18 मार्च 1965 को दुनिया में पहली बार कोई आदमी खुले में गया। इसे 18-19 मार्च, 1965 को वोसखोद-2 अंतरिक्ष यान पर एक उड़ान के दौरान यूएसएसआर पायलट-कॉस्मोनॉट एलेक्सी लियोनोव द्वारा बनाया गया था। जहाज के कमांडर पावेल बेलीव थे, अलेक्सी लियोनोव सह-पायलट थे।

वोसखोद -2 अंतरिक्ष यान के चालक दल के साथ प्रक्षेपण यान को 18 मार्च, 1965 को बैकोनूर कॉस्मोड्रोम से ठीक 10:00 मास्को समय पर लॉन्च किया गया था। कक्षा में प्रवेश करने के तुरंत बाद, पहले से ही पहली कक्षा में, एयरलॉक फुलाया गया और बाहरी अंतरिक्ष में प्रवेश करने की तैयारी शुरू हुई।

जहाज के एयरलॉक ने केबिन के साथ एक सीलिंग कवर के साथ एक हैच के साथ संचार किया, जो कि दबाव वाले केबिन के अंदर स्वचालित रूप से (इलेक्ट्रिक ड्राइव के साथ एक विशेष तंत्र का उपयोग करके) और मैन्युअल रूप से खोला गया। ड्राइव को रिमोट कंट्रोल से नियंत्रित किया गया था।

अंतरिक्ष यात्री के कक्ष में प्रवेश करने और बाहर निकलने की प्रक्रिया, प्रकाश व्यवस्था और एयरलॉक सिस्टम की विधानसभाओं को फिल्माने के लिए एयरलॉक में दो कैमरे लगाए गए थे। बाहर, बाहरी अंतरिक्ष में एक अंतरिक्ष यात्री को फिल्माने के लिए एक मूवी कैमरा स्थापित किया गया था, लॉक चैम्बर पर दबाव डालने के लिए हवा की आपूर्ति के साथ सिलेंडर, और ऑक्सीजन की आपातकालीन आपूर्ति के साथ सिलेंडर।

अंतरिक्ष यात्री के अंतरिक्ष में जाने के बाद, पृथ्वी पर उतरने से पहले, लॉक चैंबर के मुख्य भाग को निकाल दिया गया था, और जहाज लगभग अपने सामान्य रूप में वातावरण की घनी परतों में प्रवेश कर गया था - के क्षेत्र में केवल एक छोटा सा निर्माण हुआ था। प्रवेश द्वार हैच। यदि किसी कारण से कैमरे की "शूटिंग" नहीं हुई, तो चालक दल को लॉक चैंबर को मैन्युअल रूप से काटना होगा जो पृथ्वी पर उतरने में हस्तक्षेप करता है। ऐसा करने के लिए, स्पेससूट पहनना आवश्यक था और जहाज को डिप्रेस करने के बाद, हैच में झुकना पड़ा।

बाहरी अंतरिक्ष में प्रवेश करने के लिए, बर्कुट स्पेससूट को एक बहुपरत हर्मेटिक शेल के साथ विकसित किया गया था, जिसकी मदद से अंतरिक्ष यात्री के सामान्य जीवन को सुनिश्चित करते हुए, स्पेससूट के अंदर अतिरिक्त दबाव बनाए रखा गया था। बाहर, अंतरिक्ष यान में अंतरिक्ष यात्री को सूर्य के प्रकाश के ऊष्मीय प्रभावों से बचाने के लिए और स्पेससूट के सीलबंद हिस्से को संभावित यांत्रिक क्षति से बचाने के लिए एक विशेष सफेद कोटिंग थी। चालक दल के दोनों सदस्य अंतरिक्ष सूट से लैस थे ताकि अंतरिक्ष यान कमांडर, यदि आवश्यक हो, अंतरिक्ष में जाने वाले अंतरिक्ष यात्री की सहायता कर सके।

लॉकिंग को कॉकपिट में स्थापित नियंत्रण कक्ष से जहाज के कमांडर पावेल BELYAEV द्वारा नियंत्रित किया गया था। यदि आवश्यक हो, तो लॉक चैम्बर में स्थापित कंसोल से मुख्य लॉकिंग संचालन का नियंत्रण LEONOV द्वारा किया जा सकता है।

BELYAEV ने लॉक चैंबर को हवा से भर दिया और जहाज के केबिन को लॉक चैंबर से जोड़ने वाले हैच को खोल दिया। LEONOV लॉक चैंबर में "तैरता" था, और जहाज के कमांडर ने हैच को चैंबर में बंद कर दिया, इसे डिप्रेस करना शुरू कर दिया।

11 घंटे 28 मिनट 13 सेकेंड में दूसरी कक्षा के शुरू में जहाज का लॉक चेंबर पूरी तरह से डिप्रेस हो गया था। 11:32:54 बजे, एयरलॉक हैच खुला, और 11:34:51 बजे एलेक्सी लियोनोव एयरलॉक से बाहरी अंतरिक्ष में चले गए।

अंतरिक्ष यात्री अंतरिक्ष यान से 5.35 मीटर लंबे हलार्ड द्वारा जुड़ा था, जिसमें अंतरिक्ष यान के साथ-साथ अंतरिक्ष यान कमांडर के साथ टेलीफोन संचार के लिए चिकित्सा टिप्पणियों और तकनीकी मापों के डेटा को स्थानांतरित करने के लिए एक स्टील केबल और बिजली के तार शामिल थे।

बाहरी अंतरिक्ष में, एलेक्सी लियोनोव ने कार्यक्रम द्वारा परिकल्पित टिप्पणियों और प्रयोगों को अंजाम देना शुरू किया। उन्होंने लॉक चैंबर से पांच निकासी और दृष्टिकोण किए, जिसमें पहली निकासी न्यूनतम दूरी पर की गई थी - एक मीटर - नई परिस्थितियों में अभिविन्यास के लिए, और बाकी पूरी लंबाई के लिए। इस पूरे समय, स्पेससूट को "कमरे" के तापमान पर बनाए रखा गया था, और इसकी बाहरी सतह को धूप में +60°C तक गर्म किया गया था और छाया में -100°C तक ठंडा किया गया था। कैमरे और टेलीमेट्री का उपयोग करते हुए, पावेल बेलीव ने अंतरिक्ष में सह-पायलट के काम की निगरानी की और यदि आवश्यक हो, तो उसे आवश्यक सहायता प्रदान करने के लिए तैयार था।

प्रयोगों की एक श्रृंखला करने के बाद, अलेक्सी आर्किपोविच को लौटने का आदेश दिया गया था, लेकिन ऐसा करना आसान नहीं था। अंतरिक्ष में दबाव में अंतर के कारण, सूट सूज गया, अपना लचीलापन खो दिया, और लियोनोव एयरलॉक हैच में नहीं जा सका। उन्होंने कई असफल प्रयास किए। सूट में ऑक्सीजन की आपूर्ति केवल 20 मिनट के लिए डिज़ाइन की गई थी, जो समाप्त हो गई। फिर अंतरिक्ष यात्री ने स्पेससूट को आपातकालीन दबाव में बदल दिया।

सूट सिकुड़ गया, और अपने पैरों के साथ एयरलॉक में प्रवेश करने के निर्देशों के विपरीत, उसने इसे पहले सिर में निचोड़ा। लियोनोव ने घूमना शुरू कर दिया, क्योंकि अभी भी अपने पैरों से जहाज में प्रवेश करना आवश्यक था, इस तथ्य के कारण कि अंदर की ओर खुलने वाले ढक्कन ने केबिन की मात्रा का 30% तक खा लिया। घूमना मुश्किल था, क्योंकि एयरलॉक का भीतरी व्यास एक मीटर था, और कंधों पर सूट की चौड़ाई 68 सेंटीमीटर थी। बड़ी मुश्किल से, लियोनोव ऐसा करने में कामयाब रहा, और वह पहले जहाज के पैरों में प्रवेश करने में सक्षम था, जैसा कि अपेक्षित था।

अलेक्सी आर्किपोविच 23 मिनट 41 सेकंड के लिए बाहरी अंतरिक्ष में जहाज से बाहर थे। अंतर्राष्ट्रीय खेल संहिता के प्रावधानों के अनुसार, बाहरी अंतरिक्ष में किसी व्यक्ति द्वारा बिताए गए शुद्ध समय की गणना उस क्षण से की जाती है जब वह एयरलॉक चैंबर (जहाज के निकास हैच के किनारे से) से वापस कक्ष में प्रवेश करता है। . इसलिए, अलेक्सी लियोनोव द्वारा अंतरिक्ष यान के बाहर खुली जगह में बिताया गया समय 12 मिनट 9 सेकंड माना जाता है।

ऑनबोर्ड टेलीविज़न सिस्टम की मदद से, एलेक्सी लियोनोव के बाहरी अंतरिक्ष में बाहर निकलने की प्रक्रिया, अंतरिक्ष यान के बाहर उनके काम और अंतरिक्ष यान में उनकी वापसी को पृथ्वी पर प्रेषित किया गया और ग्राउंड स्टेशनों के एक नेटवर्क द्वारा देखा गया।

अलेक्सी लियोनोव के केबिन में लौटने के बाद, अंतरिक्ष यात्रियों ने उड़ान कार्यक्रम द्वारा नियोजित प्रयोगों को अंजाम देना जारी रखा।

उड़ान में कई और आपातकालीन स्थितियाँ थीं, जो सौभाग्य से, एक त्रासदी का कारण नहीं बनीं। इन स्थितियों में से एक वापसी के दौरान उत्पन्न हुई: सूर्य के लिए स्वचालित अभिविन्यास प्रणाली ने काम नहीं किया, और इसलिए ब्रेकिंग प्रणोदन प्रणाली समय पर चालू नहीं हुई।

कॉस्मोनॉट्स को सत्रहवीं कक्षा में स्वचालित मोड में उतरना था, लेकिन लॉक चैंबर के "शूटिंग ऑफ" के कारण स्वचालन की विफलता के कारण, उन्हें अगली, अठारहवीं कक्षा के लिए छोड़ना पड़ा और मैनुअल नियंत्रण का उपयोग करके उतरना पड़ा। प्रणाली। यह पहली मैनुअल लैंडिंग थी, और इसके कार्यान्वयन के दौरान यह पाया गया कि अंतरिक्ष यात्री की कामकाजी कुर्सी से पोरथोल को देखना और पृथ्वी के संबंध में जहाज की स्थिति का आकलन करना असंभव था। बन्धन की स्थिति में सीट पर बैठकर ही ब्रेक लगाना शुरू करना संभव था। इस आकस्मिकता के कारण, वंश के दौरान आवश्यक सटीकता खो गई थी। नतीजतन, अंतरिक्ष यात्री 19 मार्च को पर्म से 180 किलोमीटर उत्तर-पश्चिम में गहरे टैगा में, गणना किए गए लैंडिंग बिंदु से दूर उतरे।

हमने उन्हें तुरंत नहीं पाया, ऊंचे पेड़ों ने हेलीकॉप्टरों की लैंडिंग को रोक दिया। इसलिए, अंतरिक्ष यात्रियों को इन्सुलेशन के लिए पैराशूट और स्पेससूट का उपयोग करके, आग के पास रात बितानी पड़ी। अगले दिन, अंडरग्राउंड में, उस स्थान से कुछ किलोमीटर की दूरी पर जहां चालक दल उतरा, एक बचाव दल एक छोटे हेलीकॉप्टर के लिए साइट को खाली करने के लिए उतरा। स्की पर बचाव दल का एक दल अंतरिक्ष यात्रियों के पास पहुंचा। बचाव दल ने एक लॉग झोपड़ी बनाई, जहां उन्होंने रात के लिए सोने की जगह तैयार की। 21 मार्च को, हेलीकॉप्टर प्राप्त करने के लिए मंच तैयार किया गया था, और उसी दिन अंतरिक्ष यात्री एमआई -4 पर पर्म पहुंचे, जहां से उन्होंने उड़ान के पूरा होने पर एक आधिकारिक रिपोर्ट बनाई।

20 अक्टूबर, 1965 को, इंटरनेशनल एविएशन फेडरेशन (FAI) ने 12 मिनट 9 सेकंड के अंतरिक्ष यान के बाहर बाहरी अंतरिक्ष में एक व्यक्ति के रहने की अवधि के लिए एक विश्व रिकॉर्ड और वोसखोद -2 की अधिकतम उड़ान ऊंचाई के लिए एक पूर्ण रिकॉर्ड को मंजूरी दी। पृथ्वी की सतह से ऊपर अंतरिक्ष यान - 497.7 किलोमीटर। एफएआई ने अलेक्सी आर्किपोविच लियोनोव को सर्वोच्च पुरस्कार - मानव जाति के इतिहास में पहले स्पेसवॉक के लिए गोल्ड मेडल "कॉसमॉस" से सम्मानित किया, और यूएसएसआर पायलट-कॉस्मोनॉट पावेल BELYAEV को FAI से डिप्लोमा और मेडल से सम्मानित किया गया।

सोवियत अंतरिक्ष यात्रियों ने अमेरिकी अंतरिक्ष यात्रियों की तुलना में 2.5 महीने पहले अपना पहला स्पेसवॉक किया। अंतरिक्ष में जाने वाले पहले अमेरिकी एडवर्ड व्हाइट थे, जिन्होंने 3 जून, 1965 को जेमिनी -4 अंतरिक्ष यान (मिथुन -4) पर अपनी उड़ान के दौरान स्पेसवॉक किया था। खुली जगह में रहने की अवधि 22 मिनट थी।

अलेक्सी आर्किपोविच लियोनोव द्वारा किया गया पहला स्पेसवॉक, विश्व कॉस्मोनॉटिक्स के लिए एक और शुरुआती बिंदु बन गया। इस पहली उड़ान पर प्राप्त अनुभव के बड़े हिस्से के लिए धन्यवाद, स्पेसवॉक अब अंतर्राष्ट्रीय अंतरिक्ष स्टेशन के अभियानों का एक मानक हिस्सा है।

आज, स्पेसवॉक के दौरान, वैज्ञानिक अनुसंधान, मरम्मत कार्य, स्टेशन की बाहरी सतह पर नए उपकरणों की स्थापना, छोटे उपग्रहों का प्रक्षेपण और कई अन्य ऑपरेशन किए जाते हैं।

Voskhod-2 अंतरिक्ष यान के चालक दल के सदस्यों की वीरता ने तैमूर BEMKAMBETOV और येवगेनी MIRONOV की रचनात्मक टीम को एक बड़े पैमाने पर प्रोडक्शन फिल्म प्रोजेक्ट बनाने के लिए प्रेरित किया, वीर नाटक द टाइम ऑफ़ द फर्स्ट, जो सबसे जोखिम भरे अभियानों में से एक को समर्पित है। ऑर्बिट और एलेक्सी लियोनोव का स्पेसवॉक। फिल्म राज्य निगम "रोस्कोसमोस" के सहयोग से फिल्म कंपनी "बाज़ेलेव्स" द्वारा बनाई गई थी।

"द टाइम ऑफ़ द फर्स्ट" एक वृत्तचित्र नहीं है जिसमें वोसखोद -2 अंतरिक्ष यान की उड़ान की घटनाओं को ईमानदारी से बहाल किया जाएगा। यह पावेल BELYAEV और एलेक्सी लियोनोव की वास्तविक उड़ान पर आधारित एक विज्ञान-फाई फिल्म है। यह फिल्म 6 अप्रैल 2017 को रिलीज होगी।

साथ ही, आज, 18 मार्च, 2017, कई प्रकाशनों और इंटरनेट पोर्टलों ने एक ऐतिहासिक तिथि को चिह्नित किया। इस प्रकार, कोम्सोमोल्स्काया प्रावदा अखबार के संपादकों ने एक विशेष अंक जारी किया, जिसका शीर्षक पृष्ठ 1965 के अखबार की शैली में बनाया गया था।

और रूसी संचार पोर्टल mail.ru के मुख्य पृष्ठ को एक विषयगत बैनर से सजाया गया था।

सिर्फ स्पेससूट में अंतरिक्ष में जाना अपने आप में एक जोखिम भरा व्यवसाय है। हालाँकि, 1965 के बाद से सौ से अधिक स्पेसवॉक हुए हैं, उनमें से कुछ ऐसे हैं जो बाहर खड़े हैं, उदाहरण के लिए, उनकी अवधि में या अंतरिक्ष यात्री अंतरिक्ष यान के "बाहर" क्या कर रहे हैं। यहाँ सबसे यादगार हैं।

अलेक्सी लियोनोव बाहरी अंतरिक्ष में जाने वाले पहले व्यक्ति बने। सोवियत अंतरिक्ष यात्री ने लगभग 20 मिनट निर्वात में बिताए, जिसके बाद वह एक समस्या में भाग गया: उसका स्पेससूट फूल गया और जहाज के एयरलॉक में फिट नहीं हुआ। बोर्ड पर वापस आने के लिए लियोनोव को कुछ हवा देनी पड़ी।

"यह वास्तव में खतरनाक था। लेकिन, सौभाग्य से, लियोनोव का पहला स्पेसवॉक उनका आखिरी नहीं था, "कैलिफोर्निया विश्वविद्यालय के प्रोफेसर निकोलस डी मोनचौक्स ने बाद में अपनी पुस्तक में लिखा।

एक अमेरिकी अंतरिक्ष यात्री द्वारा पहला स्पेसवॉक (3 जून, 1965)

लियोनोव के तीन महीने बाद, अंतरिक्ष यात्री एड व्हाइट बाहरी अंतरिक्ष में जाने वाले पहले अमेरिकी बने। व्हाइट का निकास भी लगभग 20 मिनट तक चला, और शीत युद्ध के दौरान प्रचारकों द्वारा निर्वात में तैरते हुए एक व्यक्ति की तस्वीर का सक्रिय रूप से उपयोग किया गया।

पृथ्वी से सबसे दूर के स्पेसवॉक (1971-1972)

अपोलो 15, 16 और 17 मिशनों के अंतरिक्ष यात्री चंद्रमा से वापस अपने रास्ते पर बाहर निकले। दूसरे क्रू मेंबर की भूमिका में ये एक्जिट भी अनोखे थे। जब एक अंतरिक्ष यात्री बाहर का काम कर रहा था, दूसरा खड़ा था, एयरलॉक से कमर तक झुक गया, और आसपास के ब्रह्मांड की सुंदरता का आनंद ले सकता था।

1984 में मैककंडलेस बाहर निकलें

नासा के अंतरिक्ष यात्री ब्रूस मैककंडलेस बिना हार्नेस के बाहरी अंतरिक्ष में चलने वाले पहले व्यक्ति बने। स्पेस शटल चैलेंजर STS-41B की उड़ान के दौरान, मैककंडलेस ने स्पेस शटल से 100 मीटर की दूरी तय करने और फिर वापस लौटने के लिए एक जेटपैक का इस्तेमाल किया।

सबसे छोटा स्पेसवॉक (3 सितंबर 2014)

सबसे छोटा स्पेसवॉक सिर्फ 14 मिनट का था, जब अमेरिकी अंतरिक्ष यात्री माइकल फिनके को आईएसएस पर बाहरी काम के दौरान अपने ऑक्सीजन टैंक के अवसादन का सामना करना पड़ा। उन्हें और उनके साथी गेन्नेडी पडल्का को समय से पहले अंतरिक्ष स्टेशन पर वापस जाने के लिए मजबूर होना पड़ा। पडल्का और फिनके ने रूसी ऑरलान स्पेससूट का इस्तेमाल किया क्योंकि अमेरिकी स्पेससूट में पहले कूलिंग की समस्या थी।

सबसे लंबा स्पेसवॉक (11 मार्च 2001)

सबसे लंबा स्पेसवॉक 8 घंटे 56 मिनट तक चला और 11 मार्च 2001 को स्पेस शटल डिस्कवरी मिशन के दौरान हुआ। नासा के अंतरिक्ष यात्री सुसान हेल्म्स और जिम वॉस ने अंतर्राष्ट्रीय अंतरिक्ष स्टेशन के निर्माण पर काम किया।

सबसे विशाल स्पेसवॉक (13 मई 1992)

स्पेस शटल एंडेवर के एसटीएस-49 मिशन का मुख्य उद्देश्य इंटेलसैट VI उपग्रह को पकड़ना था, जो भूस्थिर कक्षा में प्रवेश करने में विफल रहा और इसके बजाय कम पृथ्वी की कक्षा में "फंस गया" था। पहले दो स्पेसवॉक के दौरान, दो अंतरिक्ष यात्री उपग्रह को पकड़ने और उसकी मरम्मत करने में असमर्थ थे, इसलिए एक तीसरा चालक दल का सदस्य तीसरी बार उनके साथ जुड़ गया। इतिहास में यह इकलौता मामला है जब तीन लोगों ने एक साथ अंतरिक्ष में काम किया।

सबसे सम्मानित स्पेसवॉक में से एक सोवियत अंतरिक्ष यात्री अनातोली सोलोविओव और अलेक्जेंडर बालंदिन द्वारा मीर कक्षीय स्टेशन से किया गया था। निकास, जिसका मुख्य उद्देश्य सोयुज अंतरिक्ष यान के क्षतिग्रस्त इन्सुलेशन की मरम्मत करना था, अंतरिक्ष यात्रियों के जीवन के लिए एक खतरे में बदल गया, जब स्टेशन पर लौटने पर, इसका एयरलॉक टूट गया और बंद नहीं हो सका। अंतरिक्ष यात्री क्वांट -2 मॉड्यूल में अतिरिक्त एयरलॉक का उपयोग करने और मीर पर लौटने में सक्षम थे।

एक अमेरिकी स्पेससूट में सबसे खतरनाक स्पेसवॉक (16 जुलाई, 2013)

यूरोपीय अंतरिक्ष एजेंसी के अंतरिक्ष यात्री लुका परमिटानो के आईएसएस छोड़ने के कुछ मिनट बाद, उन्होंने महसूस किया कि उनके हेलमेट के पीछे पानी बह रहा है। परमिटानो मुश्किल से वापस आ सका, क्योंकि पानी उसके मुंह, आंख और कान में चला गया था। इतालवी अंतरिक्ष यात्री के साथियों ने बाद में अनुमान लगाया कि उसके हेलमेट में लगभग दो लीटर पानी जमा हो गया था। अंतरिक्ष अन्वेषण को कई महीनों के लिए निलंबित कर दिया गया था जबकि नासा ने स्पेससूट की विफलता के कारणों की जांच की थी।

सबसे कठिन अंतरिक्ष स्टेशन की मरम्मत (स्काईलैब और आईएसएस)

स्पेसवॉक के इतिहास में, अंतरिक्ष यात्रियों द्वारा कक्षीय स्टेशनों को ठीक करते समय दो सबसे कठिन मरम्मत की गई थी। पहला मई और जून 1973 में किया गया था, जब अमेरिकन स्काईलैब स्टेशन के पहले चालक दल के सदस्यों ने स्टेशन की मरम्मत की, जो लॉन्च के दौरान क्षतिग्रस्त हो गया था। अन्य बातों के अलावा, अंतरिक्ष यात्रियों ने ओवरहीटिंग स्टेशन को ठंडा करने के लिए एक सौर "छाता" स्थापित किया। दूसरी घटना 3 नवंबर, 2007 को हुई, जब एक अमेरिकी अंतरिक्ष यात्री, स्पेस शटल के रोबोटिक आर्म पर सवार होकर, क्षतिग्रस्त आईएसएस सौर पैनलों तक पहुंच गया और ऊर्जा के दौरान उनकी मरम्मत की।

मेरी राय में, एक आदमी जो अंतरिक्ष में रहा है वह कुछ हद तक है

पृथ्वी पर अपने स्थान का पुनर्मूल्यांकन करता है। वह अधिक है

पृथ्वी को लोगों के लिए एक घर के रूप में सोचना शुरू करता है, लगभग हर

आदमी - जैसे करीब। वह बेहतर हो जाता है

अधिक ध्यान से, trifles पर प्रतिक्रिया नहीं करता ... मैंने इसे देखा

और बेरेगोवॉय और लेबेदेव के अनुसार। वे अब व्यापक सोचते हैं

दयालु, समझदार हो गया।

लियोनोव एलेक्सी आर्किपोविच -

आज, 18 मार्च, 1965 को मॉस्को समयानुसार 11.30 बजे वोसखोद-2 अंतरिक्ष यान की उड़ान के दौरान पहली बार किसी व्यक्ति का बाह्य अंतरिक्ष में निकास किया गया। उड़ान के दूसरे सर्किट में, सह-पायलट पायलट-कॉस्मोनॉट लेफ्टिनेंट कर्नल लियोनोव एलेक्सी आर्किपोविच, एक स्वायत्त जीवन समर्थन प्रणाली के साथ एक विशेष स्पेससूट में, बाहरी अंतरिक्ष में बाहर निकले, पांच मीटर की दूरी पर जहाज से सेवानिवृत्त हुए। , सफलतापूर्वक नियोजित अध्ययन और अवलोकन का एक सेट किया और सुरक्षित रूप से जहाज पर लौट आया। जहाज के बाहर रहने के दौरान और जहाज पर लौटने के बाद कॉमरेड अलेक्सी आर्किपोविच लियोनोव के स्वास्थ्य की स्थिति अच्छी है। जहाज के कमांडर कॉमरेड पावेल इवानोविच बिल्लाएव भी अच्छा महसूस कर रहे हैं।

पहले स्पेसवॉक के लिए उपकरण

1964 की शुरुआत तक, जब वोसखोद -2 अंतरिक्ष यान से एक स्पेसवॉक करने के लिए एक विशिष्ट प्रस्ताव आया, ज़्वेज़्दा ने बचाव सूट बनाने में पहले से ही कुछ अनुभव जमा कर लिया था, और दीर्घकालिक अंतरिक्ष के लिए आशाजनक उत्पाद बनाने के लिए प्रायोगिक कार्य किया जा रहा था। उड़ानें।

हालांकि, जहाज से बाहरी अंतरिक्ष में बाहर निकलने के संबंध में, कई पूरी तरह से नई समस्याओं को तुरंत हल करना आवश्यक था। काम की शुरुआत तक, वोसखोद अंतरिक्ष यान से अंतरिक्ष यात्री के बाहर निकलने की विधि के लिए एक स्वीकार्य तकनीकी समाधान अभी तक नहीं मिला था। वोसखोद जहाज के केबिन को एक अवसादग्रस्त अवस्था में दीर्घकालिक संचालन के लिए डिज़ाइन नहीं किया गया था, और अतिरिक्त विशेष लॉक चैंबर (ShK) को समायोजित करने के लिए जहाज पर कोई जगह नहीं थी। OKB-1 में फोल्डिंग गेटवे के लिए विभिन्न विकल्पों पर काम किया गया। स्टार के विशेषज्ञ, जिसका नेतृत्व जनवरी 1964 में मुख्य डिजाइनर जी.आई. सेवरिन, एक नरम inflatable खोल के साथ एक एयरलॉक की एक योजना प्रस्तावित की गई थी। कक्षा में फैलने वाले "सॉफ्ट" एयरलॉक के निर्माण ने जहाज की मौजूदा संरचनाओं का उपयोग करना और लॉन्च वाहन के फेयरिंग को केवल मामूली संशोधनों के साथ बाहर निकलने को सुनिश्चित करने के लिए संभव बना दिया।

ज़्वेज्डा के प्रस्ताव को आखिरकार एसपी के साथ बैठक में स्वीकार कर लिया गया। ओकेबी में कोरोलेवा - 1 अप्रैल 1964 में, जिसमें जी.आई. सेवेरिन, एन.एल. उमांस्की और आई.पी. अब्रामोव। 13 अप्रैल, 1964 को वोसखोद (3KV) और एग्जिट (3KD) जहाजों के निर्माण के समय पर एक सरकारी डिक्री जारी की गई थी।

स्पेससूट, एचके और एयरलॉक सिस्टम की योजनाओं का गहन अध्ययन शुरू हुआ। उनके आधार पर, उसी वर्ष 9 जून को, संदर्भ की शर्तों पर हस्ताक्षर किए गए थे (चित्र 1) और संबंधित सरकारी निर्णय जारी किया गया था (दिनांक 07/08/64) एक एयरलॉक कक्ष और एक स्पेससूट के विकास पर। बैकपैक लाइफ सपोर्ट सिस्टम। इन उत्पादों के लिए मूल कंपनी NPP Zvezda द्वारा निर्धारित की गई थी। उसी निर्णय से, कई संगठनों को Zvezda को जल्द से जल्द घटकों के साथ प्रदान करने का निर्देश दिया गया था।

चावल। 1. लॉक चैंबर और लॉक सिस्टम के विकास के लिए संदर्भ की शर्तों का शीर्षक पृष्ठ, एस.पी. द्वारा अनुमोदित। कोरोलेव और डिप्टी जी.आई. सेवेरिना एस.एम. अलेक्सेव। इस दस्तावेज़ पर हस्ताक्षर के नीचे।

वोसखोद -2 जहाज के एयरलॉक वोल्गा में अंतरिक्ष के उपयोग के लिए एक हैच के साथ एक ऊपरी कठोर भाग और जहाज के निकला हुआ किनारा के साथ डॉक किया गया एक निचला माउंटिंग रिंग शामिल था। वे एक नियंत्रण और एक लोड-असर फ्रेम द्वारा परस्पर जुड़े हुए थे।

चावल। 2. सॉफ्ट लॉक का सामान्य दृश्य।

1964 - 65 वर्ष के दौरान। थोड़े समय में, SHK के 7 सेट तैयार किए गए, जिनमें से दो का उपयोग जहाज की मानव रहित और मानवयुक्त उड़ानों में किया गया। सूर्योदय -2।शेष 5 उत्पादों का उपयोग Zvezda पर और पुर्जों के रूप में ShK के परीक्षण की प्रक्रिया में किया गया था।

वर्तमान में, उनमें से 3 ज़्वेज़्दा, आरकेके एनर्जिया और मॉस्को में मेमोरियल म्यूज़ियम ऑफ़ कॉस्मोनॉटिक्स के संग्रहालयों में हैं। अन्य 2 आइटम डेनवर (यूएसए) में टेसा फाउंडेशन के निजी संग्रहालय और रूसी संघ के बाहर निजी संग्रह में से एक में हैं।

स्पेससूट के डिजाइन और अवधारणा को चुनते समय, विश्लेषण के आधार पर और जहाज की सीमित मात्रा को ध्यान में रखते हुए, स्पेससूट का उपयोग बचाव सूट और स्पेसवॉक दोनों के लिए करने का निर्णय लिया गया।

जितनी जल्दी हो सके वोसखोद -2 अंतरिक्ष यान से बाहर निकलने के लिए उत्पाद बनाने के लिए निर्धारित कार्य को ध्यान में रखते हुए, साथ ही साथ स्पेससूट की बहुत सीमित बैटरी लाइफ, एक वेंटिलेशन योजना को आधार के रूप में लेने का निर्णय लिया गया- हेलमेट और खोल के अलग-अलग वेंटिलेशन के साथ स्पेससूट टाइप करें।

नैपसैक (कोड नाम केपी - 55) (चित्र। 3) अंतरिक्ष यात्री द्वारा जाने से पहले अंतरिक्ष यान के अवरोही वाहन में रखा गया था और एक निलंबन प्रणाली का उपयोग करके स्पेससूट से जुड़ा था।

चावल। 3. BERKUT स्पेससूट का नैकपैक सिस्टम (कवर हटा दिया गया)।

झोंपड़ी में ऑक्सीजन की आपूर्ति विशेष दबाव वाले सिलेंडरों में संग्रहित की गई थी। एक रिमोट कंट्रोल का उपयोग करके कॉस्मोनॉट द्वारा स्वयं ऑक्सीजन की आपूर्ति चालू की गई थी। ऑक्सीजन हेलमेट में घुस गई, जिसके बाद वह सूट के खोल के नीचे गिर गई और फिर उसे वातावरण में छोड़ दिया गया। झोंपड़ी से ऑक्सीजन की खपत को सूट के दबाव, ऑक्सीजन की आपूर्ति और सीओ 2 को 45 मिनट के भीतर हटाने के लिए डिज़ाइन किया गया था। वास्तव में, ए। लियोनोव के स्पेसवॉक की अवधि, जैसा कि ज्ञात है, 12 मिनट थी। निर्वात में इसके निवास का समय लगभग 23 मिनट है।

चावल। अंजीर। 4. बरकुट सूट का सामान्य दृश्य: ए) ऊपरी गर्मी-सुरक्षात्मक कपड़ों के बिना; बी) एक झोंपड़ी के साथ। Zvezda परीक्षक विक्टर येफिमोव ने स्पेस सूट पहना है।

A. लियोनोव के BERKUT सूट को पिछले प्रकार के विमानन और अंतरिक्ष उपकरणों पर काम किए गए डिज़ाइन समाधानों का उपयोग करके विकसित किया गया था।

BERKUT स्पेससूट के खोल में चार परतें थीं। SK BERKUT मल्टी-लेयर स्क्रीन-वैक्यूम थर्मल इंसुलेशन के साथ विशेष बाहरी कपड़ों से लैस था।

सूट हेलमेट एक हेलमेट और एक उद्घाटन (स्लाइडिंग) पोरथोल के साथ आसानी से हटाने योग्य निश्चित हेलमेट था; हेलमेट के अंदर एक हल्का फिल्टर रखा गया था।

बाहरी अंतरिक्ष में अंतरिक्ष यात्री का बीमा एक विशेष 7-मीटर लंबे हलार्ड द्वारा प्रदान किया गया था, जिसमें एक शॉक-अवशोषित उपकरण, एक स्टील केबल, एक आपातकालीन ऑक्सीजन आपूर्ति नली और बिजली के तार शामिल थे, जिसके माध्यम से अंतरिक्ष यान को चिकित्सा और तकनीकी माप प्रेषित किए गए थे। , और अंतरिक्ष यान कमांडर के साथ टेलीफोन संचार भी किया गया था।

कमांडर वोसखोद -2 बिल्लाएव पी.आई. का सूट। ए लियोनोव के स्पेससूट के समान डिजाइन था। पी। बिल्लाएव, यदि आवश्यक हो, जहाज के केबिन को डिप्रेस कर सकता है, हैच खोल सकता है और ए। लियोनोव की सहायता के लिए मुख्यालय जा सकता है।

पहला स्पेसवॉक पहली बार कई गणनाओं, अनुसंधान और प्रायोगिक कार्यों के साथ-साथ अंतरिक्ष यात्रियों के प्रशिक्षण से पहले किया गया था। विशेष रूप से, "मैन-स्पेससूट" प्रणाली की थर्मल गणना के तरीके बनाए गए थे, स्पेससूट सामग्री पर उच्च वैक्यूम और खुले स्थान के अन्य कारकों के प्रभाव का अध्ययन किया गया था, जमीन पर अंतरिक्ष की स्थिति के मॉडलिंग के तरीके विकसित किए गए थे, और बड़ी मात्रा में दबाव कक्षों में परीक्षण किए गए।

एयरलॉक के आयामों की प्रारंभिक जांच करने और अंतरिक्ष यात्री के लिए जहाज के हैच से SC में जाने के लिए जुलाई 1964 में एयरलॉक का एक लकड़ी का मॉक-अप बनाया गया था। सूर्योदय.

चावल। अंजीर। 5. Zvezda सेंट्रीफ्यूज पर परीक्षण के दौरान मुड़ा हुआ रूप में लॉक चैंबर।

अगस्त 1964 में, एक मॉक-अप कमीशन आयोजित किया गया था, जिसके दौरान SA में फिटिंग की गई थी और उड़ान के लिए उम्मीदवारों के BERKUT स्पेससूट में एयरलॉक का मॉक-अप किया गया था। ए। लियोनोव, पी। बिल्लाएव, ई। ख्रुनोव और वी. गोर्बत्को।

24 - 25 सितंबर, 1964 को बैकोनूर में एन.एस. ख्रुश्चेव कॉस्मोड्रोम की अपनी यात्रा के दौरान। जी.आई. सेवेरिन ने, अंतरिक्ष यात्रियों की उपस्थिति में, प्रवेश द्वार और बर्कुट सूट का प्रदर्शन किया, और एस.पी. कोरोलेव - जहाज संघ.

1964 के अंत तक, Zvezda ने सभी प्रणालियों और उनके परीक्षण - जमीन, थर्मल दबाव कक्ष, पूल, शक्ति, संसाधन - दोनों तकनीकी (छवि), और लोगों के साथ, और संबंधित निष्कर्ष जारी किया था।

फरवरी 1965 तक, SA थर्मल लेआउट और सभी प्रणालियों के व्यापक अंतर-विभागीय परीक्षणों में BERKUT स्पेससूट में लोगों के साथ परीक्षण किए गए।

Zvezda विशेषज्ञों की एक बड़ी टीम G.I के मार्गदर्शन में। सेवेरिन। सबसे पहले, यह ध्यान दिया जाना चाहिए एस.एम. अलेक्सेवा, वी.जी. गैल्परिन, आई.पी. अब्रामोवा, ओ.आई. स्मोत्रिकोवा, एम.एन. डुडनिक, ए.यू. स्टोक्लित्स्की, वी.वी. उशिनीना, आई.आई. डेरेविंको, डी.वी. कुचेवित्स्की, जी.एस. पारादीज़ोवा, आई.आई. स्कोमोरोव्स्की, आई.आई. चिस्त्यकोव, साथ ही V.Ya। टेरेशचेंको (ओरेखोवो - ज़ुवेस्की डिज़ाइन ब्यूरो)।

बीवी मिखाइलोव, वी.आई. स्वर्शचेक, डी.आई. सेंडिक और अन्य। उत्पादों के थर्मल शासन का विश्लेषण ए.एन. लिवशिट्स, बी.एम. ब्लिव, जी.टी. शारापोव, शक्ति गणना - एन.पी. स्ट्रेकोज़ोव और ए.ए. क्लिंट्सोव, गैर-धातु सामग्री का चयन और परीक्षण - Z.B. त्सेंटसिपर, डी.एस. स्टोक्लिट्सकाया, डी.एस. अब्रामोवा, वी.आई. स्ट्रेल्ट्सोवा और अन्य।

एयरोस्पेस मेडिसिन विभाग का काम ए.एस. बैरर। उन्होंने स्पेससूट में काम के दबाव की पसंद के औचित्य में विशेष रूप से बड़ा योगदान दिया।

एक हवाई जहाज पर अल्पकालिक भारहीनता की स्थितियों का अनुकरण करते हुए परीक्षण भी किए गए - एक उड़ान प्रयोगशाला एलएल टीयू - 104।

चावल। 6. उड़ान प्रयोगशाला टीयू - 104 पर शून्य गुरुत्वाकर्षण स्थितियों में, बर्कुट स्पेससूट में काम करना।

चावल। 7. एयरलॉक अंतरिक्ष यान सूर्योदय - 2.

जहाज की उड़ान सूर्योदय -2

कॉस्मोड्रोम में, उड़ान के लिए ज़्वेज़्दा सिस्टम की तैयारी विशेषज्ञों के एक बड़े समूह द्वारा की गई थी, जिसका नेतृत्व बी.वी. मिखाइलोव।

चावल। 8 जी. पेट्रुशिन, समूह के सदस्यों में से एक, बैकोनूर में उड़ान के लिए बरकुट सूट तैयार करता है।

वोसखोद -2 की तैयारी और उड़ान के दौरान, कई गंभीर आपातकालीन स्थितियाँ उत्पन्न हुईं।

जहाज की उड़ान वोसखोद-2 22 फरवरी को एक मानव रहित अंतरिक्ष यान की उड़ान से पहले ब्रह्मांड -57, जिस पर SHK और BERKUT स्पेससूट के सिम्युलेटर लगाए गए थे। उड़ान कार्यक्रम ने एयरलॉक के संचालन, एयरलॉक सिस्टम और पृथ्वी से आदेशों के अनुसार कक्षा में स्पेससूट के दबाव के पूर्ण अनुकरण के लिए प्रदान किया। इस उड़ान से कुछ दिन पहले, कॉस्मोड्रोम में वोसखोद -2 अंतरिक्ष यान के उड़ान लॉक की जांच के दौरान, यह पाया गया कि दबाव ड्रॉप की अनुपस्थिति में एससी का निकास हैच शिथिल रूप से बंद हो सकता है, जिसे खोलकर निर्धारित किया गया था। वह संपर्क जो इसके बंद होने को नियंत्रित करता है। नतीजतन, एयरलॉक के संचालन को नियंत्रित करने वाला प्रोग्राम विफल हो सकता है (हैच नहीं खोलना)। इसकी सूचना स्टार के प्रतिनिधियों ने एसपी को दी। कोरोलेव, जिन्होंने तुरंत इच्छुक विशेषज्ञों की एक बैठक इकट्ठी की। यह प्रस्तावित किया गया था, बस के मामले में, सुदूर पूर्वी कमांड और माप बिंदुओं में से एक से हैच को बंद करने और अगले निकटतम बिंदु से इसे डुप्लिकेट करने के लिए एक अतिरिक्त कमांड देने का प्रस्ताव था। यह निर्णय कुछ उड़ान नियंत्रण अधिकारियों की आपत्तियों पर 19 फरवरी, 1965 को लिया गया था, जो लॉन्च से कुछ दिन पहले कार्य कार्यक्रम में कोई भी बदलाव करने से सावधान थे।

चावल। 9. यूरी गगारिन पी। बिल्लाएव और ए। लियोनोव को शुरुआत की यात्रा के लिए बस में ले जाते हैं।

परीक्षण उड़ान के दौरान कोस्मोसा-57, जब कार्यक्रम का आधा हिस्सा पूरा हो गया, तो जहाज के साथ संचार बंद हो गया। हालांकि उड़ान कार्यक्रम पूरी तरह से पूरा नहीं हुआ था, एचके और स्पेससूट पर संचालन का मुख्य भाग किया गया था, जो उत्पादों के संचालन की पुष्टि थी। अतिरिक्त रूप से एयरलॉक को शूट करने के लिए केवल ऑपरेशन की जांच करने का निर्णय लिया गया था, जो उड़ान में नहीं किया गया था कोस्मोसा-57. यह उड़ान के लिए तैयार जहाज पर स्थापित एससी मॉक-अप पर किया गया था। ब्रह्मांड -59 7 मार्च, 1965 उसके बाद केके की उड़ान वोसखोद-2इसकी अनुमति थी।

18 मार्च, 1965 की सुबह, बैकोनूर में ज़्वेज़्दा प्रयोगशाला में पी। बेलीएव और ए। लियोनोव को स्पेससूट पहनाया गया और लैंडिंग के लिए शुरुआत में ले जाया गया।

चावल। 10. एस.पी. कोरोलेव जहाज पर चढ़ने से पहले पी। बिल्लाएव को अंतिम बिदाई शब्द देता है।

18 मार्च, 1965 को अंतरिक्ष यान के कक्षा में प्रमोचन के बाद अगली कक्षा में शाब्दिक रूप से स्पेसवॉक संचालन की योजना बनाई गई थी। एस.पी. कोरोलेव ने इस ऑपरेशन को बहुत महत्व दिया और मुद्दों को तुरंत हल करने के लिए (यदि आवश्यक हो), जी.आई. सेवेरिना के साथ आई.पी. अब्रामोव को जहाज के प्रक्षेपण नियंत्रण बिंदु के बगल में एक कमरे में एक बंकर में शुरुआती स्थिति में होना चाहिए।

यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि उस समय कोई मिशन नियंत्रण केंद्र नहीं था (हमारी वर्तमान समझ में), इसलिए, ट्रैकिंग बिंदुओं से आने वाली सभी महत्वपूर्ण जानकारी तुरंत रिपोर्ट के रूप में उड़ान नियंत्रण को प्रेषित की गई थी।

स्पेसवॉक पूरी तरह से तैयार कार्यक्रम के अनुसार किया गया था। कुछ पत्रकार, इस स्थिति का वर्णन करते हुए, स्पेससूट की एक मजबूत मुद्रास्फीति की बात करते हैं, जो सच नहीं है। ऑपरेटिंग ओवरप्रेशर पर एक स्पेस सूट के कुछ आयाम होते हैं, जो वैक्यूम और जमीन दोनों में समान होते हैं। ए। लियोनोव ने लॉक में प्रवेश की सुविधा के लिए, स्पेससूट में दबाव को सही ढंग से कम कर दिया, जिससे स्पेससूट खोल को मोड़ने का प्रयास कुछ हद तक कम हो गया।

चावल। 11. ए लियोनोव 18 मार्च, 1965 (ड्राइंग) पर पहले स्पेसवॉक के कार्यान्वयन के दौरान।

सामान्य तौर पर, उत्पन्न होने वाली कठिनाइयों को इस तथ्य से समझाया जा सकता है कि ताला में प्रवेश करने का तरीका अपर्याप्त था, जमीनी परिस्थितियों में काम किया। इसके अलावा, जैसा कि ए। लियोनोव ने खुद उड़ान के बाद बार-बार कहा, उसने अपने सिर के साथ एयरलॉक में प्रवेश करने की कोशिश की, न कि अपने पैरों से, जैसा कि पृथ्वी पर अभ्यास किया गया था, जिसके परिणामस्वरूप उसे एयरलॉक के अंदर मुड़ना पड़ा एसए में प्रवेश करने के लिए। इन कठिनाइयों को खुले स्थान और भारहीनता की असामान्य स्थितियों से समझाया जा सकता है, जो जमीनी परीक्षणों के दौरान नहीं देखी गईं।

अगली आपातकालीन स्थिति: स्पेसवॉक के बाद, अंतरिक्ष यात्रियों में से एक, एसए के अंदर जाने के दौरान, गलती से स्वायत्त गैस की आपूर्ति से स्पेससूट में हवा की आपूर्ति चालू हो गई, जिससे केबिन में दबाव में उल्लेखनीय वृद्धि हुई। "पृथ्वी" पर तब तक कुछ दहशत थी जब तक उन्हें पता नहीं चल गया कि क्या गलत है।

और, अंत में, अंतरिक्ष यान की अभिविन्यास प्रणाली में खराबी के कारण, अंतरिक्ष यात्रियों को अंतरिक्ष यान को मैन्युअल रूप से उतारने के लिए मजबूर किया गया और, जैसा कि आप जानते हैं, एक बर्फीले टैगा में समाप्त हो गया। उसी समय, चालक दल ने वास्तव में 2 दिनों के लिए एक निर्जन क्षेत्र में उतरने के बाद अपनी आजीविका सुनिश्चित करने के लिए स्पेससूट और एक पोर्टेबल आपातकालीन आपूर्ति का उपयोग किया।

कुल मिलाकर, वोसखोद -2 अंतरिक्ष यान ने सफलतापूर्वक दुनिया का पहला मानवयुक्त स्पेसवॉक किया, जो एक उत्कृष्ट उपलब्धि थी और इसने अंतरिक्ष यात्रियों की असाधारण गतिविधियों के लिए साधन बनाने के क्षेत्र में आगे के शोध को गति दी।

यह उस दक्षता और उत्साह पर ध्यान दिया जाना चाहिए जिसके साथ Zvezda के सभी कर्मचारियों ने पहले मानवयुक्त स्पेसवॉक को सुनिश्चित करने के लिए सिस्टम के विकास और प्रायोगिक परीक्षण को अंजाम दिया। आखिरकार, 9 जून, 1965 को ShK और स्पेससूट के लिए संदर्भ की शर्तों पर हस्ताक्षर किए हुए, 18 मार्च, 1965 को ए। लियोनोव के स्पेसवॉक की तारीख तक केवल 9 महीने बीत चुके हैं। यह ज़्वेज़्दा टीम की अंतरिक्ष यात्रियों के साथ गंभीर बैठक में भी नोट किया गया था, जो उड़ान के तुरंत बाद हुई थी।

चावल। 12. ए। लियोनोव और पी। बिल्लाएव के साथ बैठक को समर्पित रैली ऑन द स्टार।

मार्च 1965 में, वोसखोद -2 अंतरिक्ष यान की उड़ान हुई। अंतरिक्ष यात्री पी। आई। बिल्लाएव और ए। ए। लियोनोव से मिलकर चालक दल को एक कठिन, लेकिन बहुत जिम्मेदार कार्य का सामना करना पड़ा - इतिहास में पहला मानव स्पेसवॉक करने के लिए।

प्रयोग का प्रत्यक्ष कार्यान्वयन बहुत गिर गया और 18 मार्च को उन्होंने इसका सफलतापूर्वक मुकाबला किया। अंतरिक्ष यात्री खुले स्थान में चला गया, जहाज से 5 मीटर दूर चला गया और इसके बाहर कुल 12 मिनट और 9 सेकंड बिताए।

वोसखोद की उड़ान आपातकालीन स्थितियों और जिज्ञासु मामलों के बिना नहीं थी। यह वर्णन करना मुश्किल है कि इस भव्य प्रयोग को तैयार करने वाले लोगों को कितनी मानसिक और शारीरिक शक्ति - मनुष्य के बाहरी अंतरिक्ष में जाने पर खर्च करना पड़ा। दिलचस्प तथ्य और उड़ान के अल्पज्ञात विवरण और इसकी तैयारी इस लेख का आधार बने।

विचार

यह विचार कि एक व्यक्ति के लिए बाहरी अंतरिक्ष में जाना संभव है, 1963 की शुरुआत में कोरोलेव में आया था। डिजाइनर ने सुझाव दिया कि जल्द ही ऐसा अनुभव न केवल वांछनीय होगा, बल्कि बिल्कुल आवश्यक भी होगा। वह सही निकला। बाद के दशकों में, अंतरिक्ष यात्री तेजी से विकसित हुए। उदाहरण के लिए, आईएसएस के सामान्य संचालन को सामान्य रूप से बनाए रखना बाहरी स्थापना और मरम्मत कार्य के बिना असंभव होता, जो एक बार फिर साबित करता है कि पहला मानवयुक्त स्पेसवॉक कितना आवश्यक था। वर्ष 1964 इस प्रयोग की आधिकारिक तैयारी की शुरुआत थी।

लेकिन फिर, 1964 में, इस तरह की एक साहसी परियोजना को लागू करने के लिए, जहाज के डिजाइन पर गंभीरता से विचार करना आवश्यक था। नतीजतन, अच्छी तरह से सिद्ध वोसखोद -1 को आधार के रूप में लिया गया था। इसकी खिड़कियों में से एक को एक्जिट लॉक से बदल दिया गया था, और चालक दल को तीन से घटाकर दो कर दिया गया था। लॉक चैम्बर ही हवा में उड़ने वाला था और जहाज के बाहर स्थित था। प्रयोग पूरा होने के बाद लैंडिंग से पहले उसे पतवार से अलग होना पड़ा। इस तरह वोसखोद -2 अंतरिक्ष यान दिखाई दिया।

एक और गंभीर समस्या थी। इस तरह के खतरनाक प्रयोग का परीक्षण पहले जानवरों पर किया जाना था। हालांकि, इसे छोड़ दिया गया था, यह देखते हुए कि जानवर के लिए एक विशेष अंतरिक्ष सूट का विकास बहुत परेशानी और महंगा था। इसके अलावा, वह सबसे महत्वपूर्ण प्रश्न का उत्तर नहीं देगा: एक व्यक्ति बाहरी अंतरिक्ष में कैसे व्यवहार करेगा? मनुष्यों पर तुरंत प्रयोग करने का निर्णय लिया गया।

आज, अंतरिक्ष यात्री कई घंटों के लिए जहाज छोड़ने और बाहरी अंतरिक्ष में बहुत जटिल जोड़तोड़ करने में सक्षम हैं। लेकिन 1960 के दशक में, यह पूरी तरह से शानदार या आत्मघाती भी लग रहा था।

टीम

प्रारंभ में, उड़ान की तैयारी करने वाले अंतरिक्ष यात्रियों के समूह में लियोनोव, गोर्बतको और ख्रुनोव शामिल थे। बिल्लाएव स्वास्थ्य कारणों से अंतरिक्ष यात्री वाहिनी से निष्कासन के कगार पर था, और केवल गगारिन के आग्रह पर उसे उड़ान तैयारी समूह में शामिल किया गया था।

नतीजतन, दो चालक दल का गठन किया गया था: मुख्य एक - बिल्लाएव, लियोनोव - और बैकअप - गोर्बतको, ख्रुनोव। इस अभियान के चालक दल पर विशेष आवश्यकताएं लगाई गई थीं। टीम को समग्र रूप से काम करना था, और अंतरिक्ष यात्रियों को मनोविज्ञान के संदर्भ में एक दूसरे के साथ संगत होना था।

परीक्षण के परिणामों से पता चला कि बिल्लाएव में बहुत धीरज और संयम है, किसी भी स्थिति में अपना सिर नहीं खोने में सक्षम है, और लियोनोव, इसके विपरीत, आवेगी, आवेगी है, लेकिन एक ही समय में असामान्य रूप से बहादुर और साहसी है। ये दो लोग, चरित्र में इतने भिन्न, जोड़े में पूरी तरह से काम कर सकते थे, जो कि पहले मानवयुक्त स्पेसवॉक को अंजाम देने के लिए एक आवश्यक शर्त थी।

कसरत करना

पहले तीन महीनों के लिए, अंतरिक्ष यात्री नए अंतरिक्ष यान के डिजाइन और उपकरणों का अध्ययन करने में लगे हुए थे, इसके बाद भारहीनता में लंबा प्रशिक्षण दिया गया। इसके लिए एक कुशल विमान और एक बहुत ही अनुभवी पायलट की आवश्यकता थी जो आत्मविश्वास के साथ प्रदर्शन कर सके। एक घंटे की लंबी उड़ान के लिए, विमान लगभग 2 मिनट के लिए भारहीनता का अनुकरण करने में सक्षम था। यह इस समय के दौरान था कि अंतरिक्ष यात्रियों के पास पूरे नियोजित कार्यक्रम को पूरा करने के लिए समय था।

शुरुआत में उन्होंने एमआईजी जुड़वां पर उड़ान भरी, लेकिन बेल्ट से बंधे अंतरिक्ष यात्री हिल नहीं पा रहे थे। अधिक विशाल Tu-104LL लेने का निर्णय लिया गया। विमान के अंदर, एक एयरलॉक के साथ अंतरिक्ष यान के एक हिस्से का एक मॉक-अप स्थापित किया गया था, इस तात्कालिक सिम्युलेटर पर, मुख्य प्रशिक्षण हुआ।

असहज स्पेस सूट

आज कॉस्मोनॉटिक्स के संग्रहालय में आप वही स्पेससूट देख सकते हैं जिसमें लियोनोव ने एक आदमी का स्पेसवॉक किया था। "USSR" शिलालेख के साथ हेलमेट में एक मुस्कुराते हुए अंतरिक्ष यात्री की एक तस्वीर दुनिया के सभी अखबारों में फैल गई, लेकिन कोई भी कल्पना नहीं कर सकता था कि इस मुस्कान की कीमत कितनी है।

विशेष रूप से वोसखोद -2 के लिए, विशेष स्पेससूट विकसित किए गए थे, जिन्होंने दुर्जेय नाम बर्कुट को जन्म दिया था। उनके पास एक अतिरिक्त हर्मेटिक खोल था, और अंतरिक्ष यात्री की पीठ के पीछे एक झोला रखा गया था। बेहतर प्रकाश प्रतिबिंब के लिए, यहां तक ​​​​कि स्पेससूट का रंग भी बदल दिया गया था: पारंपरिक नारंगी के बजाय सफेद का उपयोग किया गया था। बरकुट का कुल वजन लगभग 100 किलो था।

सभी प्रशिक्षण पहले से ही स्पेससूट में हुए थे, जिसकी आपूर्ति प्रणाली में वांछित होने के लिए बहुत कुछ बचा था। हवा की आपूर्ति बेहद कमजोर थी, जिसका अर्थ है कि थोड़ी सी भी हलचल पर अंतरिक्ष यात्री तुरंत तनाव से पसीने से लथपथ हो गया।

इसके अलावा, सूट बहुत असहज थे। वे इतने घने थे कि हाथ को मुट्ठी में बांधने के लिए लगभग 25 किलोग्राम का प्रयास करना पड़ा। ऐसे कपड़ों में कोई भी हरकत करने में सक्षम होने के लिए उसे लगातार प्रशिक्षण लेना पड़ता था। काम खराब हो गया था, लेकिन अंतरिक्ष यात्री हठपूर्वक पोषित लक्ष्य पर चले गए - एक आदमी के लिए बाहरी अंतरिक्ष में जाना संभव बनाने के लिए। वैसे, लियोनोव को समूह में सबसे मजबूत और सबसे स्थायी माना जाता था, जिसने प्रयोग में उनकी मुख्य भूमिका को काफी हद तक पूर्व निर्धारित किया था।

प्रदर्शन प्रदर्शन

प्रशिक्षण के बीच में, यूएसएसआर के एक महान मित्र चार्ल्स डी गॉल ने मास्को के लिए उड़ान भरी, और ख्रुश्चेव ने सोवियत कॉस्मोनॉटिक्स की सफलताओं के बारे में डींग मारने का फैसला किया। उन्होंने फ्रांसीसी को यह दिखाने का फैसला किया कि अंतरिक्ष यात्री एक आदमी के स्पेसवॉक पर कैसे काम करते हैं। यह तुरंत स्पष्ट हो गया कि यह चालक दल था जो इस "प्रदर्शन" में भाग लेगा जिसे वास्तविक उड़ान पर भेजा जाएगा। गगारिन के आदेश से, इस महत्वपूर्ण क्षण में, ख्रुनोव को बिल्लाएव द्वारा प्रतिस्थापित किया जाता है। ख्रुनोव के अनुसार, वह इस प्रतिस्थापन के उद्देश्यों को नहीं समझते थे और लंबे समय तक इस अकथनीय कृत्य के लिए गगारिन के खिलाफ शिकायत बनाए रखते थे।

बाद में, गगारिन ने ख्रुनोव को अपनी स्थिति के बारे में बताया, उनका मानना ​​​​था कि बिल्लाएव को अंतरिक्ष में उड़ान भरने का एक आखिरी मौका देना आवश्यक था। यंग ख्रुनोव इसे एक से अधिक बार बाद में कर सकता था, इसके अलावा, बेलीव मनोवैज्ञानिक दृष्टिकोण से लियोनोव के लिए बेहतर अनुकूल था।

शुरुआत से पहले परेशानी

शुरुआत से एक दिन पहले बड़ी परेशानी हुई थी। एक सुरक्षा गार्ड की लापरवाही के कारण, जकड़न की जांच करने के लिए जहाज से बाहर लटका एक हवा का एयरलॉक अप्रत्याशित रूप से गिर गया और टूट गया। कोई अतिरिक्त नहीं था, और इसलिए उस का उपयोग करने का निर्णय लिया गया जिस पर अंतरिक्ष यात्रियों ने लंबे समय तक प्रशिक्षण लिया था। यह घटना घातक हो सकती थी, लेकिन, सौभाग्य से, सब कुछ काम कर गया, पुन: उपयोग किया गया एयरलॉक बच गया, और पहला मानवयुक्त स्पेसवॉक सफलतापूर्वक हुआ।

स्पेसवॉक

बाहरी अंतरिक्ष में मानव व्यवहार के संबंध में, ऐसे विरोधक थे जिन्होंने तर्क दिया कि एक अंतरिक्ष यात्री जो अंतरिक्ष यान के बाहर कदम रखता है, उसे तुरंत वेल्ड किया जाएगा, स्थानांतरित करने की क्षमता से वंचित किया जाएगा, या यह कल्पना करना पूरी तरह से कठिन था कि किसी व्यक्ति के बाहरी में बाहर निकलने के अलावा और क्या होगा अंतरिक्ष बन सकता है। 1965 आसानी से बड़ी विफलता का वर्ष हो सकता था। हालाँकि, केवल अभ्यास ही इन निराशावादी सिद्धांतों की पुष्टि या खंडन कर सकता था।

इसके अलावा, उस समय तक कोई बचाव प्रणाली विकसित नहीं की गई थी। केवल एक चीज जो अंतरिक्ष यात्रियों के लिए की गई थी, वह थी अनुमति, ऐसे में, बस हैच खोलें और उसमें से अपना हाथ बाहर निकालें।

जब अंतरिक्ष यान ने अपनी निर्धारित कक्षा में प्रवेश किया, तो लियोनोव ने बाहर निकलने की तैयारी शुरू कर दी। सब कुछ योजना के अनुसार हुआ, जब एक्स-घंटे आया, अंतरिक्ष यात्री ने धीरे से धक्का दिया और एयरलॉक से बाहरी अंतरिक्ष में तैरने लगा।

संशयवादियों की सबसे भयानक भविष्यवाणियां सच नहीं हुईं, और अंतरिक्ष यात्री ने काफी अच्छा महसूस किया। उसने पूरा निर्धारित कार्यक्रम पूरा किया, और यह जहाज पर लौटने का समय था। इसमें कुछ समस्याएं थीं। भारहीनता में सूजे हुए सूट ने लियोनोव को एयरलॉक में प्रवेश नहीं करने दिया। फिर, उसने बिना किसी से सलाह लिए, स्वतंत्र रूप से सूट में दबाव कम किया और योजना के अनुसार पहले एयरलॉक हेड में पहुंचा, और इसके विपरीत नहीं। पहला मानवयुक्त स्पेसवॉक पूरा हुआ, और एलेक्सी लियोनोव ने हमेशा के लिए अंतरिक्ष यात्रियों के इतिहास में अपना नाम अंकित कर लिया।

रास्ते में घटना

वोसखोद -2 में कई कमियां थीं, और उड़ान कार्यक्रम के सफल समापन के बाद, एक आपात स्थिति उत्पन्न हुई। जब एग्जिट एयरलॉक को फायर किया गया, तो सोलर-स्टार ओरिएंटेशन सेंसर फंस गए थे। जब जहाज ने पृथ्वी के चारों ओर अपनी 16वीं कक्षा बनाई, तो नियंत्रण केंद्र से नीचे उतरने का आदेश मिला। लेकिन जहाज उड़ता रहा, मानो कुछ हुआ ही न हो। जब वह 17वीं क्रांति पर गया, तो यह स्पष्ट हो गया कि स्वचालित रवैया नियंत्रण प्रणाली काम नहीं कर रही थी, और चालक दल को मैन्युअल नियंत्रण पर स्विच करना पड़ा। उड़ान, जिसका मुख्य कार्य बाहरी अंतरिक्ष में मनुष्य का बाहर निकलना था, आपदा में समाप्त हो सकता है।

अविश्वसनीय प्रयासों की कीमत पर, बिल्लाएव और लियोनोव ने जहाज पर नियंत्रण हासिल कर लिया, लेकिन इंजन बंद करने में उन्हें अभी भी लगभग एक मिनट की देरी हुई। नतीजतन, नियोजित लैंडिंग साइट बहुत पीछे रह गई और अवरोही पर्म के घने जंगलों में उतर गया।

बचाव अभियान

अंतरिक्ष यात्री दो दिनों तक सर्दियों के जंगल में रहे। सच है, एक हेलीकॉप्टर ने फिर भी अपने गर्म कपड़े उतारने की कोशिश की, लेकिन चूक गए, और बंडल स्नोड्रिफ्ट में खो गया।

हेलीकॉप्टर पेड़ों के बीच गहरी बर्फ में नहीं उतर सकता था, और अंतरिक्ष यात्रियों के पास पेड़ों को काटने, या बर्फ को पानी से भरने और अस्थायी बर्फ लैंडिंग साइट बनाने के लिए आवश्यक उपकरण नहीं थे। अंत में बचाव दल पैदल ही जमे हुए अंतरिक्ष यात्रियों के पास पहुंचा और उन्हें घने जंगल से बाहर निकालने में सफल रहा।

उड़ान के दौरान तैयारी और अप्रिय घटनाओं की सभी कठिनाइयों के बावजूद, बिल्लाएव और लियोनोव ने अपने मुख्य कार्य का सामना किया - उन्होंने एक मानवयुक्त स्पेसवॉक किया। इस घटना की तारीख सोवियत अंतरिक्ष यात्री के इतिहास में सबसे महत्वपूर्ण मील का पत्थर बन गई।