर हल्के क्रूजर पर 80 केबी से)। "लुत्सोव" की शूटिंग अप्रभावी थी, हालाँकि वह स्वयं हिट नहीं हुआ था।

"लुत्ज़ो" नॉर्वे में पार्क किया गया। जहाज एंटी-टारपीडो नेटवर्क से घिरा हुआ है
स्रोत - वी. कोफ़मैन, एम. कनीज़ेव। हिटलर के बख्तरबंद समुद्री डाकू. Deutschland और एडमिरल हिपर वर्ग के भारी क्रूजर। एम.: यौज़ा, एक्स्मो, 2012

फिर, डीजल इंजनों की खराब स्थिति के कारण, "पॉकेट युद्धपोत" को बाल्टिक भेजा गया, जहां यह एक क्लासिक तटीय रक्षा युद्धपोत के रूप में कार्य करता था। अक्टूबर 1944 में, इसका उपयोग बाल्टिक राज्यों में तट पर गोलाबारी के लिए सक्रिय रूप से किया गया था - एक नियम के रूप में, तटीय चौकियों से समायोजन के बिना। जहाज ने अब नौसैनिक युद्धों में भाग नहीं लिया; 14 अक्टूबर को इस पर पनडुब्बी Shch-407 से हमला किया गया, लेकिन दोनों टॉरपीडो लक्ष्य से चूक गए। 8 फरवरी, 1945 को, एल्बिंग के पास तटीय लक्ष्यों पर और 25 मार्च को डेंजिग के पास, लुट्ज़ो का इस्तेमाल किया गया था।

अंत में, 4 अप्रैल को, हेला स्पिट के पास, जहाज एक तटीय बैटरी (जाहिरा तौर पर 122 मिमी कैलिबर) द्वारा दागे गए गोले से टकरा गया। गोला पीछे की अधिरचना से टकराया, जिससे एडमिरल का क्वार्टर नष्ट हो गया। और 15 अप्रैल को, स्वाइनमुंडे के पास पार्क करते समय, "पॉकेट युद्धपोत" पर 617वें स्क्वाड्रन के ब्रिटिश लैंकेस्टर भारी बमवर्षकों ने हमला कर दिया। लुत्ज़ोव पर 500 किलोग्राम के दो कवच-भेदी हवाई बमों से हमला किया गया - एक ने मस्तूल के शीर्ष और रडार एंटीना के साथ मुख्य-कैलिबर धनुष कमांड और रेंजफाइंडर पोस्ट को नष्ट कर दिया, और दूसरे ने सभी बख्तरबंद डेक को छेद दिया और सीधे अंदर जा गिरा। 280-मिमी गोले की धनुष पत्रिका। दिलचस्प बात यह है कि इनमें से कोई भी बम फटा नहीं! लेकिन पानी में गिरे 5.4 टन के भारी बम के नजदीकी विस्फोट से जहाज के पतवार में 30 एम2 क्षेत्रफल वाला एक बड़ा छेद हो गया। "लुत्सोव" झुक गया और जमीन पर बैठ गया। दिन के अंत तक, टीम परिसर के हिस्से से पानी बाहर निकालने, धनुष 280-मिमी बुर्ज और चार 150-मिमी स्टारबोर्ड बंदूकें चालू करने में कामयाब रही। 4 मई को, जब सोवियत सैनिकों ने संपर्क किया, तो चालक दल ने जहाज को उड़ा दिया।

1945 में स्वाइनमुंडे में "लुत्ज़ो" जमीन पर उतरा
स्रोत - वी. कोफ़मैन, एम. कनीज़ेव। हिटलर के बख्तरबंद समुद्री डाकू. Deutschland और एडमिरल हिपर वर्ग के भारी क्रूजर। एम.: यौज़ा, एक्स्मो, 2012

"एडमिरल शीर"

इसके विपरीत, यह जहाज़ अपने हमलावर कार्यों के लिए प्रसिद्ध हो गया। सच है, डॉयचलैंड के विपरीत, वह भाग्यशाली था - पूरे युद्ध के दौरान उसे कभी भी मजबूत दुश्मन जहाजों का सामना नहीं करना पड़ा। लेकिन एडमिरल शीर 3 सितंबर, 1939 को ब्रिटिश बमों की चपेट में आ गये। आठ तेज़ गति वाले ब्लेनहेम बमवर्षकों में से, जिन्होंने स्ट्राफ़िंग फ़्लाइट से विल्हेल्म्सहेवन पर हमला किया, चार को मार गिराया गया, लेकिन आखिरी बमवर्षक ने अभी भी हिट किया। इसके अलावा, जर्मन जहाज पर गिरे 227 किलोग्राम के सभी तीन बमों को उनकी कम ऊंचाई के कारण फ़्यूज़ से लैस करने का समय नहीं मिला।

1939 में सेवा में प्रवेश के बाद भारी क्रूजर "एडमिरल शीर"।
स्रोत - वी. कोफ़मैन, एम. कनीज़ेव। हिटलर के बख्तरबंद समुद्री डाकू. Deutschland और एडमिरल हिपर वर्ग के भारी क्रूजर। एम.: यौज़ा, एक्स्मो, 2012

अगला सैन्य संघर्ष एक वर्ष से अधिक समय बाद हुआ। 5 नवंबर, 1940 की शाम को, उत्तरी अटलांटिक में रहते हुए, एडमिरल शीर को एकमात्र सहायक क्रूजर जर्विस बे द्वारा संरक्षित काफिले HX-84 - 37 ट्रांसपोर्ट का सामना करना पड़ा। अपने मुख्य कैलिबर के साथ उस पर गोलीबारी करने के बाद, स्कीर ने केवल चौथे साल्वो से हिट हासिल की, लेकिन ब्रिटिश 152-मिमी बंदूकें जर्मन जहाज पर एक बार भी नहीं गिरीं। उसी समय, शीर ने मध्यम क्षमता के साथ गोलीबारी की और परिवहन जहाजों पर कई हिट हासिल किए, इसलिए हम कह सकते हैं कि "पॉकेट युद्धपोतों" पर 150-मिमी तोपखाने की पूरी बेकारता के बारे में बयान थोड़ा अतिशयोक्ति है।

सहायक क्रूजर जर्विस बे का डूबना
स्रोत - वी. कोफ़मैन, एम. कनीज़ेव। हिटलर के बख्तरबंद समुद्री डाकू. Deutschland और एडमिरल हिपर वर्ग के भारी क्रूजर। एम.: यौज़ा, एक्स्मो, 2012

283 मिमी के गोले के साथ जर्विस खाड़ी को डुबाने में बीस मिनट लगे, लेकिन यह अंधेरा होने के लिए पर्याप्त था और काफिले को तितर-बितर होने का समय मिल गया। जर्मन केवल पाँच परिवहनों को डुबाने में सफल रहे, और कई अन्य क्षतिग्रस्त हो गए, लेकिन आगामी अंधेरे में समाप्त नहीं हुए। यह ध्यान देने योग्य है कि बड़े निहत्थे जहाजों के खिलाफ, 283 मिमी के गोले 203 मिमी के गोले की तुलना में अधिक प्रभावी साबित हुए, जबकि 150 मिमी के गोले बहुत प्रभावी साबित नहीं हुए (एक या दो हिट परिवहन को अक्षम करने के लिए पर्याप्त नहीं थे)। अगली बार शीर ने अपनी मुख्य बंदूक का उपयोग उसी छापे में किया था - 22 फरवरी, 1941 को, इसने डच परिवहन रांताउ पजांग को डुबो दिया, जो बारिश के तूफ़ान में भागने की कोशिश कर रहा था। सामान्य तौर पर, "पॉकेट युद्धपोत" की लगभग छह महीने की छापेमारी बेहद सफल रही - शीर ने 17 दुश्मन जहाजों को डुबो दिया या कब्जा कर लिया, मुख्य रूप से 105-मिमी एंटी-एयरक्राफ्ट तोपखाने का उपयोग किया। यहां तक ​​कि डीजल इंजनों के साथ पारंपरिक समस्याएं भी असाध्य साबित नहीं हुईं, हालांकि छापे के तुरंत बाद जहाज को बिजली संयंत्र की 2.5 महीने की मरम्मत से गुजरना पड़ा।

एडमिरल शीर की अगली लड़ाकू छापेमारी अगस्त 1942 में ही हुई - यह आर्कटिक महासागर में सोवियत शिपिंग के खिलाफ प्रसिद्ध ऑपरेशन वंडरलैंड था। लंबे प्रशिक्षण और हवाई टोही विमानों के उपयोग के बावजूद, ऑपरेशन के परिणाम मामूली थे। "पॉकेट बैटलशिप" केवल एक जहाज को रोकने और डुबाने में कामयाब रही - बर्फ तोड़ने वाला स्टीमर "अलेक्जेंडर सिबिर्याकोव" (1384 जीआरटी), जो सेवरनाया ज़ेमल्या द्वीप को आपूर्ति कर रहा था। 25 अगस्त को दोपहर के आसपास जर्मनों ने उसे रोक लिया और उसे धीरे से गोली मार दी - 45 मिनट में, 50 से 22 केबी की दूरी से छह गोलाबारी में 27 गोले दागे गए (जर्मन आंकड़ों के अनुसार, चार ने लक्ष्य को मारा)। सिबिर्याकोव पर दो 76-मिमी लैंडर तोपों ने जर्मन जहाज को नहीं मारा, और न ही उन्हें मार सकते थे, लेकिन उन्होंने पूरी लड़ाई के दौरान भयंकर गोलीबारी की।

डूबता हुआ "सिबिर्याकोव", "एडमिरल शीर" के बोर्ड से दृश्य
स्रोत - वी. कोफ़मैन, एम. कनीज़ेव। हिटलर के बख्तरबंद समुद्री डाकू. Deutschland और एडमिरल हिपर वर्ग के भारी क्रूजर। एम.: यौज़ा, एक्स्मो, 2012

हालाँकि, सिबिर्याकोव दल ने सबसे महत्वपूर्ण काम किया - वे लड़ाई और जर्मन के बारे में रिपोर्ट करने में कामयाब रहे "सहायक क्रूजर"रेडियो पर, जिससे पूरे ऑपरेशन की गोपनीयता भंग हो गई। इसलिए, शीर के कमांडर, कैप्टन ज़ूर सी विल्हेम मींडसेन-बोल्केन ने इसे रोकने का फैसला किया, और निष्कर्ष के रूप में, वहां सैनिकों को उतारकर डिक्सन के बंदरगाह को नष्ट कर दिया।

हमले के लिए क्षण को असाधारण रूप से अच्छी तरह से चुना गया था: डिक्सन (130 मिमी संख्या 226 और 152 मिमी संख्या 569) की रक्षा करने वाली दोनों तटीय बैटरियों को उनके स्थान से हटा दिया गया था और नोवाया ज़ेमल्या में परिवहन के लिए जहाजों पर लाद दिया गया था। हालाँकि, सिबिर्याकोव के एक रेडियोग्राम के बाद, व्हाइट सी फ्लोटिला की कमान ने तत्काल बैटरियों को तैनात करने और दुश्मन की उपस्थिति के लिए तैयारी करने का आदेश दिया। केवल एक दिन में, 1910/30 मॉडल की दो 152 मिमी हॉवित्जर तोपें सीधे घाट के लकड़ी के डेक पर स्थापित की गईं।

27 अगस्त 1942 को डिक्सन में युद्ध की योजना
स्रोत - यू. पेरेचनेव, यू. विनोग्रादोव। समुद्री क्षितिज की रक्षा करना। एम.: वोएनिज़दैट, 1967

27 अगस्त को दोपहर 1 बजे, "शीर" दक्षिण से डिक्सन के आंतरिक रोडस्टेड के पास पहुंचा और 1:37 बजे, 35 केबी की दूरी से, बंदरगाह और उसमें तैनात जहाजों पर आग लगा दी। तीसरे सैल्वो से, कई 283 मिमी के गोले सहायक गश्ती नाव "देझनेव" (एसकेआर-19) पर गिरे, लेकिन गलती से जर्मनों ने कवच-भेदी या अर्ध-कवच-भेदी गोले का इस्तेमाल किया, जो विस्फोट के बिना जहाज के पतवार को छेद दिया। "देझनेव" को कम से कम चार हिट मिलीं, दो 45-मिमी एंटी-एयरक्राफ्ट बंदूकें निष्क्रिय हो गईं, 27 लोग मारे गए और घायल हो गए।

हालाँकि, जमीन पर उतरने से पहले, स्टीमर बंदरगाह को स्मोक स्क्रीन से ढकने में कामयाब रहा, और सबसे महत्वपूर्ण बात, विस्फोटकों से भरा कारा परिवहन। "शीर" ने आग को "रिवोल्यूशनरी" परिवहन में स्थानांतरित कर दिया, जिससे उसमें आग लग गई, लेकिन वह भी उसे डुबाने में विफल रही। इस समय, तटीय बैटरी संख्या 569 ने अंततः आग लगा दी। उपकरणों की पूरी कमी और नियंत्रण कर्मियों की कमी के बावजूद, उसकी आग का आकलन जर्मनों द्वारा किया गया था "बहुत सटीक". बैटरी कर्मियों ने दो हिट की सूचना दी, लेकिन वास्तव में वे कोई भी हिट हासिल करने में विफल रहे, लेकिन शीयर कमांडर ने स्थिति को न जानते हुए, लड़ाई से अलग होने और केप एनविल के पीछे जहाज को कवर करने का फैसला किया।

तटीय बैटरी संख्या 569 की 152-मिमी बंदूकें
स्रोत - एम. ​​मोरोज़ोव। ऑपरेशन "वंडरलैंड" // फ्लोटमास्टर, 2002, नंबर 1

साढ़े तीन बजे तक, एडमिरल शीर ने प्रायद्वीप की परिक्रमा की और दक्षिण से डिक्सन पर गोलाबारी शुरू कर दी, 40 मिनट में गोला-बारूद का एक महत्वपूर्ण हिस्सा निकाल दिया - 77 मुख्य-कैलिबर गोले, 121 सहायक-कैलिबर गोले और ढाई सौ 105- मिमी विमानभेदी गोले। जब जर्मन जहाज प्रीविन स्ट्रेट में दिखाई दिया, तो बैटरी नंबर 569 ने फिर से आग लगा दी, और पूरी लड़ाई के दौरान 43 गोले दागे। जर्मनों ने बंदरगाह के ऊपर लगे स्मोक स्क्रीन को आग समझ लिया और 3:10 पर रेडर कमांडर ने ऑपरेशन वंडरलैंड को समाप्त करते हुए पीछे हटने का आदेश दिया। वास्तव में, डिक्सन में एक भी व्यक्ति की मृत्यु नहीं हुई और दोनों क्षतिग्रस्त जहाजों को एक सप्ताह के भीतर सेवा में डाल दिया गया।

अगली बार एडमिरल शीर का तोपखाना दो साल से अधिक समय बाद, बाल्टिक में पहले से ही कार्रवाई में आया। 22 नवंबर, 1944 को, उन्होंने भारी क्रूजर प्रिंज़ यूजेन को बदल दिया, जिसने अपना सारा गोला-बारूद खा लिया था, और सॉरवे प्रायद्वीप (सारेमा द्वीप) पर अंतिम जर्मन पदों पर हमला करने वाले सोवियत सैनिकों पर लंबी दूरी से गोलियां चलाईं। दो दिनों में, जहाज का लगभग सारा मुख्य कैलिबर गोला-बारूद जल गया। उसकी आग की प्रभावशीलता को निर्धारित करना मुश्किल है, लेकिन यह कहा जाना चाहिए कि ये लगभग निरंतर हमले प्रायद्वीप से कौरलैंड तक जर्मन सैनिकों की अपेक्षाकृत शांत निकासी सुनिश्चित करने में सक्षम थे। इसके अलावा, 23 नवंबर की दोपहर (तीन बोस्टन और आईएल-2 के कई समूह) पर सोवियत विमानन द्वारा छापे के दौरान, शीर को एक हल्के बम (या मिसाइल) द्वारा डेक पर मारा गया था, साथ ही पास के विस्फोटों से भी क्षतिग्रस्त हो गया था। ओर। इन हमलों से गंभीर क्षति नहीं हुई, लेकिन जर्मन जहाज को किनारे से दूर जाने और रात होने तक गोलीबारी बंद करने के लिए मजबूर होना पड़ा।

23 अक्टूबर, 1944 को सिर्वे प्रायद्वीप के पास एडमिरल शीर पर सोवियत विमान का हमला
स्रोत - एम. ​​मोरोज़ोव। सूअर शिकार // फ्लोटोमास्टर, 1998, नंबर 2

फरवरी 1945 में, एडमिरल शीर का उपयोग सैमलैंड प्रायद्वीप और कोनिग्सबर्ग के क्षेत्र में तट पर गोलाबारी करने के लिए किया गया था, इस बार बिना समायोजन के गोलीबारी की गई। मार्च में, उन्होंने स्वाइनमुंडे क्षेत्र में तट पर गोलीबारी की, और फिर घिसे-पिटे मुख्य कैलिबर बैरल को बदलने के लिए कील गए। यहां 9 अप्रैल की शाम को जहाज़ बड़े पैमाने पर ब्रिटिश हवाई हमले की चपेट में आ गया। एक घंटे के भीतर, उसे पांच प्रत्यक्ष प्रहार मिले, भारी बमों के नजदीकी विस्फोटों से स्टारबोर्ड की तरफ एक बड़ा छेद हो गया, और उथली गहराई पर उसकी उलटी के साथ ऊपर की ओर पलट गई।

"एडमिरल शीर", कील में डूब गया
स्रोत - वी. कोफ़मैन, एम. कनीज़ेव। हिटलर के बख्तरबंद समुद्री डाकू. Deutschland और एडमिरल हिपर वर्ग के भारी क्रूजर। एम.: यौज़ा, एक्स्मो, 2012

द्वितीय विश्व युद्ध के दौरान, "पॉकेट युद्धपोत" सार्वभौमिक जहाज साबित हुए, जो छापेमारी अभियानों और दुश्मन क्रूजर के साथ युद्ध दोनों के लिए उपयुक्त थे। उनका कवच, स्टील की अपर्याप्त उच्च गुणवत्ता के बावजूद, सभी दूरी और शीर्ष कोणों पर 152 मिमी के गोले के खिलाफ विश्वसनीय रूप से संरक्षित था और अक्सर 203 मिमी के गोले से हिट का सामना करता था। उसी समय, 280 मिमी की बंदूक से एक भी झटका किसी भी "वाशिंगटन" क्रूजर को गंभीर नुकसान पहुंचा सकता है - यह 13 दिसंबर, 1939 को ला प्लाटा में लड़ाई से स्पष्ट रूप से दिखाया गया था, जिसके दौरान "एडमिरल ग्राफ स्पी" ( सिस्टरशिप " Deutschland" और "एडमिरल शीयर")। "पॉकेट युद्धपोतों" की मुख्य समस्या हथियार नहीं, सुरक्षा नहीं, बल्कि युद्ध में नियंत्रण, यानी कुख्यात "मानवीय कारक" थी...

ग्रंथ सूची:

1. ए. वी. प्लैटोनोव, यू. वी. अपलकोव। जर्मन युद्धपोत, 1939-1945। सेंट पीटर्सबर्ग, 1995
2. वी. कोफ़मैन, एम. कनीज़ेव। हिटलर के बख्तरबंद समुद्री डाकू. Deutschland और एडमिरल हिपर वर्ग के भारी क्रूजर। एम.: यौज़ा, एक्स्मो, 2012
3. यू. पेरेचनेव, यू. विनोग्रादोव. समुद्री क्षितिज की रक्षा करना। एम.: वोएनिज़दैट, 1967
4. एस अब्रोसोव। स्पेन में हवाई युद्ध. हवाई युद्धों का इतिहास 1936-1939। एम.: यौज़ा, एक्स्मो, 2012
5. denkmalproject.org

अधूरा जर्मन भारी क्रूजर लुत्ज़ो यूएसएसआर में ले जाया जा रहा था

17 सितंबर, 1942 को, सोवियत नाविकों और बाल्टिक शिपयार्ड के श्रमिकों ने भारी क्रूजर पेट्रोपावलोव्स्क को गुप्त रूप से उठाने के लिए एक अनोखा ऑपरेशन किया, जिसे ठीक एक साल पहले 17 सितंबर, 1941 को लेनिनग्राद पर पहले हमले के दौरान जर्मन तोपखाने ने डुबो दिया था। .

नाज़ियों की नाक के ठीक नीचे, पेट्रोपावलोव्स्क को खड़ा किया गया और नेवा को सुरक्षित स्थान पर ले जाया गया। कैसॉन का उपयोग करते हुए, जहाज की मरम्मत करने वाले श्रमिकों ने जहाज के पतवार को एक साथ वेल्ड किया, जिसमें 210 मिमी के गोले से 53 प्रत्यक्ष हिट से छेद प्राप्त हुए थे, और क्रूजर के मुख्य और सहायक तंत्र, आग, जल निकासी और जल निकासी प्रणालियों को बहाल किया। उसी समय, जहाज के तोपखाने को परिचालन में लाया गया। पहले से ही दिसंबर 1942 के अंत में, कैप्टन II रैंक एस. ग्लूखोवत्सेव की कमान के तहत "पेट्रोपावलोव्स्क" ने फिर से नाजी किलेबंदी पर गोलीबारी शुरू कर दी।

भारी क्रूजर पेट्रोपावलोव्स्क, जिसका मूल नाम लुत्ज़ो था, को 2 अगस्त, 1937 को बर्लिन के डेशिमाग एजी वेसर शिपयार्ड में रखा गया था और 1 जुलाई, 1939 को लॉन्च किया गया था। 1939 के अंत में, जहाज केवल 70% तैयार था और यूएसएसआर को 106.5 मिलियन सोने के निशान के लिए बेच दिया गया था। 31 मई, 1940 को, जर्मन टग्स जहाज को बाल्टिक शिपयार्ड के शिपयार्ड में ले आए, जहां इसका काम पूरा होना शुरू हुआ। इस तथ्य के बावजूद कि जर्मन, अपने भविष्य के दुश्मन को मजबूत नहीं करना चाहते थे, उन्होंने क्रूजर के लिए तंत्र और हथियारों की आपूर्ति में हर संभव तरीके से देरी की, और फिर 1941 की गर्मियों तक उपकरण स्थापित करने वाले इंजीनियरिंग और तकनीकी कर्मियों को पूरी तरह से वापस बुला लिया। जहाज़ लगभग पूरा हो चुका था, हालाँकि इसका कोई भी परिसर अंततः पूरा नहीं हुआ था। जहाज के आयुध में से, केवल पहली और चौथी 203 मिमी गन बुर्ज और 1x2 - 37 मिमी और 8 - 20 मिमी एंटी-एयरक्राफ्ट बंदूकें स्थापित की गईं। क्रूजर की कोई गति नहीं थी, लेकिन इस अवस्था में भी वह पहले ही फायर कर सकता था। 15 अगस्त, 1941 को पेट्रोपावलोव्स्क पर सोवियत नौसैनिक ध्वज फहराया गया। इस समय तक इसके चालक दल की संख्या 408 लोगों की थी। 7 सितंबर, 1941 को, जब नाजी सैनिक लेनिनग्राद के पास पहुंचे, तो रेड बैनर बाल्टिक के सभी जहाजों की तरह, पेट्रोपावलोव्स्क ने जमीनी बलों को तोपखाने की सहायता प्रदान करना शुरू कर दिया।

सोवियत चयन समिति द्वारा निरीक्षण के दौरान जर्मन भारी क्रूजर लुत्ज़ो

11 सितंबर, 1941 को, 22वें राउंड में लाइव फायरिंग के दौरान, चैनल में एक गोला विस्फोट से बुर्ज नंबर 1 की बाईं बंदूक की बैरल फट गई। लड़ाई की तीव्रता हर दिन बढ़ती गई। 17 सितंबर की रात को, "पेट्रोपावलोव्स्क" ने लेनिनग्राद के करीब आए दुश्मन सैनिकों पर लगातार गोलीबारी की। 17 सितंबर की सुबह, नाजी तोपखाने ने तीन किलोमीटर की दूरी से स्थिर क्रूजर पर सीधी गोलीबारी शुरू कर दी। पैंतरेबाज़ी करने में असमर्थ, जहाज को उस दिन 210 मिमी के गोले से 53 सीधे हमले मिले। 30 वर्ग मीटर क्षेत्रफल तक के छिद्रों के माध्यम से पानी पतवार में घुसने लगा। धीरे-धीरे बाढ़ आने पर, "पेट्रोपावलोव्स्क" को बाईं ओर बांध दिया गया और 6 घंटे के बाद, धनुष से काटकर, जमीन पर रख दिया गया।

वृद्धि के बाद, क्रूजर बाल्टिक नौसेना में लौट आया। 1944 में, क्रूजर ने लेनिनग्राद की घेराबंदी हटाने में भाग लिया, जब उसने लगातार 10 दिनों तक दुश्मन की रक्षा को कुचल दिया। उन्होंने 31 तोपें दागीं और 1,036 203 मिमी के गोले दागे।

11 मार्च, 1953 को, क्रूजर को एक गैर-स्व-चालित प्रशिक्षण जहाज के रूप में पुनर्वर्गीकृत किया गया और इसका नाम बदलकर "Dnepr" कर दिया गया, और 50 के दशक के अंत में इसे समाप्त कर दिया गया।

50 के दशक के मध्य में फ्लोटिंग बैरक "डीनेप्र" (पूर्व क्रूजर "पेट्रोपावलोव्स्क/तेलिन")।

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तस्वीरों के बारे में जानकारी.

अधूरा "लुत्ज़ो" लेनिनग्राद पर आगे बढ़ रहे जर्मन सैनिकों पर गोलीबारी करता है

1940 में, तीसरे रैह के साथ एक सक्रिय व्यापार विनिमय के हिस्से के रूप में, यूएसएसआर ने 104 मिलियन में खरीदा। एडमिरल हिपर वर्ग का रीचस्मार्क अधूरा भारी क्रूजर। जर्मनों ने इसे "लुत्ज़ो" कहा (उनके बीच एक काफी लोकप्रिय नाम - प्रथम विश्व युद्ध में यह नाम जटलैंड की लड़ाई में मारे गए युद्ध क्रूजर द्वारा वहन किया गया था, द्वितीय विश्व युद्ध में यह नाम पॉकेट युद्धपोत को दिया गया था) Deutschland" भारी क्रूजर की बिक्री के बाद)। जहाज का नाम पहले "तेलिन" रखा गया, और फिर इसका नाम बदलकर "पेट्रोपावलोव्स्क" कर दिया गया।

100% तत्परता तक पहुंचने पर, "लुत्सोव" में निम्नलिखित प्रदर्शन विशेषताएं होनी चाहिए:

मानक विस्थापन 13900 टन, 3 प्रोपेलर, तीन टर्बो-गियर इकाइयों की शक्ति 132,000 एचपी, गति 32 समुद्री मील, लंबवत के बीच की लंबाई 200 मीटर, चौड़ाई 21.6। औसत गहराई 4.57 मीटर। 18 समुद्री मील 6800 मील पर परिभ्रमण सीमा। आरक्षण: बेल्ट 127 मिमी, डेक 102 मिमी, बुर्ज 127 मिमी। आयुध: 8 - 203 मिमी बंदूकें, 12 - 105 मिमी विमान भेदी बंदूकें, 12 - 37 मिमी, 8 - 20 मिमी विमान भेदी बंदूकें, 12 टारपीडो ट्यूब, 3 विमान।
www.battleships.spb.ru/0980/tallinn.html

सिस्टरशिप "लुत्सोवा", भारी क्रूजर "एडमिरल हिपर"। युद्ध के दौरान, दोनों जहाजों ने खुद को बैरिकेड्स के विपरीत दिशा में पाया।

स्टालिन के काफी उचित विचारों के अनुसार: "एक अनुमानित दुश्मन से खरीदा गया जहाज दो के बराबर है: एक हमसे अधिक और एक दुश्मन से कम।"बड़े युद्धपोतों की खरीद के प्रयासों पर विशेष ध्यान दिया गया। जर्मन बेड़े की लगभग सभी इकाइयों पर बहस हुई, लेकिन वास्तव में जर्मनों को केवल एक - लुत्ज़ोव को छोड़ना पड़ा। यह विकल्प एक बार फिर दिखाता है कि भारी क्रूजर हिटलर के लिए कम से कम रुचि रखते थे, जो पहले से ही मजबूत नौसैनिक विरोधियों के साथ युद्ध में उलझा हुआ था और पारंपरिक संतुलित बेड़े में ब्रिटेन के साथ नौसैनिक समानता हासिल करने की उम्मीद खो चुका था। इसलिए एक जहाज का नुकसान, जो अपने बिजली संयंत्र के कारण व्यक्तिगत हमलावर कार्यों के लिए बहुत उपयुक्त नहीं था, जर्मन बेड़े की योजनाओं को बहुत अधिक प्रभावित नहीं कर सका, जो स्पष्ट रूप से अंग्रेजी के साथ युद्ध में सीधे टकराव में असमर्थ था। दूसरी ओर, यूएसएसआर को सबसे आधुनिक और तकनीकी रूप से उन्नत क्रूजर में से एक प्राप्त हुआ, हालांकि अधूरा अवस्था में।

जहाज की स्थिति के बारे में थोड़ा:
1941 की गर्मियों तक, क्रूजर पहले से ही 70 प्रतिशत तैयार था। हालाँकि, इसका कोई भी परिसर अंततः पूरा नहीं हुआ। जहाज के आयुध में केवल पहली और चौथी मुख्य-कैलिबर दो-बंदूक बुर्ज और छोटे-कैलिबर एंटी-एयरक्राफ्ट तोपखाने शामिल थे।
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जर्मनों ने सोवियत संघ में इसका निर्माण पूरा करने और, सहमत समय सीमा के भीतर, इसे लापता उपकरण, हथियार और गोला-बारूद से लैस करने का बीड़ा उठाया। अधूरे क्रूजर को लेनिनग्राद में स्थानांतरित कर दिया गया। 1940 में लापता उपकरणों की डिलीवरी शुरू में सहमत कार्यक्रम के अनुसार सुचारू रूप से चली, लेकिन 1941 की शुरुआत से रुकावटें शुरू हो गईं। सोवियत संघ पर जर्मन हमले से पहले, कंपनी ने मुख्य कैलिबर तोपखाने की केवल आधी आपूर्ति की, लेकिन साथ ही - बंदूकों के लिए पूर्ण गोला-बारूद की आपूर्ति की।
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कीमत।

दरअसल, हम जो देखते हैं वह यह है कि एक महंगा, अधूरा जहाज संभावित दुश्मन से काफी पैसे में खरीदा जाता है (इस पर थोड़ी देर बाद और अधिक जानकारी दी जाएगी)। क्या आपको कुछ याद नहीं आता? कीमतों के संबंध में - 104 मिलियन। रीचमार्क्स - क्या यह बहुत है या थोड़ा?
उदाहरण के लिए, द्वितीय विश्व युद्ध के सबसे प्रसिद्ध जहाजों में से एक, युद्धपोत बिस्मार्क के निर्माण पर रीच राजकोष की लागत 196.8 मिलियन थी। रीचमार्क्स।

हिटलर का महँगा खिलौना - युद्धपोत बिस्मार्क

एक भारी टाइगर टैंक की कीमत औसतन 800 हजार है। रीचमार्क। यानी, यह नोटिस करना मुश्किल नहीं है कि मुख्य वर्गों के बड़े युद्धपोत कितने महंगे खिलौने थे। दरअसल, कुख्यात मिस्ट्रल के मामले में, यह स्थापित करना मुश्किल नहीं है कि एक जहाज का खरीद मूल्य समान आधुनिक बख्तरबंद वाहनों की दर्जनों इकाइयों के बराबर है।
बेशक, हमें याद रखना चाहिए कि मूल देश में ऐसे जहाज के निर्माण की लागत और इसे दूसरे देश में बेचने की लागत कुछ अलग चीजें हैं, इसलिए यह संभव है कि लुत्ज़ोव की लागत में एक निश्चित व्यापार प्रतिशत हो . वास्तव में, यह बहुत संभव है कि इतना प्रतिशत हमें दी जाने वाली मिस्ट्रल में शामिल हो। बेशक, इस संबंध में, इन जहाजों को घर पर बनाने की हमारे एडमिरलों की इच्छा पूरी तरह से समझ में आती है - इस मामले में, अन्य लाभों के अलावा, अनावश्यक अधिक भुगतान से बचा जा सकता है।

ज़रूरत

स्टालिन को "लुत्सोव" की आवश्यकता क्यों थी, यह प्रश्न बहुत दिलचस्प है। क्रेग्समरीन की तमाम कमज़ोरियों के बावजूद, यूएसएसआर नौसेना कई संकेतकों में उससे नीच थी, और यहाँ तक कि लुट्सोव की खरीद में भी थोड़ा बदलाव आया। इसके अलावा, जहाज औसत रूप से तैयार अवस्था में था। बाल्टिक में घटनाओं के क्रम, जहां बाल्टिक बेड़े लगभग पूरे युद्ध के लिए अपने ठिकानों में बंद था, ने इसे पूरी तरह से दिखाया - भारी जहाजों ने विशुद्ध रूप से नौसैनिक अभियानों की तुलना में लेनिनग्राद की रक्षा में खुद को अधिक दिखाया।
क्रूजर "मैक्सिम गोर्की"
इसके परिणामस्वरूप, युद्ध के दौरान अधूरे क्रूजर का उपयोग एक फ्लोटिंग बैटरी के रूप में किया गया था, जो जर्मनों पर उनके द्वारा आपूर्ति किए गए गोला-बारूद के साथ व्यवस्थित रूप से शूटिंग करता था।

जब दुश्मन लेनिनग्राद के पास पहुंचा, तो नई इकाई की 8 इंच की बंदूकों के लिए काम मिल गया। 7 सितंबर को पेट्रोपावलोव्स्क ने पहली बार जर्मन सैनिकों पर गोलीबारी की। जाहिर है, जर्मनों ने एक समय में निर्णय लिया कि बिना बंदूक के गोले बहुत खतरनाक नहीं थे, और सभी गोला-बारूद की आपूर्ति की, जिससे खुद पर दोहरा झटका लगा, उनके भारी क्रूजर के लिए गोला-बारूद आरक्षित कम हो गया और चार बंदूकों से फायर करना संभव हो गया। वस्तुतः बिना किसी प्रतिबंध वाला सोवियत जहाज़। पेट्रोपावलोव्स्क के सैनिकों के खिलाफ सेना में शामिल होने के क्षण से अकेले पहले सप्ताह के दौरान, उसने 676 गोले दागे। हालाँकि, 17 सितंबर को, जर्मन बैटरी का एक गोला पतवार से टकराया और क्रूजर के ऊर्जा के एकमात्र स्रोत - जनरेटर कक्ष संख्या 3 को निष्क्रिय कर दिया। टीम को न केवल शूटिंग रोकनी पड़ी; बाद की मार से वह आग के प्रति असहाय हो गई, क्योंकि अग्निशमन मेन को पानी की आपूर्ति बंद हो गई। 17 सितंबर के दुर्भाग्यपूर्ण दिन के दौरान, असहाय जहाज को विभिन्न कैलिबर के गोले से लगभग 50 हमले मिले। पतवार में बहुत सारा पानी घुस गया और 19 अगस्त को क्रूजर एक पाउंड पर बैठ गया। इसे केवल तटबंध की दीवार द्वारा पलटने से बचाया गया, जिस पर पेट्रोपावलोव्स्क अपनी तरफ झुक गया था। टीम को 30 हताहतों का सामना करना पड़ा, जिनमें 10 मारे गए।
www.wunderwaffe.naroad.ru/WeaponBook/Hipp er/11.htm

तेलिन/पेट्रोपावलोव्स्क भारी क्रूजर ने कभी भी एक पूर्ण भारी क्रूजर के रूप में सेवा में प्रवेश नहीं किया - न तो युद्ध के दौरान और न ही उसके अंत के बाद।
बाद में इसका उपयोग विभिन्न गैर-प्रमुख कार्यों के लिए किया गया, और फिर तार्किक रूप से अलग किया गया। तो, ऐसा लगता है जैसे उन्होंने बहुत ही संदिग्ध मूल्य की एक महंगी "अधूरी" इमारत खरीदी, उनके पास युद्ध के समय इसे पूरा करने का समय नहीं था, और उन्होंने इसका उपयोग अपने इच्छित उद्देश्य के लिए नहीं किया। हां, लेकिन अगर आप दूसरी तरफ से देखें - जहाज से महत्वपूर्ण लाभ हुए, तो आप लेनिनग्राद की रक्षा के दौरान प्रदान की गई तोपखाने सहायता का मूल्यांकन कैसे कर सकते हैं, जब शहर का भाग्य अधर में लटका हुआ था? अधूरे क्रूजर ने जर्मनों पर जो गोले दागे, उनकी कीमत कितनी थी? सवाल अलंकारिक है.

अब इस बात पर काफी बहस हो रही है कि रूस को मिस्ट्रल की जरूरत क्यों है. हमें यह समझना चाहिए कि हम नास्त्रेदमस नहीं हैं, और हम नहीं जानते कि इतिहास कैसा होगा। बेशक, इस संभावना से इंकार नहीं किया जा सकता है कि वे जहाज में बहुत सारा पैसा लगा देंगे, और इससे वापसी एक मूर्खतापूर्ण काम होगा। लेकिन आपको यह भी समझने की ज़रूरत है कि ऐसी स्थितियाँ भी संभव हैं जब ऐसी खरीदारी पर ब्याज सहित भुगतान करना होगा। मैं यह नहीं कह रहा हूं कि मिस्ट्रल की खरीदारी निश्चित रूप से सही है, लेकिन किसी को यह समझना चाहिए कि विशेषज्ञों के दृष्टिकोण से भी ऐसी बेहद संदिग्ध खरीदारी कुछ परिस्थितियों में फायदेमंद हो सकती है। आख़िरकार, निःसंदेह, जब उन्होंने जर्मनों से लुत्ज़ो लिया, तो उन्होंने शायद ही कल्पना की होगी कि यह बहुत अप्रत्याशित तरीके से लाभ लाएगा।
मिस्ट्रल के संबंध में, निश्चित रूप से, न केवल जहाज ही महत्वपूर्ण है, बल्कि उससे जुड़ा तकनीकी आधार भी है, जिसे घरेलू शिपयार्ड में इस वर्ग के जहाजों के निर्माण के दौरान महारत हासिल की जा सकती है (यदि हमें निश्चित रूप से यह दिया जाता है)। दरअसल, हम याद कर सकते हैं कि 1939-1940 में सोवियत संघ को बिस्मार्क श्रेणी के युद्धपोतों के चित्रों में दिलचस्पी थी, क्योंकि बड़े युद्धपोतों के निर्माण का मुद्दा बहुत प्रासंगिक था, जैसा कि विदेशी एनालॉग्स में दिलचस्पी थी। यानी विदेशी जहाजों में दिलचस्पी मौजूदा सरकार का विशेषाधिकार नहीं है। 1917 से पहले इसी तरह के महंगे अनुबंधों के तथ्य व्यापक रूप से ज्ञात हैं। जैसा कि हम देखते हैं, क्रांति के बाद ऐसे तथ्य थे।

महँगा "एक प्रहार में सुअर"
हमारे एडमिरल मिस्ट्रल को कहां और कैसे चलाएंगे, यह निश्चित रूप से एक दिलचस्प सवाल है - यह उन पर निर्भर करता है कि महंगी खरीद से अधिकतम लाभ कैसे प्राप्त किया जाए। दरअसल, मैं व्यक्तिगत रूप से हमारी नौसेना के लिए ऐसी खरीद में कुछ भी आपराधिक नहीं देखता, खासकर यदि हम अपने शिपयार्ड में इन जहाजों के निर्माण और फ्रांसीसी प्रौद्योगिकियों तक पहुंच के लिए अनुबंध प्राप्त करने का प्रबंधन करते हैं।
सबसे खराब स्थिति में, ये जहाज हमें कालातीत अवधि में जीवित रहने की अनुमति देंगे, जब तक कि हम फिर से बड़े जहाजों के निर्माण के लिए कार्यक्रम शुरू नहीं करते - इनमें से कम से कम एक होना बेहतर है, न कि बिल्कुल भी नहीं। और हम एयूजी बनाने के लिए परियोजनाओं के काल्पनिक कार्यान्वयन और ओरलान-श्रेणी के परमाणु क्रूजर को आधुनिक बनाने और चालू करने के प्रयासों तक किसी भी गंभीर बड़े सतह जहाज की उम्मीद नहीं करते हैं। मछली के बिना, जैसा कि कहा जाता है, मछली में कैंसर होता है।
पुनश्च. बेशक, आप हमारे जहाज निर्माण उद्योग के पतन को दोषी ठहरा सकते हैं, जिसके लिए, आधुनिक समय में, कार्वेट के साथ फ्रिगेट का निर्माण लगभग एक उपलब्धि है, लेकिन यह अनुत्पादक है। इसके परिणामस्वरूप जहाज़ दिखाई नहीं देंगे, लेकिन सोवियत नौसेना के अवशेषों के अप्रचलन से जुड़े बढ़ते छिद्रों को भरने के लिए अब उनकी आवश्यकता है। इसलिए, व्यक्तिगत रूप से, मैं खरीदारी को लेकर सतर्क रूप से आशावादी हूं।

"लुत्ज़ो"

हारे हुए जर्मन भारी क्रूज़रों में से अंतिम का भाग्य बहुत अजीब हुआ। इसके प्रक्षेपण के बाद, जो इसके शिलान्यास के 2 साल बाद, 1 जुलाई, 1939 को हुआ, इसका पूरा होना काफी धीमा हो गया। इसका कारण श्रम की कमी और जर्मन उद्योग की पहली असफलता थी, जो अब तक घड़ी की कल की तरह काम कर रही थी। टरबाइन ब्लेड काफी देरी से पहुंचे, जिससे सभी मुख्य तंत्रों की स्थापना धीमी हो गई। लेकिन जहाज का भाग्य तकनीक से नहीं, बल्कि राजनीति से तय हुआ। 23 अगस्त, 1939 को जर्मनी और सोवियत संघ ने एक गैर-आक्रामकता संधि पर हस्ताक्षर किए, जो विशेष रूप से, गहन आर्थिक आदान-प्रदान के लिए प्रदान करता था। यूएसएसआर ने बदले में आधुनिक सैन्य उपकरण प्राप्त करने का इरादा रखते हुए बड़ी मात्रा में भोजन और कच्चे माल की आपूर्ति की। स्टालिन के काफी उचित विचारों के अनुसार: "एक अनुमानित दुश्मन से खरीदा गया जहाज दो के बराबर है: एक हमसे अधिक और एक दुश्मन से कम," बड़े युद्धपोतों को खरीदने के प्रयासों पर विशेष ध्यान दिया गया था। जर्मन बेड़े की लगभग सभी इकाइयों पर बहस हुई, लेकिन वास्तव में जर्मनों को केवल एक - लुत्ज़ोव को छोड़ना पड़ा। यह विकल्प एक बार फिर दिखाता है कि भारी क्रूजर हिटलर के लिए कम से कम रुचि रखते थे, जो पहले से ही मजबूत नौसैनिक विरोधियों के साथ युद्ध में उलझा हुआ था और पारंपरिक संतुलित बेड़े में ब्रिटेन के साथ नौसैनिक समानता हासिल करने की उम्मीद खो चुका था। इसलिए एक जहाज का नुकसान, जो अपने बिजली संयंत्र के कारण व्यक्तिगत हमलावर कार्यों के लिए बहुत उपयुक्त नहीं था, जर्मन बेड़े की योजनाओं को बहुत अधिक प्रभावित नहीं कर सका, जो स्पष्ट रूप से अंग्रेजी के साथ युद्ध में सीधे टकराव में असमर्थ था। दूसरी ओर, यूएसएसआर को सबसे आधुनिक और तकनीकी रूप से उन्नत क्रूजर में से एक प्राप्त हुआ, हालांकि अधूरा अवस्था में।

11 फरवरी, 1940 को लुत्सोव की खरीद पर एक समझौते पर हस्ताक्षर किए गए। 104 मिलियन रीचमार्क के लिए, यूएसएसआर को एक जहाज मिला जिसका ऊपरी डेक पूरा हो गया था, जिसमें सुपरस्ट्रक्चर और पुल का हिस्सा था, साथ ही दो निचले मुख्य-कैलिबर बुर्ज भी थे (हालांकि, बंदूकें केवल धनुष में स्थापित की गई थीं)। वास्तव में, यहीं पर जर्मन भारी क्रूजर लुट्ज़ो की कहानी समाप्त होती है और सोवियत लड़ाकू जहाज की कहानी शुरू होती है, जिसे पहले "प्रोजेक्ट 53" पदनाम मिला, और 25 सितंबर से "पेट्रोपावलोव्स्क" नाम मिला। यह कहानी एक अलग किताब की हकदार है. हम संक्षेप में केवल सबसे महत्वपूर्ण बिंदुओं पर ध्यान देंगे। 15 अप्रैल को, "खरीद" ने टगों की मदद से देशिमाग शिपयार्ड को छोड़ दिया और 31 मई को लेनिनग्राद, बाल्टिक शिपयार्ड तक ले जाया गया। काम जारी रखने के लिए इंजीनियर-रियर एडमिरल फीज के नेतृत्व में 70 इंजीनियरों और तकनीशियनों का एक पूरा प्रतिनिधिमंडल जहाज के साथ पहुंचा। फिर शुरू हुआ बेईमानी का खेल. जर्मन-सोवियत योजनाओं के अनुसार, 1942 तक पेट्रोपावलोव्स्क को परिचालन में लाना था, लेकिन जर्मन पक्ष की गलती के कारण गिरावट में काम काफ़ी धीमा हो गया। सोवियत संघ के साथ युद्ध का निर्णय पहले ही हो चुका था और जर्मन दुश्मन को मजबूत नहीं करना चाहते थे। शुरुआत में डिलीवरी में देरी हुई और फिर पूरी तरह से बंद हो गई। जर्मन सरकार के स्पष्टीकरण में इंग्लैंड और फ्रांस के साथ युद्ध के संबंध में कठिनाइयों के कई संदर्भ शामिल थे। 1941 के वसंत में, रियर एडमिरल फीगे "बीमार छुट्टी" पर जर्मनी गए, जहाँ से वे कभी वापस नहीं लौटे। फिर बाकी विशेषज्ञ जाने लगे; उनमें से अंतिम ने जर्मन हमले से कुछ घंटे पहले 21 जून को सोवियत संघ छोड़ दिया। यह आश्चर्य की बात नहीं है कि महान देशभक्तिपूर्ण युद्ध की शुरुआत तक, भारी क्रूजर केवल 70% तैयार था, और अधिकांश उपकरण गायब थे। बंदूकें केवल जहाज के साथ आपूर्ति किए गए निचले धनुष और कठोर बुर्ज में थीं; इसके अलावा, जर्मनी से कई हल्की विमान भेदी बंदूकें आईं (एक जुड़वां 37-मिमी माउंट और आठ 20-मिमी मशीन गन लगाए गए थे)। फिर भी, प्लांट के कर्मचारियों और कैप्टन 2 रैंक ए.जी. वैनिफेटर के नेतृत्व वाली टीम ने क्रूजर को कम से कम सशर्त रूप से युद्ध के लिए तैयार स्थिति में लाने के लिए हर संभव प्रयास किया। 15 अगस्त को पेट्रोपावलोव्स्क पर नौसैनिक ध्वज फहराया गया और यह सोवियत बेड़े में शामिल हो गया। अपनी स्थिति के अनुसार, क्रूजर को रेड बैनर बाल्टिक फ्लीट के नवनिर्मित युद्धपोतों की टुकड़ी में शामिल किया गया था। इस समय तक, अधिरचना का पहला स्तर, धनुष और कठोर पुलों का आधार, चिमनी और पीछे के मस्तूल का अस्थायी निचला हिस्सा पतवार से ऊपर उठ गया था।

जब दुश्मन लेनिनग्राद के पास पहुंचा, तो नई इकाई की 8 इंच की बंदूकों के लिए काम मिल गया। 7 सितंबर को पेट्रोपावलोव्स्क ने पहली बार जर्मन सैनिकों पर गोलीबारी की। जाहिर है, जर्मनों ने एक समय में निर्णय लिया कि बिना बंदूक के गोले बहुत खतरनाक नहीं थे, और सभी गोला-बारूद की आपूर्ति की, जिससे खुद पर दोहरा झटका लगा, उनके भारी क्रूजर के लिए गोला-बारूद आरक्षित कम हो गया और चार बंदूकों से फायर करना संभव हो गया। वस्तुतः बिना किसी प्रतिबंध वाला सोवियत जहाज़। पेट्रोपावलोव्स्क के सैनिकों के खिलाफ सेना में शामिल होने के क्षण से अकेले पहले सप्ताह के दौरान, उसने 676 गोले दागे। हालाँकि, 17 सितंबर को, जर्मन बैटरी का एक गोला पतवार से टकराया और क्रूजर के ऊर्जा के एकमात्र स्रोत - जनरेटर कक्ष संख्या 3 को निष्क्रिय कर दिया। टीम को न केवल शूटिंग रोकनी पड़ी; बाद की मार से वह आग के प्रति असहाय हो गई, क्योंकि अग्निशमन मेन को पानी की आपूर्ति बंद हो गई। 17 सितंबर के दुर्भाग्यपूर्ण दिन के दौरान, असहाय जहाज को विभिन्न कैलिबर के गोले से लगभग 50 हमले मिले। पतवार में बहुत सारा पानी घुस गया और 19 अगस्त को क्रूजर एक पाउंड पर बैठ गया। इसे केवल तटबंध की दीवार द्वारा पलटने से बचाया गया, जिस पर पेट्रोपावलोव्स्क अपनी तरफ झुक गया था। टीम को 30 हताहतों का सामना करना पड़ा, जिनमें 10 मारे गए।

पेट्रोपावलोव्स्क एक वर्ष तक पूरी तरह से अयोग्य स्थिति में रहा। केवल अगले वर्ष, 1942 के 10 सितंबर को, पतवार की जलरोधी क्षमता को पूरी तरह से बहाल करना संभव हो सका और 16-17 सितंबर की रात को इसे बाल्टिक शिपयार्ड की गोदी में लाया गया। अगले वर्ष भर काम जारी रहा, और पहले से ही 1944 में, शेष तीन 203-मिमी बंदूकें फिर से काम करना शुरू कर दीं (धनुष बुर्ज में बाईं बंदूक 1941 में पूरी तरह से अक्षम हो गई थी)। क्रूजर ने क्रास्नोसेल्स्को-रोपशिन्स्काया आक्रामक अभियान में भाग लिया, जिसमें 31 गोलाबारी में 1036 गोले दागे गए। इसकी अंतिम कमीशनिंग तय हो चुकी थी, इसलिए बंदूकें और गोला-बारूद बचाने का कोई मतलब नहीं रह गया था। 1 सितंबर को, "पेट्रोपावलोव्स्क" का नाम बदलकर "तेलिन" कर दिया गया। युद्ध करीब आ रहा था, लेकिन लंबे समय से पीड़ित जहाज के भाग्य में कोई बदलाव नहीं हुआ। जीत के बाद, पांच साल पहले शुरू किए गए काम को पूरा करने का एक मौलिक अवसर पैदा हुआ, क्योंकि सोवियत जहाज निर्माताओं को क्षतिग्रस्त और अधूरा सेडलिट्ज़ उनके हाथों में मिल गया। हालाँकि, विवेक की जीत हुई और एलियन, पहले से ही पुराना क्रूजर कभी पूरा नहीं हुआ। इसका उपयोग कुछ समय के लिए एक गैर-स्व-चालित प्रशिक्षण पोत के रूप में किया गया था, और फिर एक अस्थायी बैरक के रूप में किया गया था (11 मार्च, 1953 को इसका नाम बदलकर "Dnepr" कर दिया गया था, और 27 दिसंबर, 1956 को इसे "PKZ-112" नाम दिया गया था। ").

3 अप्रैल, 1958 को, पूर्व "लुत्ज़ो" को बेड़े की सूची से बाहर कर दिया गया और क्रोनस्टेड में जहाज के "कब्रिस्तान" में ले जाया गया, जहां 1959-1960 के दौरान इसे धातु के लिए नष्ट कर दिया गया था।