"लुत्ज़ो" "एडमिरल हिपर" वर्ग का पांचवां भारी क्रूजर है, जिसे जर्मन क्रेग्समारिन द्वारा अपनाने की योजना बनाई गई है। 1937 में स्थापित, 1939 में लॉन्च किया गया। फरवरी 1940 में, सोवियत संघ को बेच दिया गया,

अगस्त 1941 में, सशर्त रूप से युद्ध के लिए तैयार राज्य में, इसे "पेट्रोपावलोव्स्क" नाम मिला, इसे यूएसएसआर नौसेना में शामिल किया गया, और नाजी सैनिकों से लेनिनग्राद की रक्षा में भाग लिया।

सितंबर 1944 में इसका नाम बदलकर "तेलिन", 1953 में - "डीनेप्र", 1956 में - "पीकेजेड-12" कर दिया गया। इसका निर्माण पूरा नहीं हुआ था, 1958 में जहाज को सोवियत बेड़े की सूची से बाहर कर दिया गया था, और 1959 - 1960 में इसे स्क्रैप के लिए नष्ट कर दिया गया था।

निर्माण और डिज़ाइन सुविधाओं का इतिहास

जून 1936 में, एडमिरल हिपर क्लास की पहली तीन इकाइयों के समान, लेकिन 12 150 मिमी बंदूकों से लैस, दो अतिरिक्त बड़े क्रूजर का निर्माण शुरू करने की मंजूरी दी गई थी।
यह अंतरराष्ट्रीय समुद्री संधियों के कानूनी ढांचे के भीतर बने रहने की जर्मनी की इच्छा को प्रदर्शित करने के लिए बनाया गया एक राजनीतिक कदम था। जुलाई में, जहाजों के लिए और उनके लिए बुर्ज और बंदूकों के लिए एक आदेश का पालन किया गया।

मुख्य बैटरी बुर्ज की आधार संरचनाओं को पहले तीन हिपर श्रेणी के जहाजों के 203 मिमी गन माउंट के समान व्यास के साथ एक विशेष आवश्यकता के अनुसार डिजाइन किया गया था।
एक विशेष आवश्यकता यह थी कि बुर्जों के आधारों को इस तरह से डिज़ाइन किया जाए कि उनका व्यास भारी क्रूजर के जुड़वां 203 मिमी माउंट के समान हो।
यदि आवश्यक हो तो 203 मिमी तोपों से शीघ्रता से पुनः सुसज्जित करने के लिए ऐसा किया गया था। लेकिन पहले से ही 1937 में, क्रूज़र्स का निर्माण करने का निर्णय लिया गया था, जिन्हें शुरुआत में 203 मिमी तोपखाने के साथ भारी के रूप में "के" और "एल" अक्षर पदनाम प्राप्त हुए थे।

निर्माण

एडमिरल हिपर क्लास के पांचवें और आखिरी क्रूजर को 2 अगस्त, 1937 को ब्रेमेन में डेस्चिमैग शिपयार्ड में रखा गया था, जहां इसकी बहन सेडलिट्ज़ पहले से ही निर्माणाधीन थी। निर्माण के दौरान, जहाज का अक्षर पदनाम "L" था; जब 1 जुलाई, 1939 को लॉन्च किया गया, तो इसे "लुत्ज़ो" नाम मिला।
इससे पहले, जर्मन बेड़े में यही नाम डेरफ्लिंगर-क्लास बैटलक्रूजर का था, जो 31 मई, 1916 को जटलैंड की लड़ाई के दौरान खो गया था। दोनों जहाजों का नाम जर्मन राष्ट्रीय नायक एडॉल्फ वॉन लुत्ज़ो के नाम पर रखा गया था, जो एक बैरन था जिसने जर्मनी पर कब्जा करने वाले नेपोलियन के सैनिकों के पीछे गुरिल्ला युद्ध का नेतृत्व किया था।

जहाज के लॉन्च होने के बाद, श्रमिकों की कमी और जर्मन उद्योग में कुछ व्यवधानों के कारण, इसका पूरा होना धीमा हो गया। विशेष रूप से, टरबाइन ब्लेड लंबे विलंब से पहुंचे, जिससे सभी मुख्य तंत्रों की स्थापना धीमी हो गई।

23 अगस्त, 1939 को जर्मनी और यूएसएसआर के बीच गैर-आक्रामकता संधि के समापन के बाद, दोनों देशों के बीच सैन्य-तकनीकी सहयोग तेज हो गया। यूएसएसआर ने जर्मनी को बहुत सारे कच्चे माल और भोजन की आपूर्ति की, और बदले में नवीनतम सैन्य उपकरणों के नमूने प्राप्त करना चाहता था।
11 फरवरी, 1940 को, क्रूजर "लुत्ज़ो", अधूरी अवस्था में था (जहाज ऊपरी डेक तक पूरा हो गया था, इसमें अधिरचना और पुल का हिस्सा था, साथ ही दो निचले मुख्य-कैलिबर बुर्ज थे जिनमें केवल बंदूकें स्थापित थीं) उनका धनुष), सोवियत संघ को 104 मिलियन रीचमार्क में बेचा गया था।
प्रोजेक्ट 53 नामित क्रूजर को 15 अप्रैल से 31 मई तक लेनिनग्राद, बाल्टिक शिपयार्ड तक ले जाया गया था। काम जारी रखने के लिए जर्मनी से एक इंजीनियरिंग प्रतिनिधिमंडल क्रूजर के साथ पहुंचा।
हालाँकि, यूएसएसआर के साथ नियोजित युद्ध के संबंध में, जर्मनी अपने भविष्य के दुश्मन को मजबूत नहीं करना चाहता था और इसलिए बुनियादी घटकों की आपूर्ति में हर संभव तरीके से देरी हुई। महान देशभक्तिपूर्ण युद्ध की शुरुआत तक, जहाज 70% तैयार था।

महान देशभक्तिपूर्ण युद्ध

15 अगस्त, 1941 को पेट्रोपावलोव्स्क पर नौसैनिक ध्वज फहराया गया और यह सोवियत बेड़े में शामिल हो गया (सशर्त रूप से युद्ध के लिए तैयार स्थिति में, वास्तव में जहाज अधूरा ही रह गया)। कमांडर - कैप्टन 2री रैंक ए.जी. वानीफ़ैटिएव।

युद्ध के दौरान, क्रूजर ने तटीय लक्ष्यों के खिलाफ उस पर लगी 4,203 मिमी तोपों का इस्तेमाल किया। सितंबर 1941 में, कई गोलाबारी से यह गंभीर रूप से क्षतिग्रस्त हो गया था। 1 सितंबर, 1944 को पेट्रोपावलोव्स्क का नाम बदलकर तेलिन कर दिया गया।

युद्ध के बाद

द्वितीय विश्व युद्ध की समाप्ति के बाद, क्रूजर तेलिन कभी पूरा नहीं हुआ। कुछ समय के लिए इसका उपयोग एक गैर-स्व-चालित प्रशिक्षण पोत के रूप में किया गया, और फिर एक अस्थायी बैरक के रूप में (11 मार्च, 1953 को इसका नाम बदलकर "Dnepr" कर दिया गया, और 27 दिसंबर, 1956 को इसे "PKZ-112" नाम दिया गया। ”)।
3 अप्रैल, 1958 को इसे बेड़े की सूची से बाहर कर दिया गया और 1959-1960 के दौरान स्क्रैप के लिए नष्ट कर दिया गया।

मुख्य लक्षण:

मानक विस्थापन 14,240 टन है, पूर्ण विस्थापन 19,800 टन है।
लंबाई 199.5 मीटर (जलरेखा पर), 212.5 मीटर (लंबवत के बीच)।
चौड़ाई 21.8 मी.
ड्राफ्ट 5.9 - 7.2 मी.
आरक्षण बोर्ड - 40…80…70 मिमी,
ट्रैवर्स - 80 मिमी,
डेक - 30 + 30 मिमी (बेवल्स 50),
टावर्स - 160...50 मिमी,
कटिंग - 150...50 मिमी,
बारबेट्स - 80 मिमी।
इंजन 3 टीजेडए, 9 स्टीम बॉयलर।
शक्ति 132,000 एल. साथ।
गति 32 समुद्री मील.
16 समुद्री मील की गति से परिभ्रमण सीमा 6800 समुद्री मील है।
चालक दल 1400 - 1600 लोग।

हथियार, शस्त्र:

तोपखाने 4 × 2 - 203 मिमी/60 एसके सी/34।
विमान भेदी तोपें 6 × 2 - 105 मिमी/65, 6 × 2 - 37 मिमी/83, 10 × 1 - 20 मिमी/65।
मेरा और टारपीडो आयुध: 4 तीन-ट्यूब 533 मिमी टारपीडो ट्यूब।
विमानन समूह 1 गुलेल, 3 - 4 समुद्री विमान।

"लुत्ज़ो"

हारे हुए जर्मन भारी क्रूज़रों में से अंतिम का भाग्य बहुत अजीब हुआ। इसके प्रक्षेपण के बाद, जो इसके शिलान्यास के 2 साल बाद, 1 जुलाई, 1939 को हुआ, इसका पूरा होना काफी धीमा हो गया। इसका कारण श्रम की कमी और जर्मन उद्योग की पहली असफलता थी, जो अब तक घड़ी की कल की तरह काम कर रही थी। टरबाइन ब्लेड काफी देरी से पहुंचे, जिससे सभी मुख्य तंत्रों की स्थापना धीमी हो गई। लेकिन जहाज का भाग्य तकनीक से नहीं, बल्कि राजनीति से तय हुआ। 23 अगस्त, 1939 को जर्मनी और सोवियत संघ ने एक गैर-आक्रामकता संधि पर हस्ताक्षर किए, जो विशेष रूप से, गहन आर्थिक आदान-प्रदान के लिए प्रदान करता था। यूएसएसआर ने बदले में आधुनिक सैन्य उपकरण प्राप्त करने का इरादा रखते हुए बड़ी मात्रा में भोजन और कच्चे माल की आपूर्ति की। स्टालिन के काफी उचित विचारों के अनुसार: "एक अनुमानित दुश्मन से खरीदा गया जहाज दो के बराबर है: एक हमसे अधिक और एक दुश्मन से कम," बड़े युद्धपोतों को खरीदने के प्रयासों पर विशेष ध्यान दिया गया था। जर्मन बेड़े की लगभग सभी इकाइयों पर बहस हुई, लेकिन वास्तव में जर्मनों को केवल एक - लुत्ज़ोव को छोड़ना पड़ा। यह विकल्प एक बार फिर दिखाता है कि भारी क्रूजर हिटलर के लिए कम से कम रुचि रखते थे, जो पहले से ही मजबूत नौसैनिक विरोधियों के साथ युद्ध में उलझा हुआ था और पारंपरिक संतुलित बेड़े में ब्रिटेन के साथ नौसैनिक समानता हासिल करने की उम्मीद खो चुका था। इसलिए एक जहाज का नुकसान, जो अपने बिजली संयंत्र के कारण व्यक्तिगत हमलावर कार्यों के लिए बहुत उपयुक्त नहीं था, जर्मन बेड़े की योजनाओं को बहुत अधिक प्रभावित नहीं कर सका, जो स्पष्ट रूप से अंग्रेजी के साथ युद्ध में सीधे टकराव में असमर्थ था। दूसरी ओर, यूएसएसआर को सबसे आधुनिक और तकनीकी रूप से उन्नत क्रूजर में से एक प्राप्त हुआ, हालांकि अधूरा अवस्था में।

11 फरवरी, 1940 को लुत्सोव की खरीद पर एक समझौते पर हस्ताक्षर किए गए। 104 मिलियन रीचमार्क के लिए, यूएसएसआर को एक जहाज मिला जिसका ऊपरी डेक पूरा हो गया था, जिसमें सुपरस्ट्रक्चर और पुल का हिस्सा था, साथ ही दो निचले मुख्य-कैलिबर बुर्ज भी थे (हालांकि, बंदूकें केवल धनुष में स्थापित की गई थीं)। वास्तव में, यहीं पर जर्मन भारी क्रूजर लुट्ज़ो की कहानी समाप्त होती है और सोवियत लड़ाकू जहाज की कहानी शुरू होती है, जिसे पहले "प्रोजेक्ट 53" पदनाम मिला, और 25 सितंबर से "पेट्रोपावलोव्स्क" नाम मिला। यह कहानी एक अलग किताब की हकदार है. हम संक्षेप में केवल सबसे महत्वपूर्ण बिंदुओं पर ध्यान देंगे। 15 अप्रैल को, "खरीद" ने टगों की मदद से देशिमाग शिपयार्ड को छोड़ दिया और 31 मई को लेनिनग्राद, बाल्टिक शिपयार्ड तक ले जाया गया। काम जारी रखने के लिए इंजीनियर-रियर एडमिरल फीज के नेतृत्व में 70 इंजीनियरों और तकनीशियनों का एक पूरा प्रतिनिधिमंडल जहाज के साथ पहुंचा। फिर शुरू हुआ बेईमानी का खेल. जर्मन-सोवियत योजनाओं के अनुसार, 1942 तक पेट्रोपावलोव्स्क को परिचालन में लाना था, लेकिन जर्मन पक्ष की गलती के कारण गिरावट में काम काफ़ी धीमा हो गया। सोवियत संघ के साथ युद्ध का निर्णय पहले ही हो चुका था और जर्मन दुश्मन को मजबूत नहीं करना चाहते थे। शुरुआत में डिलीवरी में देरी हुई और फिर पूरी तरह से बंद हो गई। जर्मन सरकार के स्पष्टीकरण में इंग्लैंड और फ्रांस के साथ युद्ध के संबंध में कठिनाइयों के कई संदर्भ शामिल थे। 1941 के वसंत में, रियर एडमिरल फीगे "बीमार छुट्टी" पर जर्मनी गए, जहाँ से वे कभी वापस नहीं लौटे। फिर बाकी विशेषज्ञ जाने लगे; उनमें से अंतिम ने जर्मन हमले से कुछ घंटे पहले 21 जून को सोवियत संघ छोड़ दिया। यह आश्चर्य की बात नहीं है कि महान देशभक्तिपूर्ण युद्ध की शुरुआत तक, भारी क्रूजर केवल 70% तैयार था, और अधिकांश उपकरण गायब थे। बंदूकें केवल जहाज के साथ आपूर्ति किए गए निचले धनुष और कठोर बुर्ज में थीं; इसके अलावा, जर्मनी से कई हल्की विमान भेदी बंदूकें आईं (एक जुड़वां 37-मिमी माउंट और आठ 20-मिमी मशीन गन लगाए गए थे)। फिर भी, प्लांट के कर्मचारियों और कैप्टन 2 रैंक ए.जी. वैनिफेटर के नेतृत्व वाली टीम ने क्रूजर को कम से कम सशर्त रूप से युद्ध के लिए तैयार स्थिति में लाने के लिए हर संभव प्रयास किया। 15 अगस्त को पेट्रोपावलोव्स्क पर नौसैनिक ध्वज फहराया गया और यह सोवियत बेड़े में शामिल हो गया। अपनी स्थिति के अनुसार, क्रूजर को रेड बैनर बाल्टिक फ्लीट के नवनिर्मित युद्धपोतों की टुकड़ी में शामिल किया गया था। इस समय तक, अधिरचना का पहला स्तर, धनुष और कठोर पुलों का आधार, चिमनी और पीछे के मस्तूल का अस्थायी निचला हिस्सा पतवार से ऊपर उठ गया था।

जब दुश्मन लेनिनग्राद के पास पहुंचा, तो नई इकाई की 8 इंच की बंदूकों के लिए काम मिल गया। 7 सितंबर को पेट्रोपावलोव्स्क ने पहली बार जर्मन सैनिकों पर गोलीबारी की। जाहिर है, जर्मनों ने एक समय में निर्णय लिया कि बिना बंदूक के गोले बहुत खतरनाक नहीं थे, और सभी गोला-बारूद की आपूर्ति की, जिससे खुद पर दोहरा झटका लगा, उनके भारी क्रूजर के लिए गोला-बारूद आरक्षित कम हो गया और चार बंदूकों से फायर करना संभव हो गया। वस्तुतः बिना किसी प्रतिबंध वाला सोवियत जहाज़। पेट्रोपावलोव्स्क के सैनिकों के खिलाफ सेना में शामिल होने के क्षण से अकेले पहले सप्ताह के दौरान, उसने 676 गोले दागे। हालाँकि, 17 सितंबर को, जर्मन बैटरी का एक गोला पतवार से टकराया और क्रूजर के ऊर्जा के एकमात्र स्रोत - जनरेटर कक्ष संख्या 3 को निष्क्रिय कर दिया। टीम को न केवल शूटिंग रोकनी पड़ी; बाद की मार से वह आग के प्रति असहाय हो गई, क्योंकि अग्निशमन मेन को पानी की आपूर्ति बंद हो गई। 17 सितंबर के दुर्भाग्यपूर्ण दिन के दौरान, असहाय जहाज को विभिन्न कैलिबर के गोले से लगभग 50 हमले मिले। पतवार में बहुत सारा पानी घुस गया और 19 अगस्त को क्रूजर एक पाउंड पर बैठ गया। इसे केवल तटबंध की दीवार द्वारा पलटने से बचाया गया, जिस पर पेट्रोपावलोव्स्क अपनी तरफ झुक गया था। टीम को 30 हताहतों का सामना करना पड़ा, जिनमें 10 मारे गए।

पेट्रोपावलोव्स्क एक वर्ष तक पूरी तरह से अयोग्य स्थिति में रहा। केवल अगले वर्ष, 1942 के 10 सितंबर को, पतवार की जलरोधी क्षमता को पूरी तरह से बहाल करना संभव हो सका और 16-17 सितंबर की रात को इसे बाल्टिक शिपयार्ड की गोदी में लाया गया। अगले वर्ष भर काम जारी रहा, और पहले से ही 1944 में, शेष तीन 203-मिमी बंदूकें फिर से काम करना शुरू कर दीं (धनुष बुर्ज में बाईं बंदूक 1941 में पूरी तरह से अक्षम हो गई थी)। क्रूजर ने क्रास्नोसेल्स्को-रोपशिन्स्काया आक्रामक अभियान में भाग लिया, जिसमें 31 गोलाबारी में 1036 गोले दागे गए। इसकी अंतिम कमीशनिंग तय हो चुकी थी, इसलिए बंदूकें और गोला-बारूद बचाने का कोई मतलब नहीं रह गया था। 1 सितंबर को, "पेट्रोपावलोव्स्क" का नाम बदलकर "तेलिन" कर दिया गया। युद्ध करीब आ रहा था, लेकिन लंबे समय से पीड़ित जहाज के भाग्य में कोई बदलाव नहीं हुआ। जीत के बाद, पांच साल पहले शुरू किए गए काम को पूरा करने का एक मौलिक अवसर पैदा हुआ, क्योंकि सोवियत जहाज निर्माताओं को क्षतिग्रस्त और अधूरा सेडलिट्ज़ उनके हाथों में मिल गया। हालाँकि, विवेक की जीत हुई और एलियन, पहले से ही पुराना क्रूजर कभी पूरा नहीं हुआ। इसका उपयोग कुछ समय के लिए एक गैर-स्व-चालित प्रशिक्षण पोत के रूप में किया गया था, और फिर एक अस्थायी बैरक के रूप में किया गया था (11 मार्च, 1953 को इसका नाम बदलकर "Dnepr" कर दिया गया था, और 27 दिसंबर, 1956 को इसे "PKZ-112" नाम दिया गया था। ").

3 अप्रैल, 1958 को, पूर्व "लुत्ज़ो" को बेड़े की सूची से बाहर कर दिया गया और क्रोनस्टेड में जहाज के "कब्रिस्तान" में ले जाया गया, जहां 1959-1960 के दौरान इसे धातु के लिए नष्ट कर दिया गया था।

अधूरा जर्मन भारी क्रूजर लुत्ज़ो यूएसएसआर में ले जाया जा रहा था

17 सितंबर, 1942 को, सोवियत नाविकों और बाल्टिक शिपयार्ड के श्रमिकों ने भारी क्रूजर पेट्रोपावलोव्स्क को गुप्त रूप से उठाने के लिए एक अनोखा ऑपरेशन किया, जिसे ठीक एक साल पहले 17 सितंबर, 1941 को लेनिनग्राद पर पहले हमले के दौरान जर्मन तोपखाने ने डुबो दिया था। .

नाज़ियों की नाक के ठीक नीचे, पेट्रोपावलोव्स्क को खड़ा किया गया और नेवा को सुरक्षित स्थान पर ले जाया गया। कैसॉन का उपयोग करते हुए, जहाज की मरम्मत करने वाले श्रमिकों ने जहाज के पतवार को एक साथ वेल्ड किया, जिसमें 210 मिमी के गोले से 53 प्रत्यक्ष हिट से छेद प्राप्त हुए थे, और क्रूजर के मुख्य और सहायक तंत्र, आग, जल निकासी और जल निकासी प्रणालियों को बहाल किया। उसी समय, जहाज के तोपखाने को परिचालन में लाया गया। पहले से ही दिसंबर 1942 के अंत में, कैप्टन II रैंक एस. ग्लूखोवत्सेव की कमान के तहत "पेट्रोपावलोव्स्क" ने फिर से नाजी किलेबंदी पर गोलीबारी शुरू कर दी।

भारी क्रूजर पेट्रोपावलोव्स्क, जिसका मूल नाम लुत्ज़ो था, को 2 अगस्त, 1937 को बर्लिन के डेशिमाग एजी वेसर शिपयार्ड में रखा गया था और 1 जुलाई, 1939 को लॉन्च किया गया था। 1939 के अंत में, जहाज केवल 70% तैयार था और यूएसएसआर को 106.5 मिलियन सोने के निशान के लिए बेच दिया गया था। 31 मई, 1940 को, जर्मन टग्स जहाज को बाल्टिक शिपयार्ड के शिपयार्ड में ले आए, जहां इसका काम पूरा होना शुरू हुआ। इस तथ्य के बावजूद कि जर्मन, अपने भविष्य के दुश्मन को मजबूत नहीं करना चाहते थे, उन्होंने क्रूजर के लिए तंत्र और हथियारों की आपूर्ति में हर संभव तरीके से देरी की, और फिर 1941 की गर्मियों तक उपकरण स्थापित करने वाले इंजीनियरिंग और तकनीकी कर्मियों को पूरी तरह से वापस बुला लिया। जहाज़ लगभग पूरा हो चुका था, हालाँकि इसका कोई भी परिसर अंततः पूरा नहीं हुआ था। जहाज के आयुध में से, केवल पहली और चौथी 203 मिमी गन बुर्ज और 1x2 - 37 मिमी और 8 - 20 मिमी एंटी-एयरक्राफ्ट बंदूकें स्थापित की गईं। क्रूजर की कोई गति नहीं थी, लेकिन इस अवस्था में भी वह पहले ही फायर कर सकता था। 15 अगस्त, 1941 को पेट्रोपावलोव्स्क पर सोवियत नौसैनिक ध्वज फहराया गया। इस समय तक इसके चालक दल की संख्या 408 लोगों की थी। 7 सितंबर, 1941 को, जब नाजी सैनिक लेनिनग्राद के पास पहुंचे, तो रेड बैनर बाल्टिक के सभी जहाजों की तरह, पेट्रोपावलोव्स्क ने जमीनी बलों को तोपखाने की सहायता प्रदान करना शुरू कर दिया।

सोवियत चयन समिति द्वारा निरीक्षण के दौरान जर्मन भारी क्रूजर लुत्ज़ो

11 सितंबर, 1941 को, 22वें राउंड में लाइव फायरिंग के दौरान, चैनल में एक गोला विस्फोट से बुर्ज नंबर 1 की बाईं बंदूक की बैरल फट गई। लड़ाई की तीव्रता हर दिन बढ़ती गई। 17 सितंबर की रात को, "पेट्रोपावलोव्स्क" ने लेनिनग्राद के करीब आए दुश्मन सैनिकों पर लगातार गोलीबारी की। 17 सितंबर की सुबह, नाजी तोपखाने ने तीन किलोमीटर की दूरी से स्थिर क्रूजर पर सीधी गोलीबारी शुरू कर दी। पैंतरेबाज़ी करने में असमर्थ, जहाज को उस दिन 210 मिमी के गोले से 53 सीधे हमले मिले। 30 वर्ग मीटर क्षेत्रफल तक के छिद्रों के माध्यम से पानी पतवार में घुसने लगा। धीरे-धीरे बाढ़ आने पर, "पेट्रोपावलोव्स्क" को बाईं ओर बांध दिया गया और 6 घंटे के बाद, धनुष से काटकर, जमीन पर रख दिया गया।

वृद्धि के बाद, क्रूजर बाल्टिक नौसेना में लौट आया। 1944 में, क्रूजर ने लेनिनग्राद की घेराबंदी हटाने में भाग लिया, जब उसने लगातार 10 दिनों तक दुश्मन की रक्षा को कुचल दिया। उन्होंने 31 तोपें दागीं और 1,036 203 मिमी के गोले दागे।

11 मार्च, 1953 को, क्रूजर को एक गैर-स्व-चालित प्रशिक्षण जहाज के रूप में पुनर्वर्गीकृत किया गया और इसका नाम बदलकर "Dnepr" कर दिया गया, और 50 के दशक के अंत में इसे समाप्त कर दिया गया।

50 के दशक के मध्य में फ्लोटिंग बैरक "डीनेप्र" (पूर्व क्रूजर "पेट्रोपावलोव्स्क/तेलिन")।

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तस्वीरों के बारे में जानकारी.

अधूरा "लुत्ज़ो" लेनिनग्राद पर आगे बढ़ रहे जर्मन सैनिकों पर गोलीबारी करता है

1940 में, तीसरे रैह के साथ एक सक्रिय व्यापार विनिमय के हिस्से के रूप में, यूएसएसआर ने 104 मिलियन में खरीदा। एडमिरल हिपर वर्ग का रीचस्मार्क अधूरा भारी क्रूजर। जर्मनों ने इसे "लुत्ज़ो" कहा (उनके बीच एक काफी लोकप्रिय नाम - प्रथम विश्व युद्ध में यह नाम जटलैंड की लड़ाई में मारे गए युद्ध क्रूजर द्वारा वहन किया गया था, द्वितीय विश्व युद्ध में यह नाम पॉकेट युद्धपोत को दिया गया था) Deutschland" भारी क्रूजर की बिक्री के बाद)। जहाज का नाम पहले "तेलिन" रखा गया, और फिर इसका नाम बदलकर "पेट्रोपावलोव्स्क" कर दिया गया।

100% तत्परता तक पहुंचने पर, "लुत्सोव" में निम्नलिखित प्रदर्शन विशेषताएं होनी चाहिए:

मानक विस्थापन 13900 टन, 3 प्रोपेलर, तीन टर्बो-गियर इकाइयों की शक्ति 132,000 एचपी, गति 32 समुद्री मील, लंबवत के बीच की लंबाई 200 मीटर, चौड़ाई 21.6। औसत गहराई 4.57 मीटर। 18 समुद्री मील 6800 मील पर परिभ्रमण सीमा। आरक्षण: बेल्ट 127 मिमी, डेक 102 मिमी, बुर्ज 127 मिमी। आयुध: 8 - 203 मिमी बंदूकें, 12 - 105 मिमी विमान भेदी बंदूकें, 12 - 37 मिमी, 8 - 20 मिमी विमान भेदी बंदूकें, 12 टारपीडो ट्यूब, 3 विमान।
www.battleships.spb.ru/0980/tallinn.html

सिस्टरशिप "लुत्सोवा", भारी क्रूजर "एडमिरल हिपर"। युद्ध के दौरान, दोनों जहाजों ने खुद को बैरिकेड्स के विपरीत दिशा में पाया।

स्टालिन के काफी उचित विचारों के अनुसार: "एक अनुमानित दुश्मन से खरीदा गया जहाज दो के बराबर है: एक हमसे अधिक और एक दुश्मन से कम।"बड़े युद्धपोतों की खरीद के प्रयासों पर विशेष ध्यान दिया गया। जर्मन बेड़े की लगभग सभी इकाइयों पर बहस हुई, लेकिन वास्तव में जर्मनों को केवल एक - लुत्ज़ोव को छोड़ना पड़ा। यह विकल्प एक बार फिर दिखाता है कि भारी क्रूजर हिटलर के लिए कम से कम रुचि रखते थे, जो पहले से ही मजबूत नौसैनिक विरोधियों के साथ युद्ध में उलझा हुआ था और पारंपरिक संतुलित बेड़े में ब्रिटेन के साथ नौसैनिक समानता हासिल करने की उम्मीद खो चुका था। इसलिए एक जहाज का नुकसान, जो अपने बिजली संयंत्र के कारण व्यक्तिगत हमलावर कार्यों के लिए बहुत उपयुक्त नहीं था, जर्मन बेड़े की योजनाओं को बहुत अधिक प्रभावित नहीं कर सका, जो स्पष्ट रूप से अंग्रेजी के साथ युद्ध में सीधे टकराव में असमर्थ था। दूसरी ओर, यूएसएसआर को सबसे आधुनिक और तकनीकी रूप से उन्नत क्रूजर में से एक प्राप्त हुआ, हालांकि अधूरा अवस्था में।

जहाज की स्थिति के बारे में थोड़ा:
1941 की गर्मियों तक, क्रूजर पहले से ही 70 प्रतिशत तैयार था। हालाँकि, इसका कोई भी परिसर अंततः पूरा नहीं हुआ। जहाज के आयुध में केवल पहली और चौथी मुख्य-कैलिबर दो-बंदूक बुर्ज और छोटे-कैलिबर एंटी-एयरक्राफ्ट तोपखाने शामिल थे।
www.shipandship.chat.ru/military/c031.ht एम
जर्मनों ने सोवियत संघ में इसका निर्माण पूरा करने और, सहमत समय सीमा के भीतर, इसे लापता उपकरण, हथियार और गोला-बारूद से लैस करने का बीड़ा उठाया। अधूरे क्रूजर को लेनिनग्राद में स्थानांतरित कर दिया गया। 1940 में लापता उपकरणों की डिलीवरी शुरू में सहमत कार्यक्रम के अनुसार सुचारू रूप से चली, लेकिन 1941 की शुरुआत से रुकावटें शुरू हो गईं। सोवियत संघ पर जर्मन हमले से पहले, कंपनी ने मुख्य कैलिबर तोपखाने की केवल आधी आपूर्ति की, लेकिन साथ ही - बंदूकों के लिए पूर्ण गोला-बारूद की आपूर्ति की।
www.kriegsmarine.ru/lutzov_tallin.php

कीमत।

दरअसल, हम जो देखते हैं वह यह है कि एक महंगा, अधूरा जहाज संभावित दुश्मन से काफी पैसे में खरीदा जाता है (इस पर थोड़ी देर बाद और अधिक जानकारी दी जाएगी)। क्या आपको कुछ याद नहीं आता? कीमतों के संबंध में - 104 मिलियन। रीचमार्क्स - क्या यह बहुत है या थोड़ा?
उदाहरण के लिए, द्वितीय विश्व युद्ध के सबसे प्रसिद्ध जहाजों में से एक, युद्धपोत बिस्मार्क के निर्माण पर रीच राजकोष की लागत 196.8 मिलियन थी। रीचमार्क्स।

हिटलर का महँगा खिलौना - युद्धपोत बिस्मार्क

एक भारी टाइगर टैंक की कीमत औसतन 800 हजार है। रीचमार्क। यानी, यह नोटिस करना मुश्किल नहीं है कि मुख्य वर्गों के बड़े युद्धपोत कितने महंगे खिलौने थे। दरअसल, कुख्यात मिस्ट्रल के मामले में, यह स्थापित करना मुश्किल नहीं है कि एक जहाज का खरीद मूल्य समान आधुनिक बख्तरबंद वाहनों की दर्जनों इकाइयों के बराबर है।
बेशक, हमें याद रखना चाहिए कि मूल देश में ऐसे जहाज के निर्माण की लागत और इसे दूसरे देश में बेचने की लागत कुछ अलग चीजें हैं, इसलिए यह संभव है कि लुत्ज़ोव की लागत में एक निश्चित व्यापार प्रतिशत हो . वास्तव में, यह बहुत संभव है कि इतना प्रतिशत हमें दी जाने वाली मिस्ट्रल में शामिल हो। बेशक, इस संबंध में, इन जहाजों को घर पर बनाने की हमारे एडमिरलों की इच्छा पूरी तरह से समझ में आती है - इस मामले में, अन्य लाभों के अलावा, अनावश्यक अधिक भुगतान से बचा जा सकता है।

ज़रूरत

स्टालिन को "लुत्सोव" की आवश्यकता क्यों थी, यह प्रश्न बहुत दिलचस्प है। क्रेग्समरीन की तमाम कमज़ोरियों के बावजूद, यूएसएसआर नौसेना कई संकेतकों में उससे नीच थी, और यहाँ तक कि लुट्सोव की खरीद में भी थोड़ा बदलाव आया। इसके अलावा, जहाज औसत रूप से तैयार अवस्था में था। बाल्टिक में घटनाओं के क्रम, जहां बाल्टिक बेड़े लगभग पूरे युद्ध के लिए अपने ठिकानों में बंद था, ने इसे पूरी तरह से दिखाया - भारी जहाजों ने विशुद्ध रूप से नौसैनिक अभियानों की तुलना में लेनिनग्राद की रक्षा में खुद को अधिक दिखाया।
क्रूजर "मैक्सिम गोर्की"
इसके परिणामस्वरूप, युद्ध के दौरान अधूरे क्रूजर का उपयोग एक फ्लोटिंग बैटरी के रूप में किया गया था, जो जर्मनों पर उनके द्वारा आपूर्ति किए गए गोला-बारूद के साथ व्यवस्थित रूप से शूटिंग करता था।

जब दुश्मन लेनिनग्राद के पास पहुंचा, तो नई इकाई की 8 इंच की बंदूकों के लिए काम मिल गया। 7 सितंबर को पेट्रोपावलोव्स्क ने पहली बार जर्मन सैनिकों पर गोलीबारी की। जाहिर है, जर्मनों ने एक समय में निर्णय लिया कि बिना बंदूक के गोले बहुत खतरनाक नहीं थे, और सभी गोला-बारूद की आपूर्ति की, जिससे खुद पर दोहरा झटका लगा, उनके भारी क्रूजर के लिए गोला-बारूद आरक्षित कम हो गया और चार बंदूकों से फायर करना संभव हो गया। वस्तुतः बिना किसी प्रतिबंध वाला सोवियत जहाज़। पेट्रोपावलोव्स्क के सैनिकों के खिलाफ सेना में शामिल होने के क्षण से अकेले पहले सप्ताह के दौरान, उसने 676 गोले दागे। हालाँकि, 17 सितंबर को, जर्मन बैटरी का एक गोला पतवार से टकराया और क्रूजर के ऊर्जा के एकमात्र स्रोत - जनरेटर कक्ष संख्या 3 को निष्क्रिय कर दिया। टीम को न केवल शूटिंग रोकनी पड़ी; बाद की मार से वह आग के प्रति असहाय हो गई, क्योंकि अग्निशमन मेन को पानी की आपूर्ति बंद हो गई। 17 सितंबर के दुर्भाग्यपूर्ण दिन के दौरान, असहाय जहाज को विभिन्न कैलिबर के गोले से लगभग 50 हमले मिले। पतवार में बहुत सारा पानी घुस गया और 19 अगस्त को क्रूजर एक पाउंड पर बैठ गया। इसे केवल तटबंध की दीवार द्वारा पलटने से बचाया गया, जिस पर पेट्रोपावलोव्स्क अपनी तरफ झुक गया था। टीम को 30 हताहतों का सामना करना पड़ा, जिनमें 10 मारे गए।
www.wunderwaffe.naroad.ru/WeaponBook/Hipp er/11.htm

तेलिन/पेट्रोपावलोव्स्क भारी क्रूजर ने कभी भी एक पूर्ण भारी क्रूजर के रूप में सेवा में प्रवेश नहीं किया - न तो युद्ध के दौरान और न ही उसके अंत के बाद।
बाद में इसका उपयोग विभिन्न गैर-प्रमुख कार्यों के लिए किया गया, और फिर तार्किक रूप से अलग किया गया। तो, ऐसा लगता है जैसे उन्होंने बहुत ही संदिग्ध मूल्य की एक महंगी "अधूरी" इमारत खरीदी, उनके पास युद्ध के समय इसे पूरा करने का समय नहीं था, और उन्होंने इसका उपयोग अपने इच्छित उद्देश्य के लिए नहीं किया। हां, लेकिन अगर आप दूसरी तरफ से देखें - जहाज से महत्वपूर्ण लाभ हुए, तो आप लेनिनग्राद की रक्षा के दौरान प्रदान की गई तोपखाने सहायता का मूल्यांकन कैसे कर सकते हैं, जब शहर का भाग्य अधर में लटका हुआ था? अधूरे क्रूजर ने जर्मनों पर जो गोले दागे, उनकी कीमत कितनी थी? सवाल अलंकारिक है.

अब इस बात पर काफी बहस हो रही है कि रूस को मिस्ट्रल की जरूरत क्यों है. हमें यह समझना चाहिए कि हम नास्त्रेदमस नहीं हैं, और हम नहीं जानते कि इतिहास कैसा होगा। निःसंदेह, इस संभावना से इंकार नहीं किया जा सकता कि वे जहाज में बहुत सारा पैसा लगा देंगे, और उस पर वापसी एक मूर्खतापूर्ण कार्य होगा। लेकिन आपको यह भी समझने की ज़रूरत है कि ऐसी स्थितियाँ भी संभव हैं जब ऐसी खरीदारी पर ब्याज सहित भुगतान करना होगा। मैं यह नहीं कह रहा हूं कि मिस्ट्रल की खरीदारी निश्चित रूप से सही है, लेकिन किसी को यह समझना चाहिए कि विशेषज्ञों के दृष्टिकोण से भी ऐसी बेहद संदिग्ध खरीदारी कुछ परिस्थितियों में फायदेमंद हो सकती है। आख़िरकार, निःसंदेह, जब उन्होंने जर्मनों से लुत्ज़ो लिया, तो उन्होंने शायद ही कल्पना की होगी कि यह बहुत अप्रत्याशित तरीके से लाभ लाएगा।
मिस्ट्रल के संबंध में, निश्चित रूप से, न केवल जहाज ही महत्वपूर्ण है, बल्कि उससे जुड़ा तकनीकी आधार भी है, जिसे घरेलू शिपयार्ड में इस वर्ग के जहाजों के निर्माण के दौरान महारत हासिल की जा सकती है (यदि हमें निश्चित रूप से यह दिया जाता है)। दरअसल, हम याद कर सकते हैं कि 1939-1940 में सोवियत संघ को बिस्मार्क श्रेणी के युद्धपोतों के चित्रों में दिलचस्पी थी, क्योंकि बड़े युद्धपोतों के निर्माण का मुद्दा बहुत प्रासंगिक था, जैसा कि विदेशी एनालॉग्स में दिलचस्पी थी। यानी विदेशी जहाजों में दिलचस्पी मौजूदा सरकार का विशेषाधिकार नहीं है। 1917 से पहले इसी तरह के महंगे अनुबंधों के तथ्य व्यापक रूप से ज्ञात हैं। जैसा कि हम देखते हैं, क्रांति के बाद ऐसे तथ्य थे।

महँगा "एक प्रहार में सुअर"
हमारे एडमिरल मिस्ट्रल को कहां और कैसे चलाएंगे, यह निश्चित रूप से एक दिलचस्प सवाल है - यह उन पर निर्भर करता है कि महंगी खरीद से अधिकतम लाभ कैसे प्राप्त किया जाए। दरअसल, मैं व्यक्तिगत रूप से हमारी नौसेना के लिए ऐसी खरीद में कुछ भी आपराधिक नहीं देखता, खासकर यदि हम अपने शिपयार्ड में इन जहाजों के निर्माण और फ्रांसीसी प्रौद्योगिकियों तक पहुंच के लिए अनुबंध प्राप्त करने का प्रबंधन करते हैं।
सबसे खराब स्थिति में, ये जहाज हमें कालातीत अवधि में जीवित रहने की अनुमति देंगे, जब तक कि हम फिर से बड़े जहाजों के निर्माण के लिए कार्यक्रम शुरू नहीं करते - इनमें से कम से कम एक होना बेहतर है, न कि बिल्कुल भी नहीं। और हम एयूजी बनाने के लिए परियोजनाओं के काल्पनिक कार्यान्वयन और ओरलान-श्रेणी के परमाणु क्रूजर को आधुनिक बनाने और चालू करने के प्रयासों तक किसी भी गंभीर बड़े सतह जहाज की उम्मीद नहीं करते हैं। मछली के बिना, जैसा कि कहा जाता है, मछली में कैंसर होता है।
पुनश्च. बेशक, आप हमारे जहाज निर्माण उद्योग के पतन को दोषी ठहरा सकते हैं, जिसके लिए, आधुनिक समय में, कार्वेट के साथ फ्रिगेट का निर्माण लगभग एक उपलब्धि है, लेकिन यह अनुत्पादक है। इसके परिणामस्वरूप जहाज़ दिखाई नहीं देंगे, लेकिन सोवियत नौसेना के अवशेषों के अप्रचलन से जुड़े बढ़ते छिद्रों को भरने के लिए अब उनकी आवश्यकता है। इसलिए, व्यक्तिगत रूप से, मैं खरीदारी को लेकर सतर्क रूप से आशावादी हूं।

हारे हुए जर्मन भारी क्रूज़रों में से अंतिम का भाग्य बहुत अजीब हुआ। इसके प्रक्षेपण के बाद, जो इसके शिलान्यास के दो साल बाद, 1 जुलाई, 1939 को हुआ, इसका पूरा होना काफी धीमा हो गया। इसका कारण श्रम की कमी और जर्मन उद्योग की पहली असफलता थी, जो अब तक घड़ी की कल की तरह काम कर रही थी। टरबाइन ब्लेड काफी देरी से पहुंचे, जिससे सभी मुख्य तंत्रों की स्थापना धीमी हो गई। लेकिन जहाज का भाग्य तकनीक से नहीं, बल्कि राजनीति से तय हुआ। 23 अगस्त, 1939 को जर्मनी और सोवियत संघ ने एक गैर-आक्रामकता संधि पर हस्ताक्षर किए, जो विशेष रूप से, गहन आर्थिक आदान-प्रदान के लिए प्रदान करता था। यूएसएसआर ने बदले में आधुनिक सैन्य उपकरण प्राप्त करने का इरादा रखते हुए बड़ी मात्रा में भोजन और कच्चे माल की आपूर्ति की। स्टालिन के काफी उचित विचारों के अनुसार: "एक अनुमानित दुश्मन से खरीदा गया जहाज दो के बराबर है: एक हमसे अधिक और एक दुश्मन से कम," बड़े युद्धपोतों को खरीदने के प्रयासों पर विशेष ध्यान दिया गया था। जर्मन बेड़े की लगभग सभी बड़ी इकाइयों के अधिग्रहण पर चर्चा की गई, लेकिन वास्तव में जर्मनों को केवल एक - लुत्ज़ोव को छोड़ना पड़ा। यह विकल्प एक बार फिर दिखाता है कि भारी क्रूजर हिटलर के लिए कम से कम रुचि रखते थे, जो पहले से ही मजबूत नौसैनिक विरोधियों के साथ युद्ध में उलझा हुआ था और पारंपरिक संतुलित बेड़े में ब्रिटेन के साथ नौसैनिक समानता हासिल करने की उम्मीद खो चुका था। इसलिए एक जहाज का नुकसान, जो अपने बिजली संयंत्र के कारण व्यक्तिगत हमलावर कार्यों के लिए बहुत उपयुक्त नहीं था, जर्मन बेड़े की योजनाओं को बहुत अधिक प्रभावित नहीं कर सका, जो स्पष्ट रूप से अंग्रेजी के साथ युद्ध में सीधे टकराव में असमर्थ था। दूसरी ओर, यूएसएसआर को सबसे आधुनिक और तकनीकी रूप से उन्नत क्रूजर में से एक प्राप्त हुआ, हालांकि अधूरा अवस्था में।

11 फरवरी, 1940 को ल्युत्सोव की खरीद पर एक समझौते पर हस्ताक्षर किए गए। 104 मिलियन रीचमार्क के लिए, यूएसएसआर को एक जहाज मिला जिसका ऊपरी डेक पूरा हो गया था, जिसमें सुपरस्ट्रक्चर और पुल का हिस्सा था, साथ ही दो निचले मुख्य-कैलिबर बुर्ज भी थे (हालांकि, बंदूकें केवल धनुष में स्थापित की गई थीं)। वास्तव में, यहीं पर जर्मन भारी क्रूजर लुट्ज़ो की कहानी समाप्त होती है और सोवियत युद्धपोत की कहानी शुरू होती है, जिसे पहले "प्रोजेक्ट 53" पदनाम मिला, और 25 सितंबर से "पेट्रोपावलोव्स्क" नाम मिला। 15 अप्रैल को, टगों की मदद से "खरीद" देशिमाग शिपयार्ड से रवाना हुई और 31 मई को लेनिनग्राद, बाल्टिक शिपयार्ड तक ले जाया गया। काम को जारी रखने के लिए रियर एडमिरल इंजीनियर फीगे के नेतृत्व में 70 इंजीनियरों और तकनीशियनों का एक पूरा प्रतिनिधिमंडल जहाज के साथ पहुंचा। फिर शुरू हुआ बेईमानी का खेल. जर्मन-सोवियत योजनाओं के अनुसार, 1942 तक पेट्रोपावलोव्स्क को परिचालन में लाना था, लेकिन जर्मन पक्ष की गलती के कारण गिरावट में काम काफ़ी धीमा हो गया। सोवियत संघ के साथ युद्ध का निर्णय पहले ही हो चुका था और जर्मन दुश्मन को मजबूत नहीं करना चाहते थे। शुरुआत में डिलीवरी में देरी हुई और फिर पूरी तरह से बंद हो गई। जर्मन सरकार के स्पष्टीकरण में इंग्लैंड और फ्रांस के साथ युद्ध के संबंध में कठिनाइयों के कई संदर्भ शामिल थे। लेकिन फ्रांस के पतन के बाद भी, निर्माण में बिल्कुल भी तेजी नहीं आई, बल्कि और भी धीमी हो गई। पेट्रोपावलोव्स्क के लिए कार्गो के साथ पूरे वैगन "गलती से" लेनिनग्राद के बजाय यूरोप के दूसरे छोर पर समाप्त हो गए।

बिना नियम का खेल चलता रहा. 1941 के वसंत में, रियर एडमिरल फीगे "बीमार छुट्टी" पर जर्मनी गए, जहाँ से वे कभी वापस नहीं लौटे। फिर बाकी विशेषज्ञ जाने लगे; उनमें से अंतिम ने जर्मन हमले से कुछ घंटे पहले 21 जून को सोवियत संघ छोड़ दिया। यह आश्चर्य की बात नहीं है कि महान देशभक्तिपूर्ण युद्ध की शुरुआत तक, भारी क्रूजर केवल 75% तैयार था, और अधिकांश उपकरण गायब थे। बंदूकें केवल जहाज के साथ आपूर्ति किए गए निचले धनुष और कठोर बुर्ज में थीं; इसके अलावा, जर्मनी से कई हल्की विमान भेदी बंदूकें आईं (एक जुड़वां 37-मिमी माउंट और आठ 20-मिमी मशीन गन लगाए गए थे)। फिर भी, प्लांट के कर्मचारियों और कैप्टन 2 रैंक ए.जी. वनिफाटिव के नेतृत्व वाली टीम ने क्रूजर को कम से कम सशर्त रूप से युद्ध के लिए तैयार स्थिति में लाने के लिए हर संभव प्रयास किया। जून 1941 तक, जहाज पूरी तरह से अधिकारियों और छोटे अधिकारियों से सुसज्जित था और लगभग 60% सूचीबद्ध कर्मियों से सुसज्जित था। युद्ध की शुरुआत और उत्तरी राजधानी की ओर दुश्मन की धमकी भरी बढ़त के बाद, 17 जुलाई से, लेनिनग्राद की नौसेना रक्षा के कमांडर के आदेश से, चालक दल और श्रमिकों की सेनाओं ने जल्दबाजी में मौजूदा तोपखाने को ऑपरेशन में डाल दिया और इसके संचालन के लिए आवश्यक बिजली उपकरण - डीजल जनरेटर। उसी समय, जहाज, जो स्पष्ट रूप से समुद्र में जाने के खतरे में नहीं था, ने अपने चालक दल का एक महत्वपूर्ण हिस्सा खो दिया। इसकी संरचना से, 2 समुद्री कंपनियों का गठन किया गया और सामने भेजा गया। क्रूजर पर केवल सबसे आवश्यक लोग ही बचे थे - तोपची, डीजल मैकेनिक, इलेक्ट्रीशियन। उन्हें अपने उपकरणों के साथ चौबीसों घंटे काम करना पड़ता था, उन्हें परिचालन में लाना पड़ता था। टीम को बाल्टिक संयंत्र के श्रमिकों द्वारा मदद की गई, जिनकी संख्या शेष सैन्य नाविकों की संख्या के लगभग बराबर थी।

15 अगस्त को पेट्रोपावलोव्स्क पर नौसैनिक ध्वज फहराया गया और यह सोवियत बेड़े में शामिल हो गया। अपनी स्थिति के अनुसार, क्रूजर को रेड बैनर बाल्टिक फ्लीट के नवनिर्मित युद्धपोतों की टुकड़ी में शामिल किया गया था। इस समय तक, अधिरचना का पहला स्तर, धनुष और कठोर पुलों का आधार, चिमनी और मुख्य मस्तूल का अस्थायी निचला हिस्सा पतवार से ऊपर उठ गया था।

जब दुश्मन लेनिनग्राद के पास पहुंचा, तो नई इकाई की 8 इंच की बंदूकों के लिए काम मिल गया। 7 सितंबर को पेट्रोपावलोव्स्क ने पहली बार जर्मन सैनिकों पर गोलीबारी की। जाहिर है, जर्मनों ने एक समय में निर्णय लिया कि बिना बंदूक के गोले बहुत खतरनाक नहीं थे, और सभी गोला-बारूद की आपूर्ति की, जिससे खुद पर दोहरा झटका लगा, उनके भारी क्रूजर के लिए गोला-बारूद आरक्षित कम हो गया और चार बंदूकों से फायर करना संभव हो गया। वस्तुतः बिना किसी प्रतिबंध वाला सोवियत जहाज़। पेट्रोपावलोव्स्क के सैनिकों के खिलाफ सेना में शामिल होने के क्षण से अकेले पहले सप्ताह के दौरान, उसने 676 गोले दागे। 16 सितंबर को पहला गोला क्रूजर के किनारे फटा। तट पर, लकड़ी की इमारतें जो पहले पेट्रोपावलोव्स्क को कवर करती थीं, उनमें आग लग गई। दुश्मन के गोले ने जहाज को बिजली की आपूर्ति करने वाले तटीय सबस्टेशन को भी नष्ट कर दिया। क्रूजर की स्थिति, ऊर्जा से वंचित और अब दुश्मन की सीधी दृष्टि में, खतरनाक हो गई थी। इसके कमांडर, कैप्टन 3री रैंक ए.के. पावलोवस्की ने टग्स को बुलाया, लेकिन इस बीच क्रूजर पूरी रात गोलीबारी करता रहा।

17 सितंबर को सुबह से ही जर्मनों ने "उनके" जहाज पर गोलाबारी शुरू कर दी। पहले गोले में से एक ने पतवार को मारा और क्रूजर के ऊर्जा के एकमात्र स्रोत - जनरेटर कक्ष नंबर 3 को निष्क्रिय कर दिया। टीम को न केवल शूटिंग को बाधित करना पड़ा; बाद की मार से वह आग के प्रति असहाय हो गई, क्योंकि अग्निशमन मेन को पानी की आपूर्ति बंद हो गई। इसी बीच सीधी टक्कर से डीजल ईंधन टैंक में आग लग गयी. आग पूरी क्रूजर में फैलने लगी। 17 सितंबर के दुर्भाग्यपूर्ण दिन के दौरान, असहाय जहाज को विभिन्न कैलिबर के गोले से 53 हिट मिले, जिनमें से ज्यादातर 210 मिमी - "आदर्श" थे, जो पूरी तरह से युद्ध के लिए तैयार भारी क्रूजर को भी डुबाने के लिए पर्याप्त थे। चालक दल को जहाज छोड़ना पड़ा; सबसे पहले घायलों को किनारे पर पहुंचाया गया। पतवार में बहुत सारा पानी घुस गया और 19 अगस्त को क्रूजर जमीन पर बैठ गया। इसे केवल तटबंध की दीवार द्वारा पलटने से बचाया गया था, जिस पर पेट्रोपावलोव्स्क अपनी तरफ झुक गया था। क्षति बहुत महत्वपूर्ण निकली; व्यक्तिगत छिद्रों का क्षेत्रफल 25 वर्ग मीटर तक पहुँच गया। टीम को 30 हताहतों का सामना करना पड़ा, जिनमें 10 मारे गए।

जहाज से हल्के विमानभेदी तोपखाने हटाए जाने लगे; उनकी मशीनगनें लाडोगा फ्लोटिला के जहाजों पर स्थापित की गईं। मोर्चे पर कठिन परिस्थिति ने कमांड को चालक दल को और "कटौती" करने के लिए प्रेरित किया, जिसे पुनर्गठित किया गया था। तकनीकी विशेषज्ञों का एक छोटा समूह बोर्ड पर रहा, मुख्य रूप से इलेक्ट्रोमैकेनिकल कॉम्बैट यूनिट और कई अधिकारी। परीक्षण के बाद, यह निर्णय लिया गया कि क्रूजर को अभी भी खड़ा किया जा सकता है और उसके तोपखाने, जो घिरे शहर के लिए महत्वपूर्ण थे, को युद्ध की तैयारी में लाया जा सकता है।

काम मुख्य रूप से रात में अधिकतम गोपनीयता और छलावरण की स्थिति में किया जाना था, क्योंकि दुश्मन केवल 4 किमी दूर था। EPRON बचाव जहाज चुपचाप बोर्ड के पास पहुंचे, लेकिन चूंकि उन्हें खुद को सबसे छोटी इकाइयों तक सीमित रखना था, इसलिए उनके जल निकासी उपकरण की शक्ति पेट्रोपावलोव्स्क को उठाने के लिए पर्याप्त नहीं थी। बर्फ ने खाड़ी को ढक दिया और बचावकर्मियों को वहां से निकलने के लिए मजबूर होना पड़ा। इस बीच, छोटे दल ने लड़ना बंद नहीं किया। प्रत्येक डिब्बे से क्रमिक रूप से पानी निकालने, पहले उसे सील करने का निर्णय लिया गया। प्रारंभ में, केवल कम-शक्ति वाले पोर्टेबल पंपों का उपयोग किया गया था, लेकिन पिछले इंजन डिब्बे को खाली करने के बाद, पावर स्टेशन नंबर 1 को संचालन में लाना संभव था। धीरे-धीरे, डिब्बों में स्थित स्थिर मानक पंप उपयोग में आने लगे। जर्मन तकनीक इन सचमुच वीरतापूर्ण प्रयासों के योग्य निकली (काम अभी भी केवल अंधेरे में ही किया गया था), और जहाज तैरने लगा। छलावरण के लिए, जर्मनों से तलछट में परिवर्तन को छिपाने के लिए हर सुबह पानी को फिर से कुछ सूखे डिब्बों में ले जाया जाता था। जहाज के पंप पूरी तरह से पानी से भरे कमरों में काम कर सकते हैं और उन्हें इतनी जल्दी खाली कर सकते हैं कि रात में जहाज को बचाने की दिशा में अगला कदम उठाया जा सके। यह सारा कार्य 1941/1942 की नाकाबंदी वाली सर्दी के बीच में किया गया था। कर्मियों को न केवल ठंड और नमी से, बल्कि भोजन की कमी से भी पीड़ित होना पड़ा: हालांकि नौसेना में जीवन का समर्थन करने के लिए राशन स्वीकार्य स्तर पर रहा, लोगों को शारीरिक रूप से भी बहुत काम करना पड़ा। हालाँकि, सर्दियों और वसंत के दौरान, 2 और डीजल जनरेटर चालू किए गए।

ठीक एक वर्ष तक "पेट्रोपावलोव्स्क" पूरी तरह से अयोग्य स्थिति में था। केवल 10 सितंबर, 1942 को ही पतवार की जलरोधीता को पूरी तरह से बहाल करना और अगले दिन परीक्षण चढ़ाई करना संभव हो सका। सुबह उसे फिर जमीन पर लिटा दिया गया। ऑपरेशन इतने गुप्त रूप से किया गया कि किनारे पर खाइयों में स्थित पैदल सेना इकाई के अधिकांश कर्मियों को कुछ भी पता नहीं चला। अंततः, 16-17 सितंबर की रात को, क्रूजर अंततः सामने आया और टग्स की मदद से बाल्टिक शिपयार्ड की दीवार की ओर आगे बढ़ा।

सभी नियमों के अनुसार, घाट पर मरम्मत जारी रखी जानी चाहिए थी, लेकिन क्रूज़र को समुद्री नहर के किनारे क्रोनस्टेड तक लाना असंभव हो गया, जो पूरी तरह से दुश्मन की आग की चपेट में था। हमें काम को पुराने तरीके से करना था, जैसा कि लगभग 40 साल पहले पोर्ट आर्थर में किया गया था। कारखाने ने 12.5 x 15 x 8 मीटर मापने वाला एक विशाल काइसन तैयार किया, जिसे बारी-बारी से छिद्रों में लाया गया, पानी निकाला गया और दुश्मन के गोले से लगे घावों की मरम्मत की गई। साथ ही, तोपखाने के हथियारों, बिजली के उपकरणों और यांत्रिकी को बहाल करने के लिए परिसर और डेक पर काम जारी रहा। और उनके पूरा होने के बाद, उपकरण को मॉथबॉल करना पड़ा: पतवार पर काम बहुत धीरे-धीरे किया गया।

मरम्मत अगले वर्ष भर जारी रही, और पहले से ही जनवरी 1944 में, शेष तीन 203-मिमी बंदूकें ट्रेड हार्बर के पास नए पार्किंग स्थल से काम करना शुरू कर दिया (धनुष बुर्ज में बाईं बंदूक 1941 में पूरी तरह से अक्षम हो गई थी)। क्रूजर युद्धपोत "अक्टूबर रिवोल्यूशन", क्रूजर "किरोव" और "मैक्सिम गोर्की" और दो विध्वंसक के साथ बेड़े के दूसरे तोपखाने समूह का हिस्सा बन गया। इसके तोपखाने की कमान फर्स्ट लेफ्टिनेंट जे.सी. ग्रेस ने संभाली थी। "पेट्रोपावलोव्स्क" ने क्रास्नोसेल्स्को-रोपशिंस्काया आक्रामक ऑपरेशन में भाग लिया, 15 जनवरी, 1944 को पहले दिन 250 गोले दागे। 15 से 20 जनवरी के बीच ये संख्या बढ़कर 800 हो गई. और महज 31 गोलाबारी में दुश्मन पर 1,036 गोले दागे गए. अपंग जहाज की बंदूकों को बहुत अधिक नहीं बख्शा गया: यह बेड़े के दूसरे तोपखाने समूह द्वारा दागी गई गोलीबारी और गोले का लगभग एक तिहाई था। इसकी अंतिम कमीशनिंग तय हो चुकी थी, इसलिए बंदूकें और गोला-बारूद बचाने का कोई मतलब नहीं रह गया था।

तटीय अवलोकन समूहों और हमारे सैनिकों की रिपोर्टों के अनुसार, तोपखाने की कार्रवाई बहुत प्रभावी साबित हुई। अकेले 19 जनवरी को, क्रूजर-बैटरी को 3 बंदूकें, 29 वाहन, 68 गाड़ियां और 300 मारे गए दुश्मन सैनिकों और अधिकारियों का श्रेय दिया गया। लेकिन धीरे-धीरे सामने वाला दूर चला गया और गोली चलाना कठिन हो गया। जहाज ने 24 जनवरी, 1944 को अपना अंतिम गोलाबारी की।

इस प्रकार, संक्षेप में, "रूसी जर्मन" का युद्ध जीवन समाप्त हो गया। 1 सितंबर को, "पेट्रोपावलोव्स्क" का नाम बदलकर "तेलिन" कर दिया गया। युद्ध करीब आ रहा था, लेकिन लंबे समय से पीड़ित जहाज के भाग्य में कोई बदलाव नहीं हुआ। जीत के बाद, पांच साल पहले शुरू किए गए काम को पूरा करने का एक मौलिक अवसर पैदा हुआ, क्योंकि सोवियत जहाज निर्माताओं को क्षतिग्रस्त और अधूरे सेडलिट्ज़ पर हाथ मिल गया। हालाँकि, विवेक की जीत हुई और विदेशी, पहले से ही पुराना क्रूजर कभी पूरा नहीं हुआ। इसका उपयोग कुछ समय के लिए एक गैर-स्व-चालित प्रशिक्षण पोत के रूप में किया गया था, और फिर एक फ्लोटिंग बैरक के रूप में किया गया था (11 मार्च, 1953 को इसका नाम बदलकर Dnepr कर दिया गया था, और 27 दिसंबर, 1956 को इसे पदनाम PKZ-112 प्राप्त हुआ)।

3 अप्रैल, 1958 को, पूर्व लुत्ज़ो को बेड़े की सूची से हटा दिया गया और क्रोनस्टेड में जहाज कब्रिस्तान में ले जाया गया, जहां 1959-1960 के दौरान इसे धातु के लिए नष्ट कर दिया गया था।

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